MARPOL კონვენციის VI დანართში შესწორება ძალაში შევა 2022 წლის 1 ნოემბერს. ეს ტექნიკური და ოპერატიული ცვლილებები, რომლებიც ჩამოყალიბებულია IMO-ს თავდაპირველი სტრატეგიული ჩარჩოს ფარგლებში გემებიდან 2018 წელს სათბურის გაზების ემისიების შესამცირებლად, გემებს ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესებას მოითხოვს მოკლევადიან პერიოდში. , რითაც ამცირებს სათბურის გაზების გამოყოფას.
2023 წლის 1 იანვრიდან ყველა გემმა უნდა გამოთვალოს არსებული გემების თანდართული EEXI, რათა გაზომოს მათი ენერგოეფექტურობა და დაიწყოს მონაცემების შეგროვება მათი წლიური ოპერაციული ნახშირბადის ინტენსივობის ინდექსის (CII) და CII რეიტინგის მოსახსენებლად.
რა არის ახალი სავალდებულო ზომები?
2030 წლისთვის ყველა გემის ნახშირბადის ინტენსივობა 40%-ით დაბალი იქნება 2008 წლის საბაზისო მაჩვენებელზე და გემებს მოეთხოვებათ გამოთვალონ ორი რეიტინგი: არსებული გემების თანდართული EEXI მათი ენერგოეფექტურობის დასადგენად და მათი წლიური ოპერაციული ნახშირბადის ინტენსივობის ინდექსი ( CII) და მასთან დაკავშირებული CII რეიტინგები.ნახშირბადის ინტენსივობა აკავშირებს სათბურის გაზების გამოყოფას ტვირთის ტრანსპორტირების მანძილთან.
როდის შევა ეს ზომები ძალაში?
MARPOL-ის კონვენციის VI დანართში შესწორება ძალაში შევა 2022 წლის 1 ნოემბერს. მოთხოვნები EEXI და CII სერთიფიკაციისთვის ამოქმედდება 2023 წლის 1 იანვრიდან. ეს ნიშნავს, რომ პირველი წლიური ანგარიში დასრულდება 2023 წელს და საწყისი რეიტინგი 2024 წელს მიენიჭება.
ეს ზომები არის საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის ვალდებულების ნაწილი თავის თავდაპირველ სტრატეგიაში გემებიდან სათბურის გაზების ემისიების შესამცირებლად 2018 წელს, ანუ 2030 წლისთვის ყველა გემის ნახშირბადის ინტენსივობა 40%-ით ნაკლები იქნება, ვიდრე 2008 წელს.
რა არის ნახშირბადის ინტენსივობის ინდექსის ნიშანი?
CII განსაზღვრავს წლიური შემცირების ფაქტორს, რომელიც საჭიროა გემების ოპერაციული ნახშირბადის ინტენსივობის მუდმივი გაუმჯობესების უზრუნველსაყოფად კონკრეტული რეიტინგის დონეზე.ფაქტობრივი წლიური მოქმედი ნახშირბადის ინტენსივობის ინდექსი უნდა ჩაიწეროს და დამოწმდეს საჭირო წლიური საოპერაციო ნახშირბადის ინტენსივობის ინდექსით.ამ გზით შეიძლება განისაზღვროს მოქმედი ნახშირბადის ინტენსივობის ნიშანი.
როგორ იმუშავებს ახალი რეიტინგები?
გემის CII-ის მიხედვით, მისი ნახშირბადის სიძლიერე შეფასდება როგორც A, B, C, D ან E (სადაც A არის საუკეთესო).ეს რეიტინგი წარმოადგენს ძირითადი აღმატებული, მცირე უმაღლესი, საშუალო, მცირე დაქვეითებული ან დაქვეითებული შესრულების დონეს.შესრულების დონე ჩაიწერება „შესაბამისობის დეკლარაციაში“ და შემდგომ დამუშავდება გემის ენერგოეფექტურობის მართვის გეგმაში (SEEMP).
გემებისთვის, რომლებიც შეფასებულია როგორც D კლასი ზედიზედ სამი წლის განმავლობაში ან კლასი E ერთი წლის განმავლობაში, უნდა იყოს წარმოდგენილი მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმა, რათა განმარტოს, თუ როგორ უნდა მიაღწიოთ C კლასის ან ზემოთ მოთხოვნილ ინდექსს.ადმინისტრაციული დეპარტამენტები, ნავსადგურის ორგანოები და სხვა დაინტერესებული მხარეები წახალისებულნი არიან, უზრუნველყონ წახალისება A ან B რეიტინგის მქონე გემებისთვის, საჭიროებისამებრ.
გემს, რომელიც იყენებს დაბალი ნახშირბადის საწვავს, აშკარად შეუძლია მიიღოს უფრო მაღალი რეიტინგი, ვიდრე წიაღისეული საწვავის გამოყენებით, მაგრამ გემს შეუძლია გააუმჯობესოს თავისი რეიტინგი მრავალი ზომით, როგორიცაა:
1. გაასუფთავეთ კორპუსი წინააღმდეგობის შესამცირებლად
2. სიჩქარისა და მარშრუტის ოპტიმიზაცია
3. დააინსტალირეთ დაბალი ენერგიის მოხმარების ნათურა
4. დააინსტალირეთ მზის/ქარის დამხმარე ენერგია განსახლების სერვისებისთვის
როგორ შევაფასოთ ახალი რეგულაციების გავლენა?
IMO-ს საზღვაო გარემოს დაცვის კომიტეტი (MEPC) განიხილავს CII და EEXI მოთხოვნების განხორციელების ეფექტს არაუგვიანეს 2026 წლის 1 იანვრამდე, რათა შეაფასოს შემდეგი ასპექტები და საჭიროების შემთხვევაში ჩამოაყალიბოს და მიიღოს შემდგომი ცვლილებები:
1. ამ რეგულაციის ეფექტურობა საერთაშორისო გადაზიდვების ნახშირბადის ინტენსივობის შემცირების საქმეში
2. საჭიროა თუ არა მაკორექტირებელი ღონისძიებების ან სხვა საშუალებების გაძლიერება, EEXI შესაძლო დამატებითი მოთხოვნების ჩათვლით
3. საჭიროა თუ არა სამართალდამცავი მექანიზმის გაძლიერება
4. საჭიროა თუ არა მონაცემთა შეგროვების სისტემის გაძლიერება
5. გადახედეთ Z ფაქტორი და CIIR მნიშვნელობა
გამოქვეყნების დრო: დეკ-26-2022