ნავსადგური და გადაზიდვა მწვანე და დაბალ ნახშირბადის გარდამავალ პერიოდს მოაქვს

„ორმაგი ნახშირბადის“ მიზნის მიღწევის პროცესში სატრანსპორტო ინდუსტრიის დაბინძურების ემისიები არ შეიძლება იგნორირებული იყოს.ამჟამად, რა გავლენას ახდენს პორტის გაწმენდა ჩინეთში?როგორია შიდა მდინარის ენერგიის გამოყენების მაჩვენებელი?„2022 China Blue Sky Pioneer ფორუმზე“, აზიის სუფთა ჰაერის ცენტრმა გამოაქვეყნა „Blue Harbor Pioneer 2022: Assessment of Synergy of Air and Climate in China's Tipical Ports“ და „Shipping Pioneer 2022: კვლევა დაბინძურების შემცირების პროგრესის შესახებ. და ნახშირბადის შემცირება გადაზიდვებში“.ორი მოხსენება ფოკუსირებული იყო დაბინძურების შემცირებაზე და ნახშირბადის შემცირებაზე პორტებსა და გადაზიდვების ინდუსტრიაში.

მოხსენებაში აღნიშნულია, რომ ამჟამად, ჩინეთის ტიპიური პორტები და გლობალური გადაზიდვები იწყებენ თავიანთი ეფექტურობის ჩვენებას დასუფთავებისა და გამოყენების სიჩქარის შესახებ.სანაპირო ძალაჩინეთის შიდა პორტებში სტაბილურად გაუმჯობესდა.პიონერული პორტის საწარმოები და გადაზიდვის საწარმოები ხელმძღვანელობდნენ მოწინავე ტექნოლოგიების შესწავლას დაბინძურების შემცირებისა და ნახშირბადის შემცირებისთვის და ემისიის შემცირების გზა თანდათანობით გახდა ნათელი.

გამოყენების მაჩვენებელისანაპირო ძალაშიდა პორტებში სტაბილურად გაუმჯობესდა.

გამოყენებასანაპირო ძალაგემების ნავმისადგომის დროს შეუძლია ეფექტურად შეამციროს ჰაერის დამაბინძურებლები და სათბურის გაზების ემისიები ასევე გახდა კონსენსუსი ინდუსტრიაში."მე-13 ხუთწლიანი გეგმის" პერიოდში, მთელი რიგი პოლიტიკის მიხედვით, ჩინეთის პორტის სანაპიროზე ელექტროენერგიის მშენებლობამ მიაღწია ეტაპობრივ შედეგებს.

თუმცა, ანგარიშში ასევე აღნიშნულია, რომ პორტის ემისიის შემცირების სამეცნიერო მხარდაჭერა ჯერ კიდევ სუსტია და ზოგიერთს არ გააჩნია სტრატეგიული ხელმძღვანელობა;ალტერნატიული ენერგიის ფართომასშტაბიანი გამოყენება საერთაშორისო სანავიგაციო გემებისთვის ჯერ კიდევ მრავალი გამოწვევის წინაშე დგას.სანაპიროზე ენერგიის მიმღები ობიექტების არასაკმარისი ინსტალაცია ზღუდავს ელექტროენერგიის გამოყენებას ჩინეთის სანაპირო პორტებში.

პორტებისა და გემების მწვანე განვითარებას სჭირდება ენერგიის ტრანსფორმაციის ტემპის დაჩქარება.

პორტის ენერგიის ტრანსფორმაციამ არა მხოლოდ უნდა გააუმჯობესოს პორტის საკუთარი ენერგიის მოხმარების სტრუქტურა, არამედ უნდა გაზარდოს „მწვანე ელექტროენერგიის“ წილი ენერგიის წარმოებაში ან მიწოდებაში, რათა შემცირდეს პორტის ენერგიის სრული ციკლის ემისიები.

პორტმა პრიორიტეტი უნდა მიანიჭოს ენერგიის ალტერნატივების არჩევანს, რაც ხელს შეუწყობს ნულოვანი გამონაბოლქვის გრძელვადიანი მიზნის მიღწევას და აქტიურად შეისწავლოს სუფთა ელექტრო და სხვა ალტერნატიული ენერგიის ფართომასშტაბიანი გამოყენება.გადამზიდავმა კომპანიებმა ასევე უნდა განახორციელონ ნულოვანი ნახშირბადის საზღვაო ენერგიის განლაგება და გამოყენება რაც შეიძლება მალე და შეასრულონ რგოლის როლი, რომელიც დააკავშირებს ყველა მხარეს, რათა აქტიურად მიიღონ მონაწილეობა ალტერნატიული საწვავის ტექნოლოგიების შემუშავებასა და გამოყენებაში.