ಹಸಿರು ಬಂದರುಗಳು ತೀರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ

ಪ್ರಶ್ನೆ: ತೀರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೌಲಭ್ಯ ಎಂದರೇನು?

ಎ: ಶೋರ್ ಪವರ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್, ಶೋರ್ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ, ಪವರ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಡಿವೈಸ್, ಕೇಬಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಡಿವೈಸ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾರ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಹಡಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಡೆಯುವ ಸೌಲಭ್ಯ ಎಂದರೇನು?

ಎ: ಶಿಪ್ ಪವರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಹಡಗು ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ.

ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಎರಡು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ: ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್.

ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್: ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ 10KV/50HZ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು 450/400V, 60HZ/50HZ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ: ಸಣ್ಣ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಾರ್ವ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್: ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ 10KV/50HZ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು 6.6/6KV, 60HZ/50HZ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪವರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಅನ್ವಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ: ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ನದಿ ತೀರದ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಬಂದರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೇಲೆ ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾದ ಕಾನೂನು

ಆರ್ಟಿಕಲ್ 63 ರ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 2 ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಾರ್ಫ್ ಯೋಜನೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತೀರ-ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ;ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಾರ್ಫ್ ಕ್ರಮೇಣ ತೀರ-ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಕರೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ತೀರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಬೇಕು.

ಹಾಗಾದರೆ ಯಾವ ಹಡಗುಗಳು ಹಡಗು ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕು?

(1) ಚೀನೀ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಹಡಗುಗಳು, ಒಳನಾಡಿನ ನೀರಿನ ಹಡಗುಗಳು (ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಮತ್ತು ನೇರ ನದಿ-ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗುಗಳು, ಜನವರಿ 1, 2019 ರಂದು ಅಥವಾ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕೀಲ್ ಹಾಕಿರುವ ಅಥವಾ ಅನುಗುಣವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗಿರುವ ಅದೇ).

(2) ಚೀನೀ ದೇಶೀಯ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳು, ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು, ರೋ-ರೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳು, 3,000 ಒಟ್ಟು ಟನ್ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 50,000 dwt ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ರೈ ಬಲ್ಕ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಜನವರಿ 1, 2020 ರಂದು ಅಥವಾ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

(3) ಜನವರಿ 1, 2022 ರಿಂದ, 130 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಾಗರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಚೀನೀ ಪ್ರಜೆಗಳು ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶದ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಿತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಹಡಗುಗಳ ಹಡಗುಗಳು, ಒಳನಾಡಿನ ಹಡಗುಗಳು (ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಮತ್ತು ಚೀನೀ ದೇಶೀಯ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು, ರೋ-ರೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳು, 3,000 ಒಟ್ಟು ಟನ್ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 50,000 ಟನ್ (dwt) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಣ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೇಶಕ್ಕೆ, ಜನರಿಗೆ, ಹಡಗು ಮತ್ತು ಬಂದರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ಉತ್ತಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ!ಏಕೆ ಅಲ್ಲ, ಸಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು?