Nel processo di raggiungimento dell’obiettivo del “doppio carbonio”, le emissioni inquinanti del settore dei trasporti non possono essere ignorate.Qual è attualmente l’effetto della pulizia dei porti in Cina?Qual è il tasso di utilizzo dell’energia fluviale interna?Al "China Blue Sky Pioneer Forum 2022", l'Asian Clean Air Center ha pubblicato il "Blue Harbour Pioneer 2022: valutazione della sinergia di aria e clima nei porti tipici della Cina" e "Shipping Pioneer 2022: ricerca sui progressi nella riduzione dell'inquinamento e riduzione delle emissioni di carbonio nel trasporto marittimo”.I due rapporti si concentravano sulla riduzione dell’inquinamento e sulla riduzione del carbonio nei porti e nel settore marittimo.
Il rapporto sottolinea che attualmente i porti tipici della Cina e il trasporto marittimo globale stanno iniziando a mostrare la loro efficacia nella pulizia e il tasso di utilizzo deipotenza costieranei porti interni della Cina è stata costantemente migliorata.Le imprese portuali e le imprese di navigazione pioniere hanno guidato l’esplorazione di tecnologie avanzate per la riduzione dell’inquinamento e del carbonio, e il percorso di riduzione delle emissioni è diventato gradualmente chiaro.
Il tasso di utilizzo dipotenza costieranei porti interni è stata costantemente migliorata.
L'impiego dipotenza costieradurante l'ormeggio delle navi è possibile ridurre efficacemente gli inquinanti atmosferici e le emissioni di gas serra è diventato un consenso nel settore.Durante il periodo del “13° Piano quinquennale”, nell'ambito di una serie di politiche, la costruzione di energia elettrica portuale in Cina ha raggiunto risultati graduali.
Tuttavia, il rapporto sottolinea anche che il supporto scientifico per la riduzione delle emissioni portuali è ancora debole e che alcuni di essi mancano di una guida strategica;L’applicazione su larga scala dell’energia alternativa per le navi di navigazione internazionale deve ancora affrontare molteplici sfide.L'installazione insufficiente di impianti di ricezione dell'elettricità da terra limita l'uso dell'elettricità nei porti costieri della Cina.
Lo sviluppo verde dei porti e del trasporto marittimo deve accelerare il ritmo della trasformazione energetica.
La trasformazione energetica del porto non dovrebbe solo ottimizzare la struttura del consumo energetico del porto, ma anche aumentare la percentuale di “elettricità verde” nella produzione o fornitura di energia, in modo da ridurre le emissioni dell’intero ciclo di vita dell’energia portuale.
Il porto dovrebbe dare priorità alla scelta di alternative energetiche che aiuteranno a raggiungere l’obiettivo a lungo termine di zero emissioni ed esplorare attivamente l’applicazione su larga scala dell’energia elettrica pura e di altre energie alternative.Le compagnie di navigazione devono inoltre realizzare il layout e l’applicazione dell’energia marina a zero emissioni di carbonio il prima possibile e svolgere il ruolo di collegamento per collegare tutte le parti affinché partecipino attivamente allo sviluppo e all’applicazione di tecnologie di combustibili alternativi.
Orario di pubblicazione: 14 febbraio 2023