Il 15 giugno ilalimentazione a terra della naveIl sistema del terminal container della quarta fase del porto di Taicang a Suzhou, Jiangsu, ha completato il test di carico in loco, indicando che ilsistema energetico da terraè stato ufficialmente collegato alla nave.
Essendo una parte importante dell'hub aperto internazionale di Shanghai Hongqiao, il terminal di fase IV del porto di Taicang è il più grande progetto di terminal in costruzione nel bacino del fiume Yangtze e il primo terminal per container completamente automatizzato nel bacino del fiume Yangtze.Il terminal dispone di un totale di 4 attracchi per navi portacontainer da 50.000 tonnellate, con una capacità progettuale annua di 2 milioni di TEU.Si prevede che entrerà in funzione all'inizio di luglio di quest'anno, il che allenterà notevolmente la pressione della circolazione nella regione del delta del fiume Yangtze.
“La crescente frequenza del commercio portuale, oltre a promuovere lo sviluppo economico, comporta anche alcuni problemi ambientali”.Secondo Yang Yuhao, direttore del dipartimento di gestione dell'ingegneria del quartier generale di costruzione del progetto Fase 4 di Taicang, il terminal container di Fase 4 del porto di Taicang dovrebbe essere messo in funzione dopo la sua messa in funzione.Il numero cumulativo di navi nel porto può raggiungere 1.000 all'anno.Per soddisfare il fabbisogno elettrico delle navi per l’illuminazione, la ventilazione e le comunicazioni durante l’ormeggio nel porto, se il generatore a petrolio viene utilizzato per generare elettricità, si prevede che consumerà 2.670 tonnellate di olio combustibile e genererà 8.490 tonnellate di olio combustibile. emissioni di diossido di carbonio.grave inquinamento dell’ambiente.
Tecnologia dell'energia da terrapuò fornire elettricità alle navi nel porto, ridurre efficacemente le emissioni inquinanti e svolgere un ruolo positivo nella protezione del porto e dell’ambiente ecologico del fiume Yangtze.La State Grid Suzhou Power Supply Company stabilisce fermamente il concetto di “trasformazione energetica e sviluppo verde”, implementa vigorosamente progetti di sostituzione dell’energia elettrica e realizza progetti di costruzione di energia da terra nei principali porti della città, al servizio della riduzione delle emissioni verdi, della trasformazione e del miglioramento di porti e spedizioni marittime e contribuendo al “carbon peaking e alla neutralità del carbonio”.e “obiettivi strategici”.
Secondo le statistiche del Taicang Port Administration Service Bureau, il porto di Taicang ha attualmente un totale di 57 set di sistemi di alimentazione da terra ad alta e bassa tensione.Ad eccezione del terminal petrolchimico di Taicang Yanghong, gli altri 17 terminal del porto di Taicang hanno un tasso di copertura del 100% degli impianti di alimentazione a terra, con una capacità totale di 27.755 kVA., l'elettricità sostituibile annua è di circa 1,78 milioni di kWh, con un risparmio di 186.900 tonnellate di carburante ogni anno, una riduzione delle emissioni di gas di scarico di 494.000 tonnellate, delle emissioni di anidride carbonica di 59.400 tonnellate e delle emissioni di sostanze nocive di 14.700 tonnellate.
Nel sito del progetto, il giornalista ha visto anche una fila di luci intelligenti ad alto palo, che possono regolare automaticamente la luminosità dell'illuminazione in base alle caratteristiche e alle esigenze dell'illuminazione del piazzale portuale e raggiungere un tasso di risparmio energetico intelligente del 45% nel cantiere .Secondo Wang Jian, comandante in capo del quartier generale del progetto Fase 4 del porto di Taicang, al fine di costruire un modello per le operazioni portuali ecologiche, oltre al sistema di alimentazione da terra, il molo Fase 4 del porto di Taicang adotta anche l'acqua di zavorra delle navi onshore trattamento, sistema iniziale di raccolta dell'acqua piovana, più di 20 tecnologie di protezione ambientale, risparmio energetico e riciclaggio delle risorse, come pali della luce ibridi eolici-solari e sistemi di gestione dell'energia, hanno realizzato funzioni ecologiche come carico e scarico senza equipaggio nel cortile, basse emissioni di carbonio energia dei terminali e pianificazione intelligente delle apparecchiature.
Orario di pubblicazione: 09-marzo-2022