התקנות החדשות על השימוש ב"כוח חוף" לאניות מתקרבות, והובלת המים

תקנה חדשה בנושא "כוח חוף" משפיעה עמוקות על תעשיית הובלת המים הלאומית.על מנת ליישם מדיניות זו, הממשלה המרכזית מתגמלת אותה באמצעות הכנסות ממס רכישת רכב כבר שלוש שנים רצופות.

תקנה חדשה זו מחייבת ספינות בעלות מתקני קליטה של ​​כוח חוף לעגן יותר מ-3 שעות בעגינה עם קיבולת אספקת חשמל חוף באזור בקרת פליטת מזהמי אוויר בחוף, או ספינות נהרות בפנים הארץ עם חשמל חוף באזור בקרת פליטת מזהמי אוויר.אם דרגש עם קיבולת אספקת חשמל חונה במשך יותר משעתיים ולא נעשה שימוש באמצעים חלופיים יעילים, יש להשתמש בחשמל חוף.

לפי כתב מ-China Business News, "האמצעים המנהליים לשימוש בכוח חוף על ידי ספינות בנמלים (טיוטה לשידול הערות)" שנוסח על ידי משרד התחבורה נמצא כעת בתהליך של גיוס חוות דעת מהציבור, וכן המועד האחרון למשוב הוא 30 באוגוסט.

תקנה חדשה זו מנוסחת בהתאם ל"חוק למניעת זיהום אוויר ובקרת זיהום אוויר", "חוק הנמל", "תקנות ניהול תחבורה בנתיבי מים פנים", "תקנות בדיקת ספינות ומתקנים ימיים" וחוקים ותקנות מנהליות רלוונטיות אחרות, וכן אמנות בינלאומיות שהמדינה שלי הצטרפה אליהן.

הטיוטה דורשת שיחידות פרויקט הנדסת טרמינלים, מפעילי נמלים, מפעילי הובלה של נתיבי מים ביתיים, מפעילי חשמל מסוף חוף, ספינות וכו' צריכים ליישם את הדרישות של החוקים, התקנות ותקני המדיניות של הציוויליזציה האקולוגית הלאומית לבנייה ולמניעת ובקרה של זיהום אוויר. לבנות מתח חוף ומתקני קליטת חשמל, לספק ולהשתמש בכוח חוף בהתאם לתקנות ולקבל את הפיקוח והפיקוח של המחלקה האחראית על הפיקוח והניהול, ולספק מידע ומידע רלוונטיים באמת.במידה ומתקני חשמל חוף לא נבנים ומשתמשים בהם כנדרש, למחלקת ניהול התחבורה הזכות להורות על תיקונים תוך מגבלת זמן.

"משרד התחבורה קידם נמרצות את השימוש בכוח החוף על ידי ספינות הפונות לנמלים, וקידם את הנהגת מדיניות המאפשרת לחברות נמל ולמפעילי מתקני כוח חוף אחרים לגבות דמי חשמל ומדיניות תמיכת מחירי חשמל חוף".23 ביולי, סגן המנהל, משרד חקר המדיניות, משרד התחבורה, סון וונג'יאן, הדובר החדש, אמר במסיבת עיתונאים רגילה.

על פי נתונים סטטיסטיים שפרסם משרד התחבורה, הממשלה המרכזית השתמשה בהכנסות ממס רכישת כלי רכב לסבסוד כספים מקומיים לבניית ציוד ומתקנים לכוח חוף בנמל החוף והנמל היבשתי ושיפוץ ציוד ומתקנים חשמליים לאוניות מ-2016 עד 2018. בסך הכל נקבעו שלוש שנים.קרן עידוד מס רכישת כלי רכב הייתה 740 מיליון יואן, ו-245 פרויקטים של כוח חוף נתמכו על ידי ספינות שפונות לנמלים.מערכת החשמל מהחוף נבנתה לקלוט כ-50,000 ספינות, והחשמל המשמש הוא 587 מיליון קילוואט-שעה.

במהלך תהליך הבעירה, דלק ימי פולט לאטמוספירה תחמוצות גופרית (SOX), תחמוצות חנקן (NOX) וחלקיקים (PM).לפליטות אלו תהיה השפעה רצינית על המערכת האקולוגית ותשפיע לרעה על בריאות האדם.פליטת מזהמי האוויר מספינות הפונות לנמלים מהוות 60% עד 80% מהפליטות של הנמל כולו, מה שמשפיע יותר על הסביבה סביב הנמל.

תוצאות המחקר מראות כי באזורים רחבי היקף לאורך נהר היאנגצה, כמו דלתת נהר היאנגצה, דלתא נהר הפנינה, שפת בוהאי ונהר היאנגצה, פליטת ספינות היא אחד המקורות העיקריים לזיהום אוויר.

