A CE Delft, egy holland kutatási és tanácsadó szervezet a közelmúltban tette közzé legújabb jelentését a tengeri EGCS (kipufogógáz-tisztító) rendszer éghajlatra gyakorolt hatásáról.Ez a tanulmány összehasonlította az EGCS használatának és az alacsony kéntartalmú tengeri hajózási üzemanyagok használatának különböző környezeti hatásait.
A jelentés arra a következtetésre jut, hogy az EGCS-nek kisebb hatása van a környezetre, mint az alacsony kéntartalmú tengeri hajózásban használt üzemanyagoknak.A jelentés rámutat arra, hogy az EGC-rendszer működése során keletkező szén-dioxidhoz képest az EGC-rendszer gyártása és telepítése során keletkező szén-dioxid-kibocsátás kisebb.A szén-dioxid-kibocsátás főként a rendszerben lévő szivattyúk energiaigényéhez kapcsolódik, ami általában a teljes szén-dioxid-kibocsátás 1,5-3%-os növekedéséhez vezet.
Ezzel szemben a kéntelenített üzemanyagok használatából származó szén-dioxid-kibocsátásnál figyelembe kell venni a finomítási folyamatot.Az elméleti számítás szerint az üzemanyag kéntartalmának eltávolítása 1%-ról 25%-ra növeli a szén-dioxid-kibocsátást.A jelentés rámutat arra, hogy ebben a tartományban az alacsonyabb értéket tényleges üzemben lehetetlen elérni.Hasonlóképpen, a magasabb százalékot csak akkor érik el, ha az üzemanyag minősége magasabb, mint a tengeri követelmények.Ezért arra a következtetésre jutottak, hogy az alacsony kéntartalmú hajózási üzemanyagok előállításához kapcsolódó szén-dioxid-kibocsátás ezen szélsőséges értékek között lesz, amint az a mellékelt ábrán látható.
Jasper Faber, a CE Delft projektmenedzsere elmondta: Ez a tanulmány átfogó áttekintést nyújt a kénkibocsátás csökkentését célzó különféle rendszerek éghajlatra gyakorolt hatásáról.Ez azt mutatja, hogy sok esetben a kéntelenítő használatának szénlábnyoma alacsonyabb, mint az alacsony kéntartalmú üzemanyagoké.
A tanulmány azt is kimutatja, hogy a hajózási ágazat üvegházhatású gázkibocsátása több mint 10%-kal nőtt az elmúlt öt évben.A kibocsátás várhatóan 50%-kal fog növekedni 2050-re, ami azt jelenti, hogy ha el akarjuk érni az IMO-nak az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának jelentős csökkentésére vonatkozó célját ebben az iparágban, akkor az iparág minden aspektusát felül kell vizsgálni.Az egyik fontosabb lépés a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése a MARPOL VI. mellékletének betartása mellett.
Feladás időpontja: 2022.07.07