«Жағалау қуаты» туралы жаңа ереже ұлттық су көлігі саласына қатты әсер етеді.Бұл саясатты жүзеге асыру үшін орталық үкімет оны үш жыл қатарынан көлік құралдарын сатып алу салығы арқылы марапаттап келеді.
Бұл жаңа ереже жағадағы электр қуатын қабылдау қондырғылары бар кемелердің жағалаудағы атмосфералық ластаушы заттардың шығарындыларын бақылау аймағындағы жағалаудағы қуатпен қамтамасыз ету мүмкіндігі бар айлақта немесе ластаушы заттардың шығарындыларын бақылау аймағында жағалау қуаты бар ішкі өзен кемелерінің айлақта 3 сағаттан астам тұруын талап етеді.Егер қуат көзі бар айлақ 2 сағаттан артық тұрақта тұрса және тиімді балама шаралар қолданылмаса, жағалаудағы электр қуатын пайдалану керек.
China Business News тілшісінің хабарлауынша, Көлік министрлігі әзірлеген «Порттарда кемелердің жағалаудағы қуатын пайдаланудың әкімшілік шаралары (пікірлерді сұрау жобасы)» қазіргі уақытта жұртшылықтың пікірін сұрау процесінде және кері байланыстың соңғы мерзімі 30 тамыз.
Бұл жаңа ереже «Атмосфераның ластануының алдын алу және бақылау туралы заңға», «Порт туралы заңға», «Ішкі су жолдарымен тасымалдауды басқару ережелеріне», «Кеме және теңіз объектілерін инспекциялау ережелеріне» және басқа да тиісті заңдар мен әкімшілік ережелерге, сондай-ақ менің елім қосылған халықаралық конвенциялар.
Жоба терминалдық инженерлік жоба бөлімшелері, порт операторлары, отандық су көлігі операторлары, терминал жағалауындағы энергия операторлары, кемелер және т.б. ұлттық экологиялық өркениет құрылысының және ауаның ластануының алдын алу және бақылау туралы заңдардың, ережелердің және саясат стандарттарының талаптарын орындауды талап етеді. жағалаудағы электр қуатын және электр қуатын қабылдау қондырғыларын салу, жағалаудағы энергияны ережелерге сәйкес қамтамасыз ету және пайдалану, қадағалау мен басқаруға жауапты бөлімшенің қадағалауы мен инспекциясын қабылдау және тиісті ақпарат пен ақпаратты шынайы түрде ұсыну.Жағалаудағы энергетикалық құрылыстар талапқа сай салынбаса және пайдаланылмаса, тасымалдауды басқару бөлімі белгіленген мерзімде түзетулер енгізуге тапсырыс беруге құқылы.
«Көлік министрлігі порттарға қоңырау шалатын кемелердің жағалау қуатын пайдалануын белсенді түрде насихаттады және порт компаниялары мен басқа жағалаудағы энергетикалық қондырғылардың операторларына электр энергиясына ақы алуға және жағалаудағы қуат бағасын қолдау саясатын жүргізуге мүмкіндік беретін саясатты енгізуге ықпал етті».23 шілдеде Көлік министрлігі Саяси зерттеулер басқармасы директорының орынбасары, жаңа баспасөз хатшысы Сунь Вэньцзянь кезекті баспасөз мәслихатында мәлімдеді.
Көлік министрлігі жариялаған статистикалық мәліметтерге сәйкес, орталық үкімет 2016 жылдан 2018 жылға дейін жағалаудағы және ішкі порт жағалауындағы энергетикалық жабдықтар мен қондырғылардың құрылысына және кеме энергетикалық жабдықтары мен қондырғыларын жаңартуға жергілікті қаражатты субсидиялау үшін көлік құралдарын сатып алу салығынан түскен түсімдерді пайдаланды. барлығы үш жыл ұйымдастырылды.Көлік құралдарын сатып алуға салық салуды ынталандыру қоры 740 миллион юань болды және 245 жағалаудағы энергетикалық жобаларды порттарға шақыратын кемелер қолдады.Жағалау электр жүйесі шамамен 50 000 кемені қабылдау үшін салынды, ал пайдаланылған электр энергиясы 587 миллион киловатт-сағатты құрайды.
Жану процесінде теңіз отыны атмосфераға күкірт оксидтерін (SOX), азот оксидтерін (NOX) және қатты бөлшектерді (PM) шығарады.Бұл шығарындылар экожүйеге елеулі әсер етеді және адам денсаулығына кері әсер етеді.Порттарға шығатын кемелерден ауаға ластаушы заттардың шығарындылары бүкіл порттың шығарындыларының 60% -дан 80% -на дейін құрайды, бұл порттың айналасындағы қоршаған ортаға көбірек әсер етеді.
Зерттеу нәтижелері Янцзы өзені бойындағы Янцзы өзенінің атырауы, Інжу өзенінің атырауы, Бохай жағалауы және Янцзы өзені сияқты ауқымды аймақтарда кеме шығарындылары ауаны ластаудың негізгі көздерінің бірі болып табылатынын көрсетеді.
Шэньчжэнь - менің елімдегі бұрынғы порт қаласы, ол аз күкіртті мұнайды және кемелер үшін жағалаудағы қуатты пайдалануды субсидиялады.«Шэньчжэнь қаласының жасыл және төмен көміртекті портының құрылысын субсидиялау қорларын басқарудың уақытша шаралары» кемелердің күкірті аз мұнайды пайдалануы үшін айтарлықтай субсидияларды талап етеді және ынталандыру шаралары қабылданады.Порттарға шығатын кемелерден ауаны ластайтын шығарындыларды азайтыңыз.Шэньчжэнь 2015 жылдың наурыз айында жүзеге асырылғалы бері теңіздегі күкірт аз мұнайға жалпы 83 миллион 291 мың 100 юань субсидия және 75 миллион 556 мың 800 юань жағалаудағы қуат субсидиясын берді.
China Business News тілшісі Чжэцзян провинциясының Хучжоу қаласындағы ұлттық ішкі суды дамыту демонстрациялық аймағында көптеген сусымалы тасымалдаушылардың кемелерді жағалаудағы электр қуатымен қамтамасыз етіп жатқанын көрді.
«Бұл өте ыңғайлы, электр қуатының бағасы да қымбат емес.Бастапқы май жағумен салыстырғанда құны екі есеге төмендейді».Қожайын Джин Сумин журналистерге егер сізде электр картасы болса, зарядтау үйіндісіндегі QR кодын сканерлеуге де болатынын айтты.«Мен түнде тыныш ұйықтай аламын.Май жаққанда су ыдысы кеуіп қала ма деп уайымдайтынмын».
Хучжоу порты және кеме қатынасы басқармасы директорының орынбасары Гуй Лицзюнь таныстырды: «13-бесжылдық» кезеңінде Хучжоу доктар мен кемежайлардағы 89 жағалаудағы қуат жабдықтарын жөндеуге, салуға және салуға жалпы сомасы 53,304 миллион юань салуды жоспарлап отыр. 362 стандартталған смарт жағалаудағы электр қадаларын салу., Негізінен Хучжоу кемежай аймағында жағалау қуатын толық қамтуды жүзеге асырады.Осы уақытқа дейін қалада барлығы 273 жағалаудағы энергетикалық нысандар (оның ішінде стандартталған 162 смарт жағалаудағы электр қадалары) салынды, олар сумен қамтамасыз ету аймақтарын және 63 ауқымды терминалдарды толық қамтуды жүзеге асырды, тек қызмет көрсету аймағының өзі 137 000 киловатт-сағат тұтынған. соңғы екі жылда электр энергиясы.
Чжэцзян порты мен кеме қатынасын басқару орталығының даму кеңсесінің тергеушісі Рен Чаншин журналистерге биылғы жылдың қаңтар айындағы жағдай бойынша Чжэцзян провинциясы Гаити қаласындағы барлық 11 кеме шығарындыларын бақылау аймағын толық қамтуға қол жеткізгенін айтты.2018 жылдың соңындағы жағдай бойынша барлығы 750-ден астам жағалық энергетикалық нысандар кешені аяқталды, оның ішінде 13-і жоғары вольтты жағалық қуат, ал негізгі терминалдардағы мамандандырылған айлақтар үшін 110 айлақ салынды.Жағалау электр қуатын салу елімізде алдыңғы қатарда.
«Жағалау қуатын пайдалану энергияны үнемдеуге және шығарындыларды азайтуға тиімді ықпал етті.Өткен жылы Чжэцзян провинциясында жағалаудағы электр қуатын пайдалану 5 миллион киловатт-сағаттан асып, кемедегі СО2 шығарындыларын 3500 тоннадан астамға азайтты».Рен Чансин айтты.
«Жағалық қуат пен күкіртті мұнайды кемелердің порттарда пайдалануы үлкен әлеуметтік тиімділікке ие және идеалды жағдайларда экономикалық тиімділікке қол жеткізуге болады.Экологиялық таза жоғары қысымда жағалық қуат пен күкіртті мұнайды пайдалану да жалпы тенденция болып табылады».Бұл туралы орталықтың энергияны үнемдеу және шығарындыларды азайту технологиясын зерттеу кеңсесінің директоры Ли Хайбо мәлімдеді.
Жағалық электр қуатын пайдаланудың қазіргі нашар экономикалық пайдасын және барлық тараптардың ынтасының төмендігін ескере отырып, Ли Хайбо жағалаудағы электр қуатын субсидиялауды мұнай бағасына, белгіленген төлемдер мен пайдалану мөлшерлемелеріне байланыстыратын пайдалана отырып, жағадан қуат алатын кемелер үшін субсидиялау саясатын қалыптастыруды ұсынды. , және көбірек пайдалану және қосымша қоспалар.Жасаудың қажеті жоқ.Бұл ретте зерттеуде кезеңдері, аймақтары және түрлері бойынша жағалау қуатын басқару және пайдаланудың ведомстволық ережелері алға қойылған, ал ұшқыштар негізгі салаларда жағалау қуатын міндетті түрде пайдаланады.
Жіберу уақыты: 30 қыркүйек 2021 ж