MARPOL 협약의 부속서 VI 개정안은 2022년 11월 1일에 발효됩니다. 2018년 선박의 온실가스 배출을 줄이기 위한 IMO의 초기 전략 프레임워크에 따라 공식화된 이러한 기술 및 운영 개정안은 선박이 단기적으로 에너지 효율성을 향상하도록 요구합니다. , 이를 통해 온실가스 배출을 줄입니다.
2023년 1월 1일부터 모든 선박은 기존 선박의 첨부된 EEXI를 계산하여 에너지 효율을 측정하고 데이터 수집을 시작하여 연간 운영 탄소 집약도 지수(CII) 및 CII 등급을 보고해야 합니다.
새로운 필수 조치는 무엇입니까?
2030년까지 모든 선박의 탄소 집약도는 2008년 기준보다 40% 낮아질 것이며 선박은 두 가지 등급, 즉 에너지 효율성을 결정하기 위해 기존 선박에 부착된 EEXI와 연간 운영 탄소 집약도 지수( CII) 및 관련 CII 등급.탄소 집약도는 온실가스 배출과 화물 운송 거리를 연결합니다.
이러한 조치는 언제부터 시행되나요?
MARPOL 협약 부속서 VI 개정안은 2022년 11월 1일부터 발효됩니다. EEXI 및 CII 인증 요건은 2023년 1월 1일부터 발효됩니다. 이는 첫 번째 연례 보고서가 2023년에 완료되고 최초 등급은 2024년에 부여될 예정이다.
이러한 조치는 2018년 선박의 온실가스 배출을 줄이겠다는 국제해사기구의 초기 전략, 즉 2030년까지 모든 선박의 탄소 집약도를 2008년보다 40% 낮추겠다는 약속의 일부입니다.
탄소집약도지수 등급은 무엇인가요?
CII는 특정 등급 수준 내에서 선박의 운영 탄소 집약도를 지속적으로 개선하는 데 필요한 연간 감소 계수를 결정합니다.실제 연간 운영 탄소 집약도 지수는 필수 연간 운영 탄소 집약도 지수로 기록되고 검증되어야 합니다.이러한 방식으로 작동 탄소 강도 등급을 결정할 수 있습니다.
새로운 등급은 어떻게 적용되나요?
선박의 CII에 따르면 탄소 강도는 A, B, C, D 또는 E(A가 가장 좋음)로 평가됩니다.이 등급은 매우 우수함, 약간 우수함, 중간, 약간 열등함 또는 열등한 성과 수준을 나타냅니다.성능 수준은 "적합성 선언"에 기록되며 선박 에너지 효율 관리 계획(SEEMP)에 자세히 설명됩니다.
3년 연속 D 등급 또는 1년 E 등급 등급을 받은 선박의 경우, C 등급 이상의 필수 지수를 달성하는 방법을 설명하는 시정 조치 계획을 제출해야 합니다.행정 부서, 항만 당국 및 기타 이해관계자는 A 또는 B 등급 선박에 대해 적절하게 인센티브를 제공하도록 권장됩니다.
저탄소 연료를 사용하는 선박은 분명히 화석 연료를 사용하는 선박보다 더 높은 등급을 얻을 수 있지만 선박은 다음과 같은 여러 조치를 통해 등급을 향상시킬 수 있습니다.
1. 저항을 줄이기 위해 선체를 청소하십시오.
2. 속도와 경로 최적화
3. 에너지 소모가 적은 전구를 설치하세요.
4. 숙박서비스용 태양광·풍력 보조전원 설치
새로운 규정의 영향을 평가하는 방법은 무엇입니까?
IMO 해양환경보호위원회(MEPC)는 늦어도 2026년 1월 1일까지 CII 및 EEXI 요구사항의 이행 효과를 검토하여 다음 측면을 평가하고 필요에 따라 추가 개정안을 작성 및 채택할 것입니다.
1. 국제 해운의 탄소 집약도를 줄이는 데 있어 본 규정의 유효성
2. 가능한 추가 EEXI 요구 사항을 포함하여 시정 조치 또는 기타 구제 조치를 강화해야 하는지 여부
3. 법 집행 메커니즘을 강화할 필요가 있는지 여부
4. 데이터 수집 시스템 강화가 필요한지 여부
5. Z 인자 및 CIIR 값 수정
게시 시간: 2022년 12월 26일