Június 24-én egy konténerszállító hajó kikötött a Jiangbei Port Wharfnál, a Jangce folyó Nanjing szakaszán.Miután a legénység leállította a hajó motorját, a hajó összes elektromos berendezése leállt.Miután az elektromos berendezéseket kábelen keresztül csatlakoztatták a parthoz, a hajón lévő összes erőmű azonnal újra működött.Ez a parti erőművek alkalmazása.
A Modern Express riportere megtudta, hogy ez év májusa óta a Nanjing Városi Közlekedési Átfogó Rendészeti Iroda speciális ellenőrzéseket kezdett végezni a kikötő környezetvédelmi létesítményeinek működésével és a fennálló problémák miatti hiánypótlási lista végrehajtásával kapcsolatban.Eddig a Jangce folyó Nanjing A szakasz 53 rakpartján összesen 144 parti erőmű-készletet építettek, és a kikötőhelyeken lévő parti erőművek lefedettsége elérte a 100%-ot.
A Jangce folyó a világ legnagyobb és legforgalmasabb belvízi útja, és a Jiangsu szakaszon gyakrabban közlekednek hajók.A jelentések szerint a múltban dízelgenerátorokat használtak a hajó működésben tartására, amikor az kikötött a dokknál.A dízel villamosenergia-termeléshez való felhasználása során keletkező szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében jelenleg a parti erőművek hajókon történő alkalmazását szorgalmazzák.Ez azt jelenti, hogy a dokkolási időszakban a kikötőben lévő hajók kikapcsolják a hajó saját segédgenerátorait, és a kikötő által biztosított tiszta energiát használják fel a fő fedélzeti rendszer áramellátására.A Jangce-folyó védelméről szóló törvény, hazám első vízgyűjtő-védelmi törvénye, amelyet hivatalosan idén március 1-jén vezettek be, előírja, hogy az olyan hajók, amelyek rendelkeznek a parti energiahasználat feltételeivel, és nem használnak tiszta energiát, a vonatkozó nemzeti előírásoknak megfelelően parti áramot használjanak.
„Régebben a konténerhajók fekete füstöt bocsátottak ki, amint kikötöttek a terminálon.A parti energia felhasználása után a szennyezés jelentősen csökkent, és a kikötői környezet is javult.”Chen Haoyu, a Jiangbei Container Co., Ltd. terminál parti áramellátásért felelős személye elmondta, hogy terminálját továbbfejlesztették.A parti villamosenergia-létesítmény interfészen kívül minden parti áramellátó létesítményhez három különböző típusú parti energiainterfész van konfigurálva, amelyek nagymértékben megfelelnek a hajó energiafogadó létesítményeinek különböző interfész-követelményeinek, és növelik a hajó lelkesedését a parti erő.A villamosenergia-csatlakozási feltételeknek megfelelő kikötő hajók villamosenergia-csatlakozási aránya a hónapban elérte a 100%-ot.
Cui Shaozhe, a Nanjing Transportation Comprehensive Law Enforcement Bureau ötödik különítménye hetedik dandárának helyettes vezetője elmondta, hogy a Jangce-folyó gazdasági övezetében a hajók és kikötők fennálló problémáinak orvoslása révén a Nanjing partmenti elektromos csatlakozási sebessége. A Jangce folyó szakasza jelentősen megnövekedett, hatékonyan csökkentve a kén-oxidokat, nitrogén-oxidokat és a részecskéket.Ilyen például a légköri szennyező anyagok, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése és a zajszennyezés is hatékonyan ellenőrizhető.
A Modern Express riportere megtudta, hogy a „Visszatekintés” speciális vizsgálata kimutatta, hogy az ömlesztettáru-terminál pormentesítése is jelentős eredményeket ért el.Vegyük például a Yuanjin rakpartot.A rakparton futószalagos átalakítást hajtanak végre.A szállítási mód vízszintes járműszállításról szalagos szállítószalagos szállításra módosul, ami javítja a működés hatékonyságát és nagymértékben csökkenti az ömlesztett rakomány dobását;A rakodóműveleteket az udvaron hajtják végre, hogy csökkentsék a por keletkezését a műveletek során., Minden tárolóudvar külön szél- és porvédő hálót épít, és a por- és porálló hatás jelentősen javul.„Régebben a markolót a be- és kirakodási műveletekhez használták, és a porprobléma különösen súlyos volt.Most szalagos szállítószalagok szállítják, és a terminál már nem szürke.”mondta Zhu Bingqiang, a Jiangsu Yuanjin Binjiang Port Port Co., Ltd. vezérigazgatója.
Feladás időpontja: 2021-09-30