Musim Kabut Akan Tiba, Apa Saja Yang Harus Kita Perhatikan Dalam Keselamatan Navigasi Kapal Dalam Kabut?

Setiap tahun, periode akhir Maret hingga awal Juli merupakan periode penting terjadinya kabut tebal di laut di Weihai, dengan rata-rata lebih dari 15 hari berkabut.Kabut laut disebabkan oleh kondensasi kabut air di atmosfer bagian bawah permukaan laut.Biasanya berwarna putih susu.Menurut penyebabnya yang berbeda, kabut laut dibagi menjadi kabut adveksi, kabut campuran, kabut radiasi, dan kabut topografi.Hal ini sering kali mengurangi jarak pandang permukaan laut hingga kurang dari 1000 meter dan menimbulkan kerugian besar bagi keselamatan navigasi kapal.

1. Apa ciri-ciri navigasi kabut kapal?

· Jarak pandang buruk, dan garis pandang terbatas.

· Karena jarak pandang yang buruk, tidak mungkin untuk menemukan kapal di sekitarnya pada jarak yang cukup, dan dengan cepat menilai pergerakan kapal lain dan tindakan penghindaran kapal lain, hanya mengandalkan AIS, observasi radar dan plotting serta cara lainnya, sehingga sulit agar kapal terhindar dari tabrakan.

· Karena keterbatasan garis pandang, objek terdekat dan tanda navigasi tidak dapat ditemukan tepat waktu, yang menyebabkan kesulitan besar dalam penentuan posisi dan navigasi.

· Setelah kecepatan aman diadopsi untuk navigasi dalam kabut, pengaruh angin terhadap kapal meningkat, yang sangat mempengaruhi keakuratan penghitungan kecepatan dan pelayaran, yang tidak hanya mengurangi keakuratan penghitungan posisi kapal, tetapi juga secara langsung mempengaruhi keselamatan navigasi di dekat objek berbahaya.

2. Aspek apa saja yang harus diperhatikan kapal ketika bernavigasi di tengah kabut?

· Jarak lepas pantai kapal harus disesuaikan secara tepat waktu dan tepat.

· Petugas yang bertugas harus hati-hati melaksanakan pekerjaan perhitungan lintasan.

· Jarak pandang aktual pada kondisi visibilitas saat ini harus dikuasai setiap saat.

· Dengarkan sinyal suara.Ketika mendengar isyarat suara, kapal dianggap berada di daerah bahaya, dan semua tindakan yang diperlukan harus diambil untuk menghindari bahaya.Jika isyarat bunyi tidak terdengar pada posisi yang seharusnya didengar, maka tidak boleh sembarangan menentukan bahwa zona bahaya belum dimasuki.

· Perkuat pengintaian dengan hati-hati.Seorang pengintai yang terampil harus mampu mendeteksi perubahan kecil apa pun di sekitar kapal tepat pada waktunya.

· Semua sarana yang tersedia harus digunakan sejauh mungkin untuk penentuan posisi dan navigasi, khususnya radar harus digunakan sepenuhnya.