שמן דל גופרית או מגדל הסרת גופרית?מי יותר ידידותי לאקלים

CE Delft, ארגון מחקר וייעוץ הולנדי, פרסם לאחרונה את הדו"ח האחרון על ההשפעה של מערכת EGCS ימית (טיהור גזי פליטה) על האקלים.מחקר זה השווה את ההשפעות השונות של שימוש ב-EGCS ושימוש בדלק ימי דל גופרית על הסביבה.

מסקנת הדו"ח היא של-EGCS יש פחות השפעה על הסביבה מאשר דלקים ימיים דלי גופרית.הדו"ח מציין כי בהשוואה לפחמן הדו-חמצני הנוצר בעת הפעלת מערכת ה-EGC, פליטת הפחמן הדו-חמצני הנוצר מהייצור וההתקנה של מערכת ה-EGC קטנה יותר.פליטת פחמן דו חמצני קשורה בעיקר לדרישת האנרגיה של משאבות במערכת, מה שמוביל בדרך כלל לעלייה של 1.5% עד 3% מסך פליטת הפחמן הדו חמצני.

לעומת זאת, פליטת הפחמן הדו-חמצני מהשימוש בדלקים מפושטים צריכות לקחת בחשבון את תהליך הזיקוק.לפי החישוב התיאורטי, הסרת תכולת הגופרית בדלק תגדיל את פליטת הפחמן הדו חמצני מ-1% ל-25%.הדו"ח מציין כי לא ניתן להגיע לנתון הנמוך בטווח זה בפעולה בפועל.באופן דומה, האחוז הגבוה יותר יושג רק כאשר איכות הדלק גבוהה מהדרישות הימיות.לפיכך, המסקנה היא שפליטת הפחמן הדו-חמצני הקשורות לייצור דלקים ימיים דלי גופרית יהיו בין ערכים קיצוניים אלו, כפי שמוצג באיור המצורף.

ג'ספר פייבר, מנהל הפרויקט של CE Delft, אמר: מחקר זה מספק סקירה מקיפה של השפעת האקלים של תוכניות שונות להפחתת פליטת גופרית.הוא מראה שבמקרים רבים, טביעת הרגל הפחמנית של שימוש במסיר גופרית נמוכה מזו של דלק דל גופרית.

עוד עולה מהמחקר כי פליטת גזי החממה של תעשיית הספנות עלתה ביותר מ-10% בחמש השנים האחרונות.צפוי שהפליטות יגדלו ב-50% עד שנת 2050, מה שאומר שאם אמורה להגשים את היעד של IMO להפחית משמעותית את פליטת גזי החממה בתעשייה זו, יש לבחון את כל ההיבטים של התעשייה.אחד הצעדים החשובים יותר הוא הפחתת פליטת פחמן דו חמצני תוך עמידה בנספח MARPOL VI.