1. Principio di funzionamento del sistema elettrico da terra
Sistema di alimentazione da terrasi riferisce al sistema con cui il porto fornisce energia alla nave durante il normale funzionamento della nave, compresi i dispositivi di bordo e quelli a terra.Con la tensione di 1KV come linea di demarcazione, il sistema elettrico da terra è diviso in sistema elettrico da terra ad alta tensione e sistema elettrico da terra a bassa tensione.L'alimentazione da terra a bassa tensione nel settore adotta principalmente il livello di tensione di 380 V/50 Hz o 440 V/60 Hz, mentre l'alimentazione da terra ad alta tensione adotta il livello di tensione di 6 KV/50 Hz o 6,6 KV/60 Hz o 11 KV/60 Hz.Il principio di funzionamento del sistema di alimentazione da terra è relativamente semplice e consiste nel trasmettere l'energia dal sistema di alimentazione da terra (ovvero il dispositivo a terra) al sistema di ricezione dell'energia della nave (ovvero il dispositivo a bordo) attraverso la parte di interazione della nave a terra.
Il sistema di alimentazione a terra viene utilizzato per convertire l'alimentazione della rete elettrica nell'alimentazione del livello di tensione e frequenza richiesto dalle navi ormeggiate attraverso trasformatori, convertitori e trasformatori di isolamento, e infine consegnarla alla scatola terminale di giunzione.Vale la pena ricordare che il convertitore nel dispositivo a terra è un prodotto sviluppato sulla base della tecnologia di conversione di frequenza dei dispositivi di potenza ed è l'apparecchiatura principale del sistema di alimentazione a terra.
Il sistema di ricezione dell'energia della nave fa parte del sistema di distribuzione dell'energia della nave.Generalmente, spedito consistema energetico da terraavrà il marchio AMPS sul certificato di classificazione.È composto principalmente da verricello, trasformatore di bordo e sistema di gestione elettrica.Il sistema di gestione elettrica deve avere le funzioni di indicazione della tensione, rilevamento della polarità o della sequenza di fase (CA trifase), interruzione di emergenza, interblocco di sicurezza, trasferimento del carico, protezione da cortocircuito, protezione da inversione di potenza, ecc.
2.Prospettive di utilizzopotenza costiera
Ci sono anche alcuni problemi nel processo di propulsione elettrica da terra.Ad esempio, il numero di navi dotate di impianti di ricezione dell’energia elettrica è piccolo, l’investimento iniziale nel porto è elevato, il tasso di profitto è basso, l’economia derivante dall’uso dell’energia da terra non è elevata, lo standard di interfaccia non è unificato e il costo di trasformazione della nave è alto.Alla luce dei problemi di cui sopra, i dipartimenti competenti hanno anche emanato politiche pertinenti.Ad esempio, il porto, l’armatore o l’operatore riceveranno alcuni sussidi per la trasformazione dell’energia elettrica da terra, adotteranno prezzi preferenziali per l’elettricità, modificheranno le norme tecniche pertinenti per richiedere l’installazione obbligatoria di apparecchiature elettriche da terra su alcuni tipi di navi e affineranno gli standard di interfaccia.
Nel prossimo futuro, l’energia a idrogeno, l’energia delle celle a combustibile a idrogeno e l’energia delle batterie al litio non diventeranno l’energia di propulsione tradizionale.Anche se l’energia GNL diventasse la principale potenza di propulsione, non sarebbe in grado di raggiungere l’obiettivo di zero emissioni di carbonio dopo l’ormeggio.Pertanto, l’energia da terra è la soluzione più fattibile per ottenere zero emissioni di carbonio durante l’ormeggio.Per alcune navi adibite alla navigazione interna e nazionale, sono in vigore nuove norme riviste sulle ispezioni tecniche che richiedono l'installazione di energia elettrica da terra.Tuttavia, a causa dei limiti dei cicli di produzione e ristrutturazione, le navi dotate di apparecchiature di ricezione dell’energia impiegheranno diversi anni per operare in grandi quantità.Questo è il periodo dei dividendi per i futuri produttori di energia da terra a supporto, e anche un nuovo contenuto per la successiva supervisione da parte del dipartimento marittimo.Dopo aver promosso con forza negli ultimi anni la costruzione di infrastrutture portuali di alimentazione elettrica a terra, la costruzione di energia elettrica a terra è stata sostanzialmente completata.Con la promozione globale delle strutture hardware, si ritiene che la visione del porto verde della Cina sarà realizzata in pochi anni.
Orario di pubblicazione: 28 settembre 2022