នៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនា កប៉ាល់ដឹកទំនិញកុងតឺន័របានចូលចតនៅកំពង់ផែ Jiangbei នៅផ្នែក Nanjing នៃទន្លេ Yangtze ។បន្ទាប់ពីនាវិកបានបិទម៉ាស៊ីននៅលើកប៉ាល់ ឧបករណ៍អគ្គិសនីទាំងអស់នៅលើកប៉ាល់បានឈប់។បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ថាមពលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅច្រាំងតាមរយៈខ្សែនោះ ឧបករណ៍ថាមពលទាំងអស់នៅលើកប៉ាល់បានដំណើរការឡើងវិញភ្លាមៗ។នេះគឺជាការអនុវត្តគ្រឿងបរិក្ខារថាមពលច្រាំងសមុទ្រ។
អ្នកយកព័ត៌មាន Modern Express បានដឹងថា ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំនេះមក ការិយាល័យអនុវត្តច្បាប់ទូលំទូលាយនៃការដឹកជញ្ជូនក្រុង Nanjing បានចាប់ផ្តើមធ្វើការត្រួតពិនិត្យពិសេសលើប្រតិបត្តិការនៃកន្លែងការពារបរិស្ថានរបស់កំពង់ផែ និងការអនុវត្តបញ្ជីកែតម្រូវសម្រាប់បញ្ហាលេចធ្លោ។រហូតមកដល់ពេលនេះ ទន្លេ Yangtze River Nanjing ឧបករណ៍ថាមពលច្រាំងសរុបចំនួន 144 ឈុតត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុង 53 កំពង់ផែនៅក្នុងផ្នែកនេះ ហើយការគ្របដណ្តប់នៃបរិក្ខារថាមពលច្រាំងនៅចំណតបានឈានដល់ 100% ។
ទន្លេ Yangtze គឺជាផ្លូវទឹកធំបំផុត និងមមាញឹកបំផុតរបស់ពិភពលោក ហើយផ្នែក Jiangsu មានកប៉ាល់ញឹកញាប់ជាង។យោងតាមរបាយការណ៍កាលពីអតីតកាល ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាកប៉ាល់ដំណើរការនៅពេលវាចូលចតនៅកំពង់ផែ។ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនដែលបានបង្កើតនៅពេលប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតដើម្បីបង្កើតអគ្គិសនី ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារថាមពលច្រាំងទន្លេនៅលើកប៉ាល់កំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ។មានន័យថា ក្នុងអំឡុងពេលចូលចត កប៉ាល់នៅកំពង់ផែនឹងបិទម៉ាស៊ីនភ្លើងជំនួយផ្ទាល់របស់កប៉ាល់ ហើយប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាតដែលផ្តល់ដោយកំពង់ផែ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធនាវាមេ។ច្បាប់ការពារទន្លេយ៉ាងសេ ដែលជាច្បាប់ការពារអាងទន្លេដំបូងរបស់ប្រទេសខ្ញុំ ដែលត្រូវបានអនុវត្តជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំនេះ តម្រូវឱ្យនាវាដែលមានលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ថាមពលច្រាំង និងមិនប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត ដើម្បីប្រើប្រាស់ថាមពលច្រាំងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិជាតិពាក់ព័ន្ធ។
“កាលពីមុន កប៉ាល់កុងតឺន័របានចាប់ផ្តើមបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅភ្លាមៗ នៅពេលដែលពួកគេចូលចតនៅចំណត។បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់ថាមពលច្រាំង ការបំពុលត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយបរិស្ថានកំពង់ផែក៏ត្រូវបានកែលម្អផងដែរ»។Chen Haoyu អ្នកទទួលបន្ទុកផ្នែកថាមពលច្រាំងនៅស្ថានីយ Jiangbei Container Co., Ltd. បាននិយាយថា ស្ថានីយរបស់គាត់ត្រូវបានកែលម្អ។បន្ថែមពីលើចំណុចប្រទាក់រោងចក្រថាមពលច្រាំង ចំណុចប្រទាក់ថាមពលច្រាំងបីប្រភេទផ្សេងគ្នាត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់កន្លែងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតាមច្រាំងនីមួយៗ ដែលបំពេញតម្រូវការចំណុចប្រទាក់ផ្សេងគ្នានៃកន្លែងទទួលថាមពលរបស់កប៉ាល់ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពសាទររបស់កប៉ាល់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់។ ថាមពលច្រាំង។អត្រាតភ្ជាប់អគ្គិសនីរបស់កប៉ាល់ដែលចូលចតដែលបំពេញលក្ខខណ្ឌនៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនីបានឈានដល់ 100% ក្នុងមួយខែ។
លោក Cui Shaozhe អនុប្រធានកងពលតូចទីប្រាំពីរនៃកងពលតូចទីប្រាំនៃការិយាល័យអនុវត្តច្បាប់ទូលំទូលាយដឹកជញ្ជូនណានជីងបាននិយាយថា តាមរយៈការកែតម្រូវបញ្ហាលេចធ្លោនៃនាវា និងកំពង់ផែនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់សេដ្ឋកិច្ចទន្លេយ៉ាងសេ អត្រាតភ្ជាប់ថាមពលច្រាំងនៃណានជីង។ ផ្នែកនៃទន្លេ Yangtze ត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង កាត់បន្ថយអុកស៊ីដស្ពាន់ធ័រ អុកស៊ីដអាសូត និងភាគល្អិតយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ដូចជាការបំពុលបរិយាកាស កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិច និងការបំពុលដោយសំឡេងក៏អាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។
អ្នកយកព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុន Modern Express បានដឹងថា ការត្រួតពិនិត្យពិសេសនៃ "ការសម្លឹងមើលទៅក្រោយ" បានបង្ហាញថា ការត្រួតពិនិត្យធូលីនៃស្ថានីយដឹកទំនិញភាគច្រើនក៏ទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។យក Yuanjin Wharf ជាឧទាហរណ៍។កំពង់ផែកំពុងអនុវត្តការបំប្លែងឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវាត់។របៀបដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីការដឹកជញ្ជូនតាមយានផ្ដេកទៅជាការដឹកជញ្ជូនតាមខ្សែក្រវាត់ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវការបោះចោលទំនិញ។ប្រតិបត្តិការ stacker ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង yard ដើម្បីកាត់បន្ថយធូលីក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។កន្លែងផ្ទុកនីមួយៗបង្កើតសំណាញ់ការពារខ្យល់ និងធូលីដាច់ដោយឡែក ហើយប្រសិទ្ធភាពការពារធូលី និងធូលីត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង។“កាលពីមុន ការចាប់យកត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន ហើយបញ្ហាធូលីគឺធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស។ឥឡូវនេះវាត្រូវបានបញ្ជូនដោយខ្សែក្រវាត់ ហើយឥឡូវស្ថានីយលែងមានពណ៌ប្រផេះទៀតហើយ»។លោក Zhu Bingqiang អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន Jiangsu Yuanjin Binjiang Port Port Co., Ltd.
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២១