ಮಂಜು ಋತುವು ಬರುತ್ತಿದೆ, ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸಂಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಏನು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು?

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಜುಲೈ ಆರಂಭದವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯು ವೀಹೈನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜು ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ, ಸರಾಸರಿ 15 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಂಜಿನ ದಿನಗಳು.ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕೆಳಗಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಂಜಿನ ಘನೀಕರಣದಿಂದ ಸಮುದ್ರದ ಮಂಜು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾಲಿನ ಬಿಳಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಮುದ್ರದ ಮಂಜನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಡ್ವೆಕ್ಷನ್ ಮಂಜು, ಮಿಶ್ರ ಮಂಜು, ವಿಕಿರಣ ಮಂಜು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಕೃತಿಯ ಮಂಜು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು 1000 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಚರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

1. ಹಡಗಿನ ಮಂಜು ಸಂಚರಣೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು?

· ಗೋಚರತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿ ರೇಖೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

· ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗಿನ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗಿನ ತಪ್ಪಿಸುವ ಕ್ರಮವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಕೇವಲ AIS, ರಾಡಾರ್ ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಚು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹಡಗು.

· ದೃಷ್ಟಿ ರೇಖೆಯ ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಹತ್ತಿರದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

· ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ವೇಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಿ ಸಂಚರಣೆ ಸುರಕ್ಷತೆ.

2. ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹಡಗುಗಳು ಯಾವ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

· ಹಡಗಿನ ಕಡಲಾಚೆಯ ದೂರವನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

· ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಗೋಚರತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಗೋಚರತೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕು.

· ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಆಲಿಸಿ.ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಹಡಗು ಅಪಾಯದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಕೇಳಬೇಕಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತವು ಕೇಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅಪಾಯದ ವಲಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರಂಕುಶವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಾರದು.

· ಲುಕ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಿ.ನುರಿತ ಲುಕ್ಔಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸುತ್ತ ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

· ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಳಸಬೇಕು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕು.