ಹಡಗುಗಳಿಗೆ "ಶೋರ್ ಪವರ್" ಬಳಕೆಯ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಜಲ ಸಾರಿಗೆ

"ತೀರದ ಶಕ್ತಿ" ಮೇಲಿನ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಗಾಢವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ.ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಸತತ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಾಹನ ಖರೀದಿ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯದ ಮೂಲಕ ಪುರಸ್ಕಾರ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಹೊಸ ನಿಯಮಾವಳಿಯು ಕರಾವಳಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಬರ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಅಥವಾ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೀರದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಳನಾಡಿನ ನದಿ ಹಡಗುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೆರ್ತ್ ಅನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರ್ಯಾಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ಚೀನಾ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ನ್ಯೂಸ್‌ನ ವರದಿಗಾರನ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ರಚಿಸಿದ “ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ತೀರದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳು (ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಮನವಿಗಾಗಿ ಕರಡು)” ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಕೇಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಗಡುವು ಆಗಸ್ಟ್ 30 ಆಗಿದೆ.

ಈ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು "ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾನೂನು", "ಬಂದರು ಕಾನೂನು", "ದೇಶೀಯ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಮಗಳು", "ಹಡಗು ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ತಪಾಸಣೆ ನಿಯಮಗಳು" ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ದೇಶ ಸೇರಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶಗಳು.

ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಘಟಕಗಳು, ಬಂದರು ನಿರ್ವಾಹಕರು, ದೇಶೀಯ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಶೋರ್ ಪವರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು, ಹಡಗುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸರ ನಾಗರಿಕತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾನೂನುಗಳು, ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕರಡು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಕಡಲತೀರದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ದಡದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಬಳಕೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಇಲಾಖೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸತ್ಯವಾಗಿ ಒದಗಿಸಿ.ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಬಳಸಿದರೆ, ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಇಲಾಖೆಯು ಕಾಲಮಿತಿಯೊಳಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

"ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೌಲಭ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ಶೋರ್ ಪವರ್ ಬೆಲೆ ಬೆಂಬಲ ನೀತಿಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ನೀತಿಗಳ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ."ಜುಲೈ 23, ಉಪನಿರ್ದೇಶಕರು, ನೀತಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಚೇರಿ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ಹೊಸ ವಕ್ತಾರರಾದ ಸನ್ ವೆಂಜಿಯನ್ ಅವರು ನಿಯಮಿತ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.

ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ವಾಹನ ಖರೀದಿ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡು ಬಂದರು ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಣವನ್ನು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು 2016 ರಿಂದ 2018 ರವರೆಗೆ ಹಡಗು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ವಾಹನ ಖರೀದಿ ತೆರಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನಿಧಿಯು 740 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 245 ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.ಸುಮಾರು 50,000 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 587 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಗರ ಇಂಧನವು ಸಲ್ಫರ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು (SOX), ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು (NOX) ಮತ್ತು ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್ (PM) ಅನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.ಈ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಇಡೀ ಬಂದರಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 60% ರಿಂದ 80% ರಷ್ಟಿದೆ, ಇದು ಬಂದರಿನ ಸುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಯನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಡೆಲ್ಟಾ, ಪರ್ಲ್ ರಿವರ್ ಡೆಲ್ಟಾ, ಬೋಹೈ ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಶೆನ್ಜೆನ್ ನನ್ನ ದೇಶದ ಹಿಂದಿನ ಬಂದರು ನಗರವಾಗಿದ್ದು, ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ಸಲ್ಫರ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಿತು."ಶೆನ್‌ಜೆನ್‌ನ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಬಂದರು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನಿಧಿಗಳ ಆಡಳಿತಕ್ಕಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರಮಗಳು" ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ಸಲ್ಫರ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲು ಗಣನೀಯ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದ, ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ಒಟ್ಟು 83,291,100 ಯುವಾನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕಡಿಮೆ-ಸಲ್ಫರ್ ತೈಲ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 75,556,800 ಯುವಾನ್ ಶೋರ್ ಪವರ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ.

ಚೀನಾ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ನ್ಯೂಸ್‌ನ ವರದಿಗಾರರೊಬ್ಬರು ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹುಝೌ ನಗರದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಳನಾಡು ಜಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳು ತೀರದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.

"ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆ ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಲ.ಮೂಲ ತೈಲ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವೆಚ್ಚವು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯೂಆರ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಮಾಲೀಕ ಜಿನ್ ಸುಮಿಂಗ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.“ನಾನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಮಲಗಬಲ್ಲೆ.ನಾನು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುಡುವಾಗ, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಣಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ.

ಹುಝೌ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್‌ನ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಗುಯಿ ಲಿಜುನ್, "13 ನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆ" ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹಝೌ ಒಟ್ಟು 53.304 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಡಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲು, ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು 89 ಶೋರ್ ಪವರ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. 362 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಶೋರ್ ಪವರ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ., ಹುಝೌ ಹಡಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೀರದ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ.ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಗರವು ಒಟ್ಟು 273 ಶೋರ್ ಪವರ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು (162 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಶೋರ್ ಪವರ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ನೀರಿನ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು 63 ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶವು ಕೇವಲ 137,000 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಸೇವಿಸಿದೆ. ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್.

ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಆಫೀಸ್‌ನ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿ ರೆನ್ ಚಾಂಗ್‌ಸಿಂಗ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ, ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ, ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಹೈಟಿ ನಗರದ ಎಲ್ಲಾ 11 ಹಡಗು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.2018 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಒಟ್ಟು 750 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೆಟ್ ಶೋರ್ ಪವರ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 13 ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶೋರ್ ಪವರ್, ಮತ್ತು 110 ಬರ್ತ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಬರ್ತ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.ಶೋರ್ ಪವರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ದೇಶದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.

"ತೀರದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯು ಶಕ್ತಿಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಹಡಗು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 3,500 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.ರೆನ್ ಚಾಂಗ್ಸಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.

"ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ತೀರದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಸಲ್ಫರ್ ತೈಲದ ಬಳಕೆಯು ಉತ್ತಮ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆದರ್ಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೀರದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಸಲ್ಫರ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.ಕೇಂದ್ರದ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಕಡಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಚೇರಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಲಿ ಹೈಬೋ ಹೇಳಿದರು.

ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಳಪೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಸಾಹದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಲಿ ಹೈಬೊ ಸಮುದ್ರದ ವಿದ್ಯುತ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು, ನಿಗದಿತ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ದರಗಳಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲು ಸಮುದ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. , ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರಕಗಳು.ಮೇಕಪ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಂತಗಳು, ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರಗಳ ಮೂಲಕ ತೀರದ ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೀರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಬಳಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನವು ಇಲಾಖೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ.