Kanthi kenaikan suhu sing terus-terusan, utamane gelombang panas sing muter ing tengah musim panas, ndadekke bebaya sing didhelikake kanggo pandhu arah kapal, lan kemungkinan kacilakan geni ing kapal uga tambah akeh.Saben taun, ana kobongan kapal amarga macem-macem faktor, nyebabake kerugian properti sing gedhe lan malah mbebayani nyawa kru.
1. Pay manungsa waé kanggo beboyo geni disebabake lumahing panas.Pipa exhaust, pipa uap superheated lan cangkang ketel lan permukaan panas liyane kanthi suhu ing ndhuwur 220 ℃ kudu dibungkus nganggo bahan insulasi termal kanggo nyegah tumpahan utawa cipratan nalika ngangkut minyak bahan bakar lan minyak pelumas.
2. Tansah kamar mesin resik.Ngurangi paparan langsung menyang bahan lenga lan lenga;Gunakake tong sampah logam utawa peralatan panyimpenan kanthi tutup;Nangani kebocoran bahan bakar, lenga hidrolik utawa sistem minyak sing gampang kobong liyane kanthi pas wektune;Ajeg mriksa fasilitas discharge saka lengen bahan bakar, lan posisi lan kondisi pipa lenga flammable lan piring cipratan uga kudu ajeg dicenthang;Operasi geni mbukak kudu ngetrapake prosedur pemeriksaan lan persetujuan, kerja panas lan nonton geni, ngatur operator kanthi sertifikat lan personel nonton geni, lan nyiapake peralatan pencegahan geni menyang situs kasebut.
3. Strictly ngleksanakake sistem pengawasan kamar engine.Ngawasi lan nggusah personel tugas ing kamar mesin kanggo ngiyataken pengawasan patroli saka peralatan mesin penting lan panggonan (mesin utama, engine tambahan, pipa tank bahan bakar, etc.) saka kamar mesin sak periode tugas, temokake ora normal. kahanan lan beboyo geni saka peralatan ing wektu, lan njupuk ngukur perlu ing wektu.
4. Inspeksi kapal biasa kudu ditindakake sadurunge lelayaran.Nguatake pemeriksaan macem-macem mesin, garis listrik lan fasilitas pemadam kebakaran ing ruangan mesin kanggo mesthekake yen ora ana bebaya safety potensial kayata listrik lan tuwa ing fasilitas listrik, kabel lan peralatan elektromekanik.
5. Nambah kesadaran Nyegah geni saka personel ing Papan.Ngindhari kahanan sing lawang geni biasane mbukak, sistem weker geni ditutup kanthi manual, tongkang minyak lalai, operasi geni sing ilegal, panggunaan listrik sing ora sah, kompor geni sing mbukak ora dijaga, daya listrik ora diuripake. mati nalika metu saka kamar, lan kumelun wis garang.
6. Ajeg ngatur lan nindakake latihan kawruh safety geni ing Papan.Nindakake pengeboran pemadam kebakaran ing kamar mesin kaya sing wis direncanakake, lan gawe kru sing relevan karo operasi penting kayata pelepasan karbon dioksida skala gedhe lan pemotongan lenga angin.
7. Perusahaan nguatake penyelidikan babagan bahaya kebakaran kapal.Saliyane inspeksi kru saben dina, perusahaan uga kudu ngiyatake dhukungan adhedhasar pesisir, ngatur lokomotif lan personel laut sing berpengalaman kanggo numpak kapal kanthi rutin kanggo mriksa karya pencegahan geni kapal, ngenali bebaya geni lan faktor sing ora aman, mbentuk a dhaftar beboyo didhelikake, ngrumusake countermeasures, mbenerake lan ngilangi siji, lan mbentuk mekanisme apik lan Manajemen loop tertutup.
8. Njamin integritas struktur proteksi geni kapal.Nalika kapal didandani kanggo didandani, ora diijini ngganti struktur pencegahan geni kapal utawa nggunakake bahan sing ora cocog tanpa wewenang, supaya bisa njaga efektifitas pencegahan geni, deteksi geni lan pemadam kebakaran kapal. kanthi maksimal saka perspektif struktur, bahan, peralatan lan susunan.
9. Tambah investasi dana pangopènan.Sawise kapal wis dioperasèkaké kanggo dangu, iku pesti peralatan bakal tuwa lan rusak, asil liyane sing ora dikarepke lan serius jalaran.Perusahaan bakal nambah investasi modal kanggo ndandani utawa ngganti peralatan lawas lan rusak ing wektu kanggo njamin operasi normal.
10. Priksa manawa peralatan pemadam kebakaran kasedhiya ing kabeh wektu.Perusahaan kudu, miturut syarat, ngrumusake langkah-langkah praktis kanggo mriksa, njaga lan njaga macem-macem peralatan pemadam kebakaran kanthi rutin.Pompa geni darurat lan generator darurat kudu diwiwiti lan dioperasikake kanthi rutin.Sistem pemadam kebakaran banyu tetep kudu diuji kanthi rutin kanggo discharge banyu.Sistem pemadam kebakaran karbon dioksida kudu diuji kanthi rutin kanggo bobot silinder baja, lan pipa lan nozzle kudu diblokir.Respirator udara, sandhangan insulasi termal lan peralatan liyane sing kasedhiya ing peralatan pemadam kebakaran kudu tetep lengkap lan utuh kanggo mesthekake panggunaan normal ing kahanan darurat.
11. Nguatake latihan kru.Ningkatake kesadaran pencegahan geni lan katrampilan pemadam kebakaran kru, supaya kru bisa nindakake peran utama kanggo nyegah lan ngontrol kebakaran kapal.
Wektu kirim: Aug-23-2022