Q：陸上発電設備とは何ですか？
A: 陸上電力設備とは、陸上電力システムから埠頭に停泊している船舶に電気エネルギーを供給する設備および装置全体を指します。主に開閉装置、陸上電源、電力接続装置、ケーブル管理装置などが含まれます。
Q：船舶受電設備とは何ですか？
A：船舶受電設備とは、船舶陸上電力系統の船上機器を指します。
陸上電力システムには、低電圧オンボードと高電圧オンボードの 2 つの構築モードがあります。
低電圧オンボード: ターミナル電力網の 10KV/50HZ 高圧電源を電圧変換および周波数変換装置を通じて 450/400V、60HZ/50HZ 低圧電源に変換し、電力に直接接続します。船内の受信設備。
適用範囲: 小さな港や埠頭に適しています。
船上高圧：ターミナル電力網の 10KV/50HZ 高圧電源を、可変電圧および周波数変換装置を通じて 6.6/6KV、60HZ/50HZ 高圧電源に変換し、船内電源に接続します。車載機器で使用するシステム。
適用範囲：大規模な沿岸港湾ターミナルおよび沿岸および河川沿いの中規模港湾ターミナルに適しています。
中華人民共和国の大気汚染の予防と管理に関する法律
第63条第2項 新設埠頭は、陸上電力供給施設を計画、設計及び建設しなければならない。すでに建設された埠頭は、陸上の電力供給施設の転換を段階的に実施するものとする。船舶が寄港した後、最初に陸上電力を使用するものとします。
では、どの船舶に陸上電力システム用の車載装置を搭載すべきでしょうか?
(1) 2019 年 1 月 1 日以降に建造された中国公務船、内水船舶（タンカーを除く。）及び河外直接船舶（起工時又は相当の建造段階にある。以下同じ。）。
(2) 2020 年 1 月 1 日以降に建造された中国国内内航コンテナ船、クルーズ船、RO-RO 旅客船、総トン数 3,000 トン以上の旅客船及び 50,000 重量トン以上のドライバルクキャリア。
(3) 2022 年 1 月 1 日以降、出力 130 キロワットを超える単一の船舶用ディーゼル エンジンを使用し、窒素酸化物排出防止国際条約の第 2 段階窒素酸化物排出制限の要件を満たさない中国国民は対象外となります。船舶からの汚染 船舶、内陸船（タンカーを除く）、中国国内近海航海コンテナ船、RO-RO旅客船、総トン数3,000トン以上の旅客船、及び50,000トン（DWT）以上のドライバルク船。
したがって、陸上電力を使用すると、燃料費を節約できるだけでなく、汚染物質の排出も削減できます。国のため、国民のため、船のため、港のためになる、本当に素晴らしい技術です！乗組員の皆さん、そうしないのはなぜでしょうか？
投稿日時: 2022 年 8 月 10 日