Cavo di controllo del motore marino di vendita in fabbrica di alta reputazione Cavo di controllo del freno a mano dell'acceleratore in opposizione di sicurezza di parcheggio
Per essere il palcoscenico della realizzazione dei sogni dei nostri dipendenti!Per costruire un team più felice, più unito e più professionale!Per raggiungere una ricompensa reciproca dei nostri acquirenti, fornitori, della società e di noi stessi per l'alta reputazione di vendita in fabbrica Cavo di controllo del motore marino Cavo di controllo del freno a mano dell'acceleratore push-pull di sicurezza del parcheggio, è nostro grande onore soddisfare le vostre esigenze. Speriamo sinceramente che collaboreremo con voi nel prossimo futuro.
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Conduttore: | Rame stagnato intrecciato AWG 22/7 (0,35 mm²), 1 coppia e 2 coppie |
Struttura del conduttore: | 7 x 0,25 mm |
Isolamento: | Polietilene espanso |
Isolamento OD: | 2,60 ± 0,15 mm |
Codice colore conduttore: | Verde e rosso, blu e marrone |
Scudo in lamina: | Foglio di alluminio/poliestere |
Treccia: | Filo di rame stagnato |
Copertura della treccia: | ≥80% |
Giacca esterna: | LSZH SHF1 |
Spessore giacca: | 1,3 mm (nominale) |
Rivestimento esterno OD: | 8,4 ± 0,20 mm per 1 coppia, 9,5 ± 0,20 mm per 2 coppie |
Colore della giacca esterna: | Viola (facoltativo) |
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Alta reputazioneCina pezzi di ricambio e ricambi auto, I nostri prodotti sono ampiamente riconosciuti e apprezzati dagli utenti e possono soddisfare esigenze economiche e sociali in continua evoluzione.Diamo il benvenuto a vecchi e nuovi clienti di ogni estrazione sociale che ci contattino per futuri rapporti commerciali e successo reciproco!
Gas acido alogeno, Grado di acidità dei gas: | CEI 60754-1/2 |
Giacca, materiale isolante: | CEI 60092-360 |
Emissione di fumo: | CEI 61034-1/2 |
Ritardante di fiamma: | CEI 60332-3-22 |
Resistenza ai raggi UV: | UL 1581 |
Impedenza: | 150 Ω |
Attenuazione: | 45 dB/Km max.@16.0 MHz |
Capacità: | 28,0 F/m |
Resistenza ai raggi UV: | SÌ |
Tensione nominale: | 300 V |
Temperatura di esercizio: | -35°C~80°C |
Frequenza (MHz) | 1 | 4 | 16 |
Attenuazione dB/km (Nom.) | 3.00 | 22.00 | 45 |