היכרות וסיכוי פיתוח של כוח חוף של ספינה

1. עקרון הפעולה של מערכת חשמל חוף

מערכת חשמל חוףהכוונה למערכת שהנמל מספק חשמל לספינה במהלך הפעילות הרגילה של הספינה, לרבות התקנים הנישאים באונייה והתקנים מבוססי חוף.עם המתח של 1KV כקו המפריד, מערכת חשמל החוף מחולקת למערכת חשמל חוף במתח גבוה ומערכת חשמל חוף במתח נמוך.כוח החוף במתח נמוך בתעשייה מאמץ בעיקר את רמת המתח של 380V/50Hz או 440V/60Hz, וכוח החוף במתח גבוה מאמץ את רמת המתח של 6KV/50Hz או 6.6KV/60Hz או 11KV/60Hz.עקרון העבודה של מערכת החשמל מהחוף הוא פשוט יחסית, כלומר להעביר את הכוח ממערכת אספקת החשמל מהחוף (כלומר מכשיר מבוסס חוף) למערכת קליטת החשמל של הספינה (כלומר התקן הנישא בספינה) דרך חלק האינטראקציה בחוף הספינה.

מערכת אספקת החשמל היבשה משמשת להמרת אספקת החשמל של רשת החשמל לאספקת המתח ברמת המתח והתדר הנדרשת על ידי הספינות העוגנות באמצעות שנאים, ממירים ושנאי בידוד, ולבסוף מסירתו לתיבת החיבורים של המסוף.ראוי להזכיר כי הממיר במכשיר החוף הוא מוצר שפותח על בסיס טכנולוגיית המרת התדרים של מכשירי חשמל ומהווה את ציוד הליבה במערכת אספקת החשמל היבשה.

מערכת קליטת הכוח בספינה היא חלק ממערכת חלוקת הכוח בספינה.בדרך כלל, נשלח עםמערכת חשמל חוףיהיה סימן AMPS בתעודת הסיווג.הוא מורכב בעיקר מכננת כבלים, שנאי ספינה ומערכת ניהול חשמל.למערכת ניהול החשמל יהיו פונקציות של חיווי מתח, קוטביות או רצף פאזות (AC תלת פאזי), ניתוק חירום, נעילת בטיחות, העברת עומסים, הגנה מפני קצר חשמלי, הגנה מפני הספק הפוך וכו'.

2. סיכויי השימוש בכוח חוף

יש גם כמה בעיות בתהליך ההנעה בכוח החוף.לדוגמה, מספר הספינות בעלות מתקני קליטת חשמל קטן, ההשקעה הראשונית בנמל גבוהה, שיעור הרווח נמוך, הכלכלה בשימוש בחשמל חוף אינה גבוהה, תקן הממשק אינו מאוחד ועלות הטרנספורמציה של אוניה. גבוה.לאור הבעיות הנ"ל, גם מחלקות רלוונטיות פרסמו מדיניות רלוונטית.לדוגמה, לנמל, לבעל הספינה או למפעיל יינתנו סובסידיות מסוימות עבור טרנספורמציה של חשמל חוף, יאמצו מחירי חשמל מועדפים, ישנו כללים טכניים רלוונטיים כדי לחייב התקנה חובה של ציוד כוח חוף בכמה סוגים של ספינות, ויחד את תקני הממשק.

בעתיד הנראה לעין, כוח מימן, כוח תאי דלק מימן וכוח סוללת ליתיום לא יהפכו לכוח הנעה מיינסטרים.גם אם כוח LNG יהפוך לכוח ההנעה המרכזי, הוא לא יכול להשיג את המטרה של אפס פליטת פחמן לאחר העגינה.לכן, כוח חוף הוא הפתרון האפשרי ביותר להשגת פליטת פחמן אפס במהלך העגינה.עבור כמה ספינות ניווט פנים-ארצי, ישנם כללי בדיקה טכניים מתוקנים חדשים המחייבים התקנת חשמל חוף.עם זאת, בשל המגבלה של מחזורי הייצור וההתאמות, לאניות עם ציוד קבלת כוח ייקח מספר שנים לפעול בכמויות גדולות.זוהי תקופת הדיבידנד ליצרנים התומכים בחשמל חוף עתידיים, וגם תוכן חדש לפיקוח בהמשך של המחלקה הימית.לאחר קידום נמרץ של בניית תשתית אספקת חשמל מבוססת חוף נמל בשנים האחרונות, בניית הכוח היבשתי הושלמה בעצם.עם הקידום המקיף של מתקני חומרה, מאמינים שחזון הנמל הירוק של סין יתממש בעוד מספר שנים.