MARPOL կոնվենցիայի VI Հավելվածի փոփոխությունն ուժի մեջ կմտնի 2022 թվականի նոյեմբերի 1-ից: Այս տեխնիկական և գործառնական փոփոխությունները, որոնք ձևակերպվել են 2018 թվականին նավերից ջերմոցային գազերի արտանետումների նվազեցման համար IMO-ի նախնական ռազմավարական շրջանակի ներքո, պահանջում են, որ նավերը բարելավեն էներգաարդյունավետությունը կարճ ժամկետում: , դրանով իսկ նվազեցնելով ջերմոցային գազերի արտանետումները։
2023 թվականի հունվարի 1-ից բոլոր նավերը պետք է հաշվարկեն իրենց գոյություն ունեցող նավերի կցված EEXI-ը՝ չափելու նրանց էներգաարդյունավետությունը և սկսեն հավաքել տվյալներ՝ իրենց տարեկան գործառնական ածխածնի ինտենսիվության ինդեքսը (CII) և CII վարկանիշը հաղորդելու համար:
Որո՞նք են նոր պարտադիր միջոցառումները.
Մինչև 2030 թվականը բոլոր նավերի ածխածնի ինտենսիվությունը կլինի 40%-ով ցածր, քան 2008 թվականի ելակետը, և նավերից կպահանջվի հաշվարկել երկու վարկանիշ. CII) և հարակից CII վարկանիշները:Ածխածնի ինտենսիվությունը կապում է ջերմոցային գազերի արտանետումները բեռնափոխադրումների հեռավորության հետ:
Ե՞րբ ուժի մեջ կմտնեն այդ միջոցները:
MARPOL կոնվենցիայի VI Հավելվածի փոփոխությունն ուժի մեջ կմտնի 2022 թվականի նոյեմբերի 1-ից: EEXI և CII հավաստագրման պահանջները ուժի մեջ կմտնեն 2023 թվականի հունվարի 1-ից: Սա նշանակում է, որ առաջին տարեկան հաշվետվությունը կավարտվի 2023թ. նախնական վարկանիշը կտրվի 2024 թվականին։
Այս միջոցառումները 2018 թվականին նավերից ջերմոցային գազերի արտանետումները նվազեցնելու համար Միջազգային ծովային կազմակերպության պարտավորությունների մի մասն են կազմում, այսինքն՝ մինչև 2030 թվականը բոլոր նավերի ածխածնի ինտենսիվությունը 40%-ով պակաս կլինի, քան 2008 թվականին։
Ո՞րն է ածխածնի ինտենսիվության ինդեքսի վարկանիշը:
CII-ը որոշում է տարեկան նվազեցման գործակիցը, որն անհրաժեշտ է նավերի գործառնական ածխածնի ինտենսիվության շարունակական բարելավումն ապահովելու համար որոշակի վարկանիշային մակարդակում:Գործող ածխածնի ինտենսիվության փաստացի տարեկան ինդեքսը պետք է գրանցվի և ստուգվի ածխածնի ինտենսիվության տարեկան պահանջվող գործառնական ինդեքսով:Այս կերպ կարելի է որոշել գործառնական ածխածնի ինտենսիվության վարկանիշը:
Ինչպե՞ս են աշխատելու նոր վարկանիշները:
Ըստ նավի CII-ի, նրա ածխածնի ուժը գնահատվելու է որպես A, B, C, D կամ E (որտեղ A-ն լավագույնն է):Այս վարկանիշը ներկայացնում է հիմնական գերազանցության, աննշան գերազանցության, միջին, փոքրի ցածր կամ ցածր կատարողականի մակարդակը:Կատարման մակարդակը կգրանցվի «Համապատասխանության հայտարարագրում» և հետագայում կմշակվի Նավի էներգաարդյունավետության կառավարման պլանում (SEEMP):
Նավերի համար, որոնք գնահատվում են որպես D դաս երեք տարի անընդմեջ կամ դաս E մեկ տարի, պետք է ներկայացվի ուղղիչ գործողությունների ծրագիր՝ բացատրելու համար, թե ինչպես կարելի է հասնել C կամ ավելի բարձր դասի պահանջվող ցուցանիշին:Վարչական գերատեսչություններին, նավահանգստի իշխանություններին և այլ շահագրգիռ կողմերին խրախուսվում է խրախուսական միջոցներ տրամադրել A կամ B գնահատված նավերի համար, ինչպես հարկն է:
Ցածր ածխածնային վառելիք օգտագործող նավն ակնհայտորեն կարող է ավելի բարձր վարկանիշ ստանալ, քան հանածո վառելիք օգտագործող նավը, սակայն նավը կարող է բարելավել իր վարկանիշը բազմաթիվ միջոցառումների միջոցով, ինչպիսիք են՝
1. Մաքրեք կորպուսը՝ դիմադրությունը նվազեցնելու համար
2. Օպտիմալացնել արագությունը և երթուղին
3. Տեղադրեք ցածր էներգիայի սպառման լամպ
4. Տեղադրեք արևային/քամու օժանդակ էներգիա բնակեցման ծառայությունների համար
Ինչպե՞ս գնահատել նոր կանոնակարգերի ազդեցությունը:
IMO-ի Ծովային միջավայրի պաշտպանության կոմիտեն (MEPC) կվերանայի CII և EEXI պահանջների կատարման ազդեցությունը ամենաուշը մինչև 2026 թվականի հունվարի 1-ը՝ գնահատելու հետևյալ ասպեկտները և անհրաժեշտության դեպքում ձևակերպելու և ընդունելու հետագա փոփոխությունները.
1. Սույն կանոնակարգի արդյունավետությունը միջազգային բեռնափոխադրումների ածխածնի ինտենսիվության նվազեցման գործում
2. Արդյոք անհրաժեշտ է ուժեղացնել ուղղիչ միջոցառումները կամ այլ միջոցները, ներառյալ հնարավոր լրացուցիչ EEXI պահանջները
3. Արդյո՞ք անհրաժեշտ է ուժեղացնել իրավապահ մեխանիզմը
4. Արդյո՞ք անհրաժեշտ է ուժեղացնել տվյալների հավաքագրման համակարգը
5. Վերանայել Z գործոնը և CIIR արժեքը
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-26-2022