នៅថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ប្រទេសចិនបានប្រារព្ធទិវានាវាចរណ៍លើកទី 18 ដែលជាប្រធានបទ "នាំមុខនិន្នាការថ្មីនៃពណ៌បៃតង កាបូនទាប និងការរុករកឆ្លាតវៃ"។ក្នុងនាមជាកាលបរិច្ឆេទអនុវត្តជាក់លាក់នៃ "ទិវាសមុទ្រពិភពលោក" ដែលរៀបចំដោយអង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) នៅក្នុងប្រទេសចិន ប្រធានបទនេះក៏ធ្វើតាមការតស៊ូមតិរបស់ IMO សម្រាប់ទិវាសមុទ្រពិភពលោកនៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ ពោលគឺ "បច្ចេកវិទ្យាថ្មីជួយ ការដឹកជញ្ជូនបៃតង” ។
ជាប្រធានបទដែលមានការព្រួយបារម្ភបំផុតក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតងបានកើនឡើងដល់កម្ពស់នៃប្រធានបទនៃទិវាសមុទ្រពិភពលោក ហើយត្រូវបានជ្រើសរើសជាប្រធានបទមួយនៃទិវាសមុទ្រចិន ដែលតំណាងឱ្យការទទួលស្គាល់និន្នាការនេះដោយជនជាតិចិន និងពិភពលោក។ កម្រិតរដ្ឋាភិបាល។
ការអភិវឌ្ឍន៍ពណ៌បៃតង និងកាបូនទាបនឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានលើឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន មិនថាមកពីរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ឬពីបទប្បញ្ញត្តិនៃកប៉ាល់នោះទេ។នៅលើផ្លូវនៃការអភិវឌ្ឍន៍ពីថាមពលដឹកជញ្ជូនទៅជាថាមពលដឹកជញ្ជូន ប្រទេសចិនត្រូវតែមានសំឡេង និងការណែនាំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់និន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត។
តាមទស្សនៈម៉ាក្រូ ការអភិវឌ្ឍន៍ពណ៌បៃតង និងកាបូនទាបតែងតែត្រូវបានគាំទ្រដោយបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិច ជាពិសេសបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប។ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីសគឺជាហេតុផលចម្បងដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនេះ។បណ្តាប្រទេសនៅអ៊ឺរ៉ុបកំពុងអំពាវនាវឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍កាបូនទាប ហើយព្យុះនៃការដកកាបូនត្រូវបានលុបចោលពីវិស័យឯកជនទៅកាន់រដ្ឋាភិបាល។
រលកនៃការអភិវឌ្ឍន៍ពណ៌បៃតងនៃការដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបានសាងសង់នៅក្រោមផ្ទៃខាងក្រោយរងផងដែរ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការឆ្លើយតបរបស់ប្រទេសចិនចំពោះការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតងក៏បានចាប់ផ្តើមជាង 10 ឆ្នាំមុនផងដែរ។ចាប់តាំងពី IMO បានចាប់ផ្តើមសន្ទស្សន៍រចនាប្រសិទ្ធភាពថាមពល (EEDI) និងផែនការគ្រប់គ្រងប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់នាវា (SEEMP) ក្នុងឆ្នាំ 2011 ប្រទេសចិនបានឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្ម។ជុំនៃ IMO នេះបានចាប់ផ្តើមយុទ្ធសាស្រ្តកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2018 ហើយប្រទេសចិនបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិ EEXI និង CII ។ដូចគ្នានេះដែរ នៅក្នុងវិធានការរយៈពេលមធ្យមដែលត្រូវពិភាក្សាដោយអង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ ប្រទេសចិនក៏បានផ្តល់ផែនការរួមបញ្ចូលគ្នានូវបណ្តាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនដែលនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើការបង្កើតគោលនយោបាយរបស់ IMO នាពេលអនាគត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៣-វិច្ឆិកា-២០២២