ახლოვდება ახალი რეგულაციები გემებისთვის „სანაპირო სიმძლავრის“ გამოყენების შესახებ და წყლის ტრანსპორტი

ახალი რეგულაცია "ნაპირის სიმძლავრის" შესახებ ღრმად აისახება ეროვნული წყლის ტრანსპორტირების ინდუსტრიაზე.ამ პოლიტიკის განსახორციელებლად, ცენტრალური ხელისუფლება ზედიზედ სამი წელია აჯილდოვებს მას ავტომობილების შესყიდვის საგადასახადო შემოსავლით.

ეს ახალი რეგულაცია მოითხოვს გემებს, რომლებსაც აქვთ ნაპირი ელექტროენერგიის მიმღები საშუალებები, ნავმისადგომზე 3 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში ნავმისადგომზე ელექტროენერგიის მიწოდების ტევადობის მქონე ნავმისადგომზე სანაპირო ჰაერის დამაბინძურებლების ემისიის კონტროლის ზონაში, ან შიდა მდინარის გემებს, რომლებსაც აქვთ სანაპირო ძალა ჰაერის დამაბინძურებლების ემისიის კონტროლის ზონაში.თუ ელექტრომომარაგების სიმძლავრის ნავმისადგომი გაჩერებულია 2 საათზე მეტ ხანს და არ არის გამოყენებული ეფექტური ალტერნატიული ზომები, უნდა იქნას გამოყენებული სანაპიროზე ელექტროენერგია.

China Business News-ის რეპორტიორის თანახმად, ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ შემუშავებული „ადმინისტრაციული ზომები ნაპირების გემების მიერ ნავსადგურებში ენერგიის გამოყენებისთვის“ (პროექტი კომენტარის მოთხოვნის მიზნით)“ ამჟამად საზოგადოებისგან მოსაზრებების მოთხოვნის პროცესშია და გამოხმაურების ბოლო ვადაა 30 აგვისტო.

ეს ახალი რეგულაცია ჩამოყალიბებულია „ჰაერის დაბინძურების პრევენციისა და კონტროლის შესახებ კანონის“, „პორტის კანონის“, „შიდა წყლის ტრანსპორტის მართვის წესების“, „გემებისა და ოფშორული ობიექტების ინსპექტირების წესების“ და სხვა შესაბამისი კანონებისა და ადმინისტრაციული რეგულაციების შესაბამისად. საერთაშორისო კონვენციები, რომლებსაც ჩემი ქვეყანა შეუერთდა.

პროექტი მოითხოვს, რომ ტერმინალის საინჟინრო პროექტების ერთეულებმა, პორტის ოპერატორებმა, შიდა წყალგაყვანილობის სატრანსპორტო ოპერატორებმა, ტერმინალის სანაპიროზე ელექტრო ოპერატორებმა, გემებმა და ა.შ. უნდა შეასრულონ ეროვნული ეკოლოგიური ცივილიზაციის მშენებლობისა და ჰაერის დაბინძურების პრევენციისა და კონტროლის კანონები, რეგულაციები და პოლიტიკის სტანდარტები. ააშენოს სანაპიროზე ელექტროენერგიის და ელექტროენერგიის მიმღები საშუალებები, მიაწოდოს და გამოიყენოს ნაპირის ენერგია რეგულაციების შესაბამისად, და მიიღოს ზედამხედველობაზე და მართვაზე პასუხისმგებელი დეპარტამენტის ზედამხედველობა და ინსპექტირება და ჭეშმარიტად მიაწოდოს შესაბამისი ინფორმაცია და ინფორმაცია.თუ სანაპირო ელექტროსადგურები არ აშენდება და არ გამოიყენება საჭიროებისამებრ, ტრანსპორტის მართვის განყოფილებას უფლება აქვს დროულად შეუკვეთოს შესწორებები.

„ტრანსპორტის სამინისტრომ ენერგიულად შეუწყო ხელი პორტებში მოფრენილი გემების მიერ ნაპირზე ენერგიის გამოყენებას და ხელი შეუწყო პოლიტიკის შემოღებას, რომელიც საშუალებას აძლევს პორტ კომპანიებს და სანაპიროზე ელექტროსადგურების სხვა ოპერატორებს დააკისრონ ელექტროენერგიის გადასახადი და სანაპიროზე ენერგიის ფასის მხარდაჭერის პოლიტიკა.23 ივლისს, ტრანსპორტის სამინისტროს პოლიტიკის კვლევის ოფისის დირექტორის მოადგილემ, ახალმა წარმომადგენელმა სუნ ვენჯიანმა განაცხადა რეგულარულ პრესკონფერენციაზე.

ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ გამოქვეყნებული სტატისტიკის მიხედვით, ცენტრალურმა მთავრობამ გამოიყენა სატრანსპორტო საშუალებების შესყიდვის საგადასახადო შემოსავალი ადგილობრივი სახსრების სუბსიდირებისთვის სანაპირო და შიდა პორტის ნაპირების ენერგეტიკული აღჭურვილობისა და ობიექტების მშენებლობისთვის და გემების ენერგეტიკული აღჭურვილობისა და ობიექტების განახლებისთვის 2016 წლიდან 2018 წლამდე. სულ სამი წელია მოწყობილი.სატრანსპორტო საშუალებების შესყიდვის საგადასახადო წახალისების ფონდი შეადგენდა 740 მილიონ იუანს, ხოლო 245 სანაპირო ენერგეტიკული პროექტი მხარდაჭერილი იყო გემების მიერ პორტებში.სანაპირო ენერგოსისტემა აშენდა დაახლოებით 50000 გემის მისაღებად, ხოლო გამოყენებული ელექტროენერგია 587 მილიონი კილოვატ/საათია.

წვის პროცესში საზღვაო საწვავი ატმოსფეროში გამოყოფს გოგირდის ოქსიდებს (SOX), აზოტის ოქსიდებს (NOX) და ნაწილაკებს (PM).ეს ემისიები სერიოზულ გავლენას მოახდენს ეკოსისტემაზე და უარყოფითად იმოქმედებს ადამიანის ჯანმრთელობაზე.პორტებში გამომავალი გემებიდან ჰაერის დამაბინძურებლების ემისიები შეადგენს მთელი პორტის ემისიების 60%-დან 80%-მდე, რაც უფრო დიდ გავლენას ახდენს პორტის გარშემო არსებულ გარემოზე.

კვლევის შედეგები აჩვენებს, რომ მდინარე იანძის გასწვრივ ფართომასშტაბიან რაიონებში, როგორიცაა მდინარე იანძის დელტა, მდინარე მარგალიტის დელტა, ბოჰაის რგოლი და მდინარე იანძე, გემების გამონაბოლქვი ჰაერის დაბინძურების ერთ-ერთი მთავარი წყაროა.

შენჟენი ჩემი ქვეყნის ადრინდელი საპორტო ქალაქია, რომელიც სუბსიდირებდა დაბალი გოგირდის ნავთობისა და გემებისთვის ნაპირის ენერგიის გამოყენებას.„შუალედური ზომები შენჟენის მწვანე და დაბალნახშირბადიანი პორტის მშენებლობისთვის სუბსიდირების ფონდების ადმინისტრირებისთვის“ მოითხოვს არსებით სუბსიდიებს გემების მიერ დაბალი გოგირდის შემცველობის ნავთობის გამოყენებისთვის და მიღებულია წახალისების ზომები.შეამცირეთ ჰაერის დაბინძურების გამონაბოლქვი გემებიდან პორტებში.2015 წლის მარტში მისი განხორციელების შემდეგ, შენჟენმა გამოუშვა სულ 83,291,100 იუანი საზღვაო დაბალი გოგირდის ნავთობის სუბსიდიები და 75,556,800 იუანი სანაპირო ელექტროენერგიის სუბსიდიები.

China Business News-ის რეპორტიორმა დაინახა, რომ შიდა წყლის განვითარების სადემონსტრაციო ზონაში, ქალაქ ჰუჟოუში, ჟეჯიანგის პროვინციაში, ბევრი ნაყარი გადამზიდავი გემებს ენერგიით ამარაგებს ნაპირის ენერგიით.

„ძალიან მოსახერხებელია და ელექტროენერგიის ფასი არ არის ძვირი.ორიგინალური ზეთის წვასთან შედარებით, ღირებულება განახევრებულია. ”მფლობელმა ჯინ სუმინგმა ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ თუ თქვენ გაქვთ ელექტროენერგიის ბარათი, შეგიძლიათ ასევე დაასკანიროთ QR კოდი დამტენის წყობაზე.„ღამე შემიძლია მშვიდად დავიძინო.როცა ზეთს ვწვავდი, ყოველთვის ვღელავდი, რომ წყლის ავზი გაშრება“.

გუი ლიჯუნმა, ჰუჟოუს პორტისა და გადაზიდვების ადმინისტრაციის დირექტორის მოადგილემ, გააცნო, რომ "მე-13 ხუთწლიანი გეგმის" პერიოდში, ჰუჟოუ გეგმავს სულ 53,304 მილიონი იუანის ინვესტიციას განაახლოს, ააშენოს და ააშენოს 89 სანაპირო ენერგეტიკული მოწყობილობა ნავსადგურებზე და ააშენეთ 362 სტანდარტიზებული ჭკვიანი ნაპირის სიმძლავრე., ძირითადად გააცნობიერეთ ნაპირის ენერგიის სრული დაფარვა ჰუჟოუს გადაზიდვის ზონაში.ამ დრომდე ქალაქმა აშენდა სულ 273 სანაპირო ელექტროსადგური (მათ შორის 162 სტანდარტიზებული ჭკვიანი სანაპირო ელექტროენერგიის ბლოკი), ახორციელებდა წყლის მომსახურების ზონების სრულ დაფარვას და 63 ფართომასშტაბიან ტერმინალს, ხოლო მხოლოდ მომსახურების ზონამ მოიხმარა 137,000 კილოვატ/საათი. ელექტროენერგია ბოლო ორი წლის განმავლობაში.

რენ ჩანგსინგმა, ჟეჯიანგის პორტისა და გემების მართვის ცენტრის განვითარების ოფისის გამომძიებელმა, განუცხადა ჟურნალისტებს, რომ მიმდინარე წლის იანვრის მდგომარეობით, ჟეჟიანგის პროვინციამ მიაღწია სრულ გაშუქებას ჰაიტის ქალაქში 11 გემის ემისიის კონტროლის ზონაში.2018 წლის ბოლოსთვის, ჯამში დასრულებულია 750-ზე მეტი ნავმისადგომის კომპლექტი, საიდანაც 13 არის მაღალი ძაბვის ნაპირის სიმძლავრე, ხოლო 110 ნავმისადგომი აშენდა საკვანძო ტერმინალებზე სპეციალიზებული ნავმისადგომებისთვის.ქვეყნის ავანგარდში დგას სანაპირო ელექტროსადგურის მშენებლობა.

”ნაპირის ენერგიის გამოყენებამ ეფექტურად შეუწყო ხელი ენერგიის დაზოგვას და ემისიების შემცირებას.გასულ წელს ჟეჯიანგის პროვინციაში სანაპიროზე ენერგიის გამოყენებამ 5 მილიონ კილოვატ საათს გადააჭარბა, რამაც გემების CO2-ის გამონაბოლქვი 3500 ტონაზე მეტით შეამცირა.თქვა რენ ჩანგსინგმა.

ნავსადგურებში გემების მიერ ნაპირების ენერგიისა და დაბალი გოგირდის შემცველობის ნავთობის გამოყენებას დიდი სოციალური სარგებელი მოაქვს და ეკონომიკური სარგებლის მიღება შესაძლებელია იდეალურ პირობებში.ასევე ზოგადი ტენდენციაა ნაპირის სიმძლავრისა და დაბალი გოგირდის ზეთის გამოყენება ეკოლოგიურად მაღალი წნევის ქვეშ.ცენტრის ენერგიის დაზოგვისა და გამონაბოლქვის შემცირების ტექნოლოგიების კვლევის ოფისის დირექტორმა ლი ჰაიბომ განაცხადა.

ნაპირზე ენერგიის მოხმარების ამჟამინდელი ცუდი ეკონომიკური სარგებელისა და ყველა მხარის დაბალი ენთუზიაზმის გათვალისწინებით, ლი ჰაიბომ შესთავაზა სუბსიდირების პოლიტიკის ფორმულირება გემებისთვის, რომლებიც გამოიყენებენ ნაპირზე ელექტროენერგიას, გამოიყენებენ სანაპიროზე ენერგიის სუბსიდიებს, რომლებიც დაკავშირებული იქნება ნავთობის ფასებთან, ფიქსირებულ გადასახადებთან და გამოყენების განაკვეთებთან. და მეტი გამოყენება და მეტი დანამატი.არ არის საჭირო შედგენა.ამავდროულად, კვლევაში ასახულია ნაპირის ენერგიის მართვისა და გამოყენების უწყებრივი რეგულაციები ეტაპების, რეგიონების და ტიპების მიხედვით და პილოტირებას ახდენს სანაპირო ენერგიის სავალდებულო გამოყენებას ძირითად სფეროებში.