La modifica all'allegato VI della Convenzione MARPOL entrerà in vigore il 1° novembre 2022. Queste modifiche tecniche e operative formulate nell'ambito del quadro strategico iniziale dell'IMO per ridurre le emissioni di gas serra dalle navi nel 2018 richiedono alle navi di migliorare l'efficienza energetica a breve termine , riducendo così le emissioni di gas serra.
Dal 1° gennaio 2023, tutte le navi dovranno calcolare l'EEXI allegato delle loro navi esistenti per misurare la loro efficienza energetica e iniziare a raccogliere dati per riportare il loro indice operativo annuale di intensità di carbonio (CII) e la valutazione CII.
Quali sono le nuove misure obbligatorie?
Entro il 2030, l’intensità di carbonio di tutte le navi sarà inferiore del 40% rispetto al livello di riferimento del 2008 e le navi saranno tenute a calcolare due valutazioni: l’EEXI allegato delle loro navi esistenti per determinare la loro efficienza energetica, e il loro indice annuale di intensità di carbonio operativo ( CII) e relativi rating CII.L’intensità del carbonio collega le emissioni di gas serra con la distanza del trasporto merci.
Quando entreranno in vigore queste misure?
La modifica all’Allegato VI della Convenzione MARPOL entrerà in vigore il 1° novembre 2022. I requisiti per la certificazione EEXI e CII entreranno in vigore dal 1° gennaio 2023. Ciò significa che il primo rapporto annuale sarà completato nel 2023 e il il rating iniziale sarà assegnato nel 2024.
Queste misure fanno parte dell’impegno dell’Organizzazione marittima internazionale nella sua strategia iniziale per ridurre le emissioni di gas serra delle navi nel 2018, ovvero entro il 2030 l’intensità di carbonio di tutte le navi sarà inferiore del 40% rispetto a quella del 2008.
Qual è il punteggio dell’indice di intensità di carbonio?
CII determina il fattore di riduzione annuale necessario per garantire il miglioramento continuo dell'intensità operativa di carbonio delle navi entro uno specifico livello di rating.L'indice di intensità di carbonio operativo annuale effettivo deve essere registrato e verificato con l'indice di intensità di carbonio operativo annuale richiesto.In questo modo è possibile determinare la valutazione dell'intensità di carbonio operativa.
Come funzioneranno le nuove valutazioni?
Secondo il CII della nave, la sua resistenza al carbonio sarà classificata come A, B, C, D o E (dove A è il migliore).Questa valutazione rappresenta un livello di prestazione maggiore superiore, minore superiore, medio, minore inferiore o inferiore.Il livello di prestazione sarà registrato nella “Dichiarazione di Conformità” e ulteriormente elaborato nel Piano di Gestione dell'Efficienza Energetica della Nave (SEEMP).
Per le navi classificate come Classe D per tre anni consecutivi o Classe E per un anno, deve essere presentato un piano di azioni correttive per spiegare come raggiungere l'indice richiesto di Classe C o superiore.I dipartimenti amministrativi, le autorità portuali e le altre parti interessate sono incoraggiati a fornire incentivi per le navi classificate A o B, a seconda dei casi.
Una nave che utilizza carburante a basso contenuto di carbonio può ovviamente ottenere una valutazione più elevata rispetto a una nave che utilizza combustibili fossili, ma la nave può migliorare la sua valutazione attraverso molte misure, come ad esempio:
1. Pulire lo scafo per ridurre la resistenza
2. Ottimizza la velocità e il percorso
3. Installare una lampadina a basso consumo energetico
4. Installare energia ausiliaria solare/eolica per i servizi di alloggio
Come valutare l’impatto delle nuove normative?
Il Comitato per la protezione dell'ambiente marino (MEPC) dell'IMO esaminerà l'effetto dell'attuazione dei requisiti di CII ed EEXI al più tardi entro il 1 gennaio 2026, per valutare i seguenti aspetti e formulare e adottare ulteriori modifiche se necessario:
1. Efficacia del presente regolamento nel ridurre l'intensità di carbonio del trasporto marittimo internazionale
2. Se sia necessario rafforzare le misure correttive o altri rimedi, compresi eventuali requisiti aggiuntivi EEXI
3. Se sia necessario rafforzare il meccanismo di applicazione della legge
4. Se sia necessario rafforzare il sistema di raccolta dati
5. Rivedere il fattore Z e il valore CIIR
Orario di pubblicazione: 26 dicembre 2022