«Қос көміртегі» мақсатына қол жеткізу барысында көлік саласының ластаушы шығарындыларын елемеуге болмайды.Қазіргі уақытта Қытайдағы порттарды тазалаудың әсері қандай?Ішкі өзен қуатын пайдалану коэффициенті қандай?«2022 Қытайдың көгілдір аспан пионер форумында» Азиялық таза ауа орталығы «Көгілдір айлақ пионері 2022: Қытайдың типтік порттарындағы ауа мен климаттың синергиясын бағалау» және «Shipping Pioneer 2022: ластануды азайту барысы туралы зерттеулерді» шығарды. және тасымалдаудағы көміртекті азайту».Екі баяндамада порттар мен кеме қатынасы саласындағы ластануды азайту және көміртекті азайтуға баса назар аударылды.
Баяндамада қазіргі уақытта Қытайдың типтік порттары мен жаһандық кеме қатынасы тазалаудағы тиімділігін көрсете бастағанын және пайдалану жылдамдығын көрсетеді.жағалау қуатыҚытайдың ішкі порттарында тұрақты түрде жетілдірілді.Пионер порт кәсіпорындары мен кеме қатынасы кәсіпорындары ластануды азайту және көміртекті азайту үшін озық технологияларды зерттеуге жетекшілік етті және шығарындыларды азайту жолы бірте-бірте айқын болды.
пайдалану коэффициентіжағалау қуатыішкі порттарда тұрақты түрде жетілдірілді.
пайдаланужағалау қуатыкеменің айлақталуы кезінде ауаны ластаушы заттарды тиімді азайтуға болады және парниктік газдар шығарындылары да салада консенсусқа айналды.«13-бесжылдық» кезеңінде Қытайдың порт жағасындағы электр қуатын салу бірқатар саясат аясында кезең-кезеңімен нәтижелерге қол жеткізді.
Дегенмен, баяндамада сонымен қатар порт шығарындыларын азайту бойынша ғылыми қолдау әлі де әлсіз, ал кейбіреулерінде стратегиялық нұсқаулар жоқ;Халықаралық навигациялық кемелер үшін баламалы энергияны кең ауқымды қолдану әлі де көптеген қиындықтарға тап болады.Жағалық қуат қабылдау қондырғыларының жеткіліксіз орнатылуы Қытайдың жағалау порттарында электр энергиясын пайдалануды шектейді.
Порттар мен кеме қатынасының жасыл дамуы энергияны түрлендіру қарқынын жеделдету қажет.
Порт энергиясының трансформациясы порттың энергия тұтыну құрылымын оңтайландырып қана қоймай, сонымен қатар порт энергиясының толық өмірлік циклінің шығарындыларын азайту үшін энергия өндіру немесе жеткізудегі «жасыл электр энергиясының» үлесін арттыруы керек.
Порт нөлдік эмиссияның ұзақ мерзімді мақсатына қол жеткізуге көмектесетін энергетикалық баламаларды таңдауға басымдық беруі керек және таза электр және басқа балама энергияны ауқымды қолдануды белсенді түрде зерттеуі керек.Кеме тасымалдау компаниялары сондай-ақ көміртекті нөлдік теңіз энергиясын мүмкіндігінше тезірек жоспарлауды және қолдануды жүзеге асыруы керек және барлық тараптарды балама отын технологияларын әзірлеуге және қолдануға белсенді қатысу үшін байланыстыру үшін сілтеме рөлін атқаруы керек.
Жіберу уақыты: 14 ақпан 2023 ж