Նավի ափին հոսանքի միացման տեխնոլոգիայի կիրառումը նավահանգստում

Նավի օժանդակ շարժիչը սովորաբար օգտագործվում է էներգիայի արտադրության համար, երբ նավը նստում է նավի էներգիայի պահանջարկը բավարարելու համար:Տարբեր տեսակի նավերի էներգիայի պահանջարկը տարբեր է:Ի լրումն անձնակազմի ներքին էներգիայի պահանջարկի, բեռնարկղային նավերը նույնպես պետք է էներգիա մատակարարեն սառնարանային բեռնարկղերին.Ընդհանուր բեռնատար նավը նույնպես պետք է էներգիա ապահովի նավի վրա գտնվող կռունկի համար, ուստի տարբեր տեսակի նավերի էներգամատակարարման պահանջարկի մեծ տարբերություն կա, և երբեմն կարող է լինել մեծ էներգիայի բեռի պահանջարկ:Ծովային օժանդակ շարժիչը աշխատանքային գործընթացում արտանետելու է մեծ քանակությամբ աղտոտիչներ, որոնք հիմնականում ներառում են ածխաթթու գազ (CO2), ազոտի օքսիդներ (NO) և ծծմբի օքսիդներ (SO), որոնք կաղտոտեն շրջակա միջավայրը:Միջազգային ծովային կազմակերպության (IMO) հետազոտական ​​տվյալները ցույց են տալիս, որ ամբողջ աշխարհում դիզելային շարժիչով նավերը տարեկան մթնոլորտ են արտանետում տասնյակ միլիոնավոր տոննա NO և SO՝ առաջացնելով լուրջ աղտոտում.Բացի այդ, համաշխարհային ծովային տրանսպորտի կողմից արտանետվող CO-ի բացարձակ քանակությունը մեծ է, և արտանետվող CO2-ի ընդհանուր քանակը գերազանցել է Կիոտոյի արձանագրության մեջ թվարկված երկրների ջերմոցային գազերի տարեկան արտանետումները.Միևնույն ժամանակ, ըստ տվյալների, շրջակա միջավայրի աղտոտում կառաջացնի նաև նավահանգստում նավերի կողմից օժանդակ տեխնիկայի օգտագործման արդյունքում առաջացող աղմուկը։

Ներկայումս որոշ առաջադեմ միջազգային նավահանգիստներ հաջորդաբար որդեգրել են ափամերձ էներգիայի տեխնոլոգիան և կիրառել այն օրենքի տեսքով:Միացյալ Նահանգների Լոս Անջելեսի նավահանգստային վարչությունը օրենսդրություն է ընդունել [1], որը պարտավորեցնում է իր իրավասության ներքո գտնվող բոլոր տերմինալներին ընդունել ափամերձ էներգիայի տեխնոլոգիա.2006 թվականի մայիսին Եվրահանձնաժողովն ընդունեց 2006/339/EC օրինագիծը, որով առաջարկվում էր, որ ԵՄ նավահանգիստները օգտագործեն ափամերձ էներգիան նավերի տեղակայման համար:Չինաստանում տրանսպորտի նախարարությունը նույնպես ունի նմանատիպ կարգավորող պահանջներ։2004թ. ապրիլին տրանսպորտի նախկին նախարարությունը հրապարակեց Նավահանգստի շահագործման և կառավարման կանոնակարգը, որն առաջարկում էր, որ նավահանգստի տարածքում նավերին պետք է տրամադրվեն առափնյա էներգիա և այլ ծառայություններ:

Բացի այդ, նավերի սեփականատերերի տեսանկյունից, հում նավթի միջազգային գների աճը, որը պայմանավորված է էներգակիրների պակասով, նաև ստիպում է նավահանգստին մոտեցող նավերի համար էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար մազութ օգտագործելու ծախսերը շարունակաբար բարձրանալ:Եթե ​​կիրառվի առափնյա էներգիայի տեխնոլոգիա, ապա նավահանգստին մոտեցող նավերի գործառնական արժեքը կկրճատվի՝ լավ տնտեսական օգուտներով:

Հետևաբար, նավահանգիստն ընդունում է ափամերձ էներգիայի տեխնոլոգիա, որը ոչ միայն բավարարում է էներգիայի պահպանման և արտանետումների նվազեցման ազգային և արդյունաբերական պահանջները, այլև բավարարում է ձեռնարկությունների կարիքները՝ նվազեցնելու գործառնական ծախսերը, բարելավել տերմինալների մրցունակությունը և կառուցել «կանաչ նավահանգիստ»: