វិសោធនកម្មឧបសម្ព័ន្ធទី VI នៃអនុសញ្ញា MARPOL នឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022។ វិសោធនកម្មបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមក្របខណ្ឌយុទ្ធសាស្រ្តដំបូងនៃ IMO សម្រាប់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ពីកប៉ាល់ក្នុងឆ្នាំ 2018 ទាមទារឱ្យនាវាកែលម្អប្រសិទ្ធភាពថាមពលក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 នាវាទាំងអស់ត្រូវតែគណនា EEXI ដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៃកប៉ាល់ដែលមានស្រាប់របស់ពួកគេ ដើម្បីវាស់ស្ទង់ប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់ពួកគេ ហើយចាប់ផ្តើមប្រមូលទិន្នន័យដើម្បីរាយការណ៍អំពីសន្ទស្សន៍អាំងតង់ស៊ីតេកាបូនប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំ (CII) និងចំណាត់ថ្នាក់ CII ។
តើវិធានការចាំបាច់ថ្មីមានអ្វីខ្លះ?
នៅឆ្នាំ 2030 អាំងតង់ស៊ីតេកាបូននៃកប៉ាល់ទាំងអស់នឹងទាបជាងកម្រិតមូលដ្ឋានឆ្នាំ 2008 40% ហើយកប៉ាល់នឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីគណនាការវាយតម្លៃពីរ៖ ឯកសារភ្ជាប់ EEXI នៃនាវាដែលមានស្រាប់របស់ពួកគេដើម្បីកំណត់ប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់ពួកគេ និងសន្ទស្សន៍អាំងតង់ស៊ីតេកាបូនប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំរបស់ពួកគេ ( CII) និងការវាយតម្លៃ CII ពាក់ព័ន្ធ។អាំងតង់ស៊ីតេកាបូនភ្ជាប់ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ជាមួយនឹងចម្ងាយដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
តើវិធានការទាំងនេះនឹងមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលណា?
វិសោធនកម្មឧបសម្ព័ន្ធទី VI នៃអនុសញ្ញា MARPOL នឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022។ តម្រូវការសម្រាប់វិញ្ញាបនប័ត្រ EEXI និង CII នឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023។ នេះមានន័យថា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំដំបូងនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2023 ហើយ ការវាយតម្លៃដំបូងនឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅឆ្នាំ 2024 ។
វិធានការទាំងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ពីកប៉ាល់ក្នុងឆ្នាំ 2018 ពោលគឺនៅឆ្នាំ 2030 អាំងតង់ស៊ីតេកាបូននៃកប៉ាល់ទាំងអស់នឹងតិចជាង 40% ក្នុងឆ្នាំ 2008 ។
តើសន្ទស្សន៍អាំងតង់ស៊ីតេកាបូនគឺជាអ្វី?
CII កំណត់កត្តាកាត់បន្ថយប្រចាំឆ្នាំដែលត្រូវការ ដើម្បីធានាបាននូវការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃអាំងតង់ស៊ីតេកាបូនប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់ក្នុងកម្រិតវាយតម្លៃជាក់លាក់មួយ។សន្ទស្សន៍អាំងតង់ស៊ីតេកាបូនប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំពិតប្រាកដត្រូវតែត្រូវបានកត់ត្រា និងផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍អាំងតង់ស៊ីតេកាបូនប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំដែលត្រូវការ។តាមវិធីនេះ ការវាយតម្លៃអាំងតង់ស៊ីតេកាបូនប្រតិបត្តិការអាចត្រូវបានកំណត់។
តើការវាយតម្លៃថ្មីនឹងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
យោងទៅតាម CII របស់កប៉ាល់កម្លាំងកាបូនរបស់វានឹងត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាជា A, B, C, D ឬ E (ដែល A គឺល្អបំផុត) ។ការវាយតម្លៃនេះតំណាងឱ្យកម្រិតប្រតិបត្តិការសំខាន់ ឧត្តមភាពតិចតួច កម្រិតមធ្យម កម្រិតប្រតិបត្តិការទាប ឬទាបជាង។កម្រិតនៃការអនុវត្តនឹងត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុង “សេចក្តីប្រកាសនៃការអនុលោមភាព” និងត្រូវបានបញ្ជាក់បន្ថែមនៅក្នុងផែនការគ្រប់គ្រងប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់នាវា (SEEMP)។
សម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ជាថ្នាក់ D សម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ឬថ្នាក់ E សម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំ ផែនការសកម្មភាពកែតម្រូវត្រូវតែត្រូវបានដាក់ជូនដើម្បីពន្យល់ពីរបៀបដើម្បីសម្រេចបាននូវសន្ទស្សន៍ដែលត្រូវការនៃថ្នាក់ C ឬខ្ពស់ជាងនេះ។នាយកដ្ឋានរដ្ឋបាល អាជ្ញាធរកំពង់ផែ និងអ្នកពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ A ឬ B តាមភាពសមស្រប។
កប៉ាល់ដែលប្រើឥន្ធនៈកាបូនទាប ច្បាស់ជាអាចទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់ជាងកប៉ាល់ដែលប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ប៉ុន្តែកប៉ាល់អាចកែលម្អចំណាត់ថ្នាក់របស់វាតាមរយៈវិធានការជាច្រើនដូចជា៖
1. សម្អាតសមបក ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់
2. បង្កើនប្រសិទ្ធភាពល្បឿន និងផ្លូវ
3. ដំឡើងអំពូលប្រើប្រាស់ថាមពលទាប
4. ដំឡើងថាមពលជំនួយពន្លឺព្រះអាទិត្យ/ខ្យល់សម្រាប់សេវាកម្មស្នាក់នៅ
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មី?
គណៈកម្មាធិការការពារបរិស្ថានសមុទ្រ (MEPC) របស់ IMO នឹងពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តតម្រូវការនៃ CII និង EEXI ត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ជាចុងក្រោយ ដើម្បីវាយតម្លៃទិដ្ឋភាពខាងក្រោម ហើយបង្កើត និងអនុម័តការកែប្រែបន្ថែមតាមតម្រូវការ៖
1. ប្រសិទ្ធភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិនេះក្នុងការកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេកាបូននៃការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ
2. ថាតើវាចាំបាច់ដើម្បីពង្រឹងវិធានការកែតម្រូវ ឬមធ្យោបាយដោះស្រាយផ្សេងទៀត រួមទាំងតម្រូវការបន្ថែម EXI ដែលអាចធ្វើទៅបាន
3. ថាតើចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងយន្តការអនុវត្តច្បាប់ដែរឬទេ
4. ថាតើវាចាំបាច់ដើម្បីពង្រឹងប្រព័ន្ធប្រមូលទិន្នន័យ
5. ពិនិត្យឡើងវិញនូវកត្តា Z និងតម្លៃ CIIR
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២