שנזן היא עיר נמל מוקדמת יותר בארצי שסבסדה את השימוש בנפט דל גופרית וכוח חוף עבור ספינות."צעדי הביניים לניהול קרנות סבסוד לבניית נמל ירוק ודל פחמן בשנג'ן" דורשים סובסידיות משמעותיות לשימוש בשמן דל גופרית על ידי ספינות, וננקטים אמצעי עידוד.צמצם את פליטת זיהום האוויר מאוניות הפונות לנמלים.מאז יישומו במרץ 2015, הנפיקה שנג'ן סך של 83,291,100 יואן של סובסידיות נפט ימי דל גופרית ו-75,556,800 יואן של סובסידיות כוח חוף.

כתב מ-China Business News ראה באזור ההדגמה הלאומי לפיתוח מים פנימיים בעיר הו-ג'ואו, מחוז ג'ה-ג'יאנג, כי אוניות צובר רבות מספקות חשמל לספינות באמצעות כוח חוף.

"זה מאוד נוח, ומחיר החשמל לא יקר.בהשוואה לשריפת השמן המקורית, העלות מופחתת בחצי".הבעלים ג'ין סומינג אמר לכתבים שאם יש לך כרטיס חשמל, אתה יכול גם לסרוק את קוד ה-QR על ערימת הטעינה."אני יכול לישון בשקט בלילה.כשהייתי שורף שמן, תמיד חששתי שמיכל המים יתייבש".

גוי ליג'ון, סגן מנהל מינהל הנמל והספנות של הו-ג'ואו, הציג כי במהלך תקופת "תוכנית החומש ה-13", הוז'ואו מתכננת להשקיע סך של 53.304 מיליון יואן לשיפוץ, בנייה ובנייה של 89 ציוד כוח חוף ברציפים. לבנות 362 כלונסאות חשמל חוף סטנדרטיות., בעצם להבין כיסוי מלא של כוח חוף באזור הספנות של Huzhou.עד כה, בנתה העיר בסך הכל 273 מתקני חשמל חוף (כולל 162 ערימות חשמל חוף חכמות מתוקננות), תוך מימוש כיסוי מלא של אזורי שירות מים ו-63 מסופים רחבי היקף, ואזור השירות לבדו צרך 137,000 קילוואט-שעה של חשמל בשנתיים האחרונות.

רן צ'אנגשינג, חוקר משרד הפיתוח של מרכז ניהול הנמל והספנות של ג'ה-ג'יאנג, אמר לכתבים כי החל מינואר השנה, מחוז ג'ה-ג'יאנג השיג כיסוי מלא של כל 11 אזורי בקרת פליטת האוניות בעיר האיטי.נכון לסוף 2018, הושלמו בסך הכל יותר מ-750 סטים של מתקני כוח חוף, מתוכם 13 הם חשמל חוף במתח גבוה, ו-110 רציפים נבנו עבור מקומות עגינה מיוחדים במסופי מפתח.בניית כוח חוף נמצאת בחזית המדינה.

"השימוש בכוח החוף קידם למעשה חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות.בשנה שעברה, השימוש בכוח החוף במחוז ג'ה-ג'יאנג עלה על 5 מיליון קילוואט-שעה, והפחית את פליטת ה-CO2 של ספינות ביותר מ-3,500 טון".אמר רן צ'אנגשינג.

"לשימוש בכוח חוף ובנפט דל גופרית על ידי ספינות בנמלים יש יתרונות חברתיים גדולים, וניתן להשיג יתרונות כלכליים בתנאים אידיאליים.השימוש בכוח חוף ושמן דל גופרית בלחץ גבוה ידידותי לסביבה הוא גם המגמה הכללית".Li Haibo, מנהל משרד המחקר הטכנולוגי לחיסכון באנרגיה והפחתת פליטות של המרכז, אמר.

לנוכח היתרונות הכלכליים הגרועים הנוכחיים של שימוש בחשמל חוף וההתלהבות הנמוכה של כל הצדדים, לי הייבו הציע לגבש מדיניות סובסידיה לאוניות הנעזרות בכוח חוף, תוך שימוש בסבסוד כוח חוף שיוצמד למחירי הנפט, לעמלות קבועות ולשיעורי ניצול. , ועוד שימוש ועוד תוספים.אין צורך להמציא.במקביל, המחקר מעלה את תקנות האגף לניהול ושימוש בכוח החוף לפי שלבים, אזורים וסוגים, ומפעיל פיילוט שימוש חובה בכוח חוף בתחומי מפתח.