6월 24일, 컨테이너 화물선이 양쯔강 난징 구간 장베이항 부두에 정박했습니다.선원들이 배의 엔진을 끈 후 배의 모든 전기 장비가 멈췄습니다.전력 장비가 케이블을 통해 해안에 연결된 후 선박의 모든 전력 장비는 즉시 가동을 재개했습니다.해안전력설비를 적용한 사례입니다.
모던 익스프레스(Modern Express) 기자는 올해 5월부터 난징시 교통종합법집행국이 항구 환경보호시설 운영상황과 미해결 문제 시정목록 실시상황에 대한 특별검사를 시작했다는 사실을 알게 됐다.현재까지 장강 난징 구간의 53개 부두에 총 144세트의 해안 전력 설비가 건설되었으며, 부두 내 해안 전력 설비의 적용 범위는 100%에 도달했습니다.
양쯔강은 세계에서 가장 크고 가장 바쁜 내륙 수로이며 장쑤성 구간에는 선박이 더 자주 운항됩니다.보도에 따르면 과거에는 선박이 부두에 정박할 때 선박을 계속 운행하기 위해 디젤 발전기를 사용했다고 합니다.디젤을 이용해 전력을 생산할 때 발생하는 탄소배출량을 줄이기 위해 현재 선박 내 육상발전설비 활용이 추진되고 있다.즉, 도킹 기간 동안 항구에 있는 선박은 선박 자체의 보조 발전기를 끄고 항구에서 제공되는 청정 에너지를 사용하여 선박 주 시스템에 전력을 공급합니다.올해 3월 1일 공식적으로 시행된 우리나라 최초의 하천유역 보호법인 장강보호법은 해안전력 사용 조건을 갖추고 청정에너지를 사용하지 않는 선박이 관련 국가 규정에 따라 해안전력을 사용하도록 규정하고 있다.
“과거 컨테이너선은 터미널에 정박하자마자 검은 연기를 내뿜기 시작했습니다.해안전력을 활용한 후 오염이 크게 감소하고 항만 환경도 개선되었습니다.”Jiangbei Container Co., Ltd. 터미널 해안 전력 책임자 Chen Haoyu는 자신의 터미널이 개선되었다고 말했습니다.해안 전력 시설 인터페이스 외에도 각 해안 기반 전원 공급 장치에 대해 세 가지 유형의 해안 전력 인터페이스가 구성되어 선박 전력 수신 시설의 다양한 인터페이스 요구 사항을 크게 충족하고 선박 사용에 대한 열정을 향상시킵니다. 해안 전력.전기접속조건을 충족하는 정박선박의 전기접속률은 월간 100%에 도달하였다.
난징교통종합법집행국 제5분대 제7여단 부국장 Cui Shaozhe는 장강 경제 벨트의 선박 및 항구의 현저한 문제를 해결함으로써 난징의 해안 전력 연결률이 향상되었다고 말했습니다. 양쯔강의 유역 면적이 크게 늘어나 황산화물, 질소산화물, 미세먼지를 효과적으로 감소시켰습니다.대기 오염 물질과 같은 탄소 오염 배출을 줄이고 소음 공해도 효과적으로 제어할 수 있습니다.
모던익스프레스 기자는 '뒤돌아보기' 특별점검 결과 벌크화물터미널 먼지관리도 상당한 성과를 거뒀다는 사실을 알게 됐다.위안진 부두를 예로 들어보겠습니다.부두는 벨트 컨베이어 변환을 구현하고 있습니다.운송 방식이 수평 차량 운송에서 벨트 컨베이어 운송으로 변경되어 작업 효율성이 향상되고 벌크 화물 투척이 크게 줄어듭니다.작업 중 먼지를 줄이기 위해 스태커 작업을 야드에서 구현합니다., 각 창고마다 별도의 방풍망과 먼지억제망을 구축하여 방진, 방진 효과가 대폭 향상되었습니다.“과거에는 물건을 싣고 내리는 작업에 집게를 사용했는데 먼지 문제가 특히 심각했어요.이제는 벨트 컨베이어로 운반되므로 이제 터미널은 더 이상 회색이 아닙니다.”Jiangsu Yuanjin Binjiang Port Port Co., Ltd.의 총책임자인 Zhu Bingqiang은 이렇게 말했습니다.
게시 시간: 2021년 9월 30일