2022년 7월 11일, 중국은 '녹색, 저탄소, 지능형 항해의 새로운 추세를 선도'라는 주제로 제18회 항해의 날을 열었습니다.이 주제는 중국 국제해사기구(IMO)가 주관한 '세계 해양의 날'의 구체적인 시행일로 올해 9월 29일 세계 해양의 날을 맞아 IMO가 주장한 '신기술이 도움을 준다'는 주제와도 이어진다. 녹색 배송”.
지난 2년 동안 가장 관심이 쏠렸던 녹색해운은 세계 해양의 날 주제로 정점에 올랐고, 중국 해양의 날 주제 중 하나로 선정되기도 했다. 정부 수준.
녹색 및 저탄소 개발은 화물 구조나 선박 규정 등 해운 산업에 파괴적인 영향을 미칠 것입니다.해운 강국에서 해운 강국으로 발전하는 과정에서 중국은 미래 해운 발전 추세에 대해 충분한 발언권과 지침을 확보해야 합니다.
거시적 관점에서 볼 때, 녹색 및 저탄소 개발은 항상 서구 국가, 특히 유럽 국가에서 옹호되어 왔습니다.파리협정의 체결은 이 과정을 가속화하는 주된 이유입니다.유럽 국가들은 점점 더 저탄소 개발을 요구하고 있으며, 탄소 제거 폭풍은 민간 부문에서 정부로 시작되었습니다.
해운의 녹색발전 물결도 그 밑바탕에 깔려 있다.그러나 녹색해운에 대한 중국의 대응 역시 10여년 전부터 시작됐다.2011년 IMO가 에너지효율설계지수(EEDI)와 선박에너지효율관리계획(SEEMP)을 발표한 이후 중국은 적극적으로 대응해 왔다.이번 IMO 라운드에서는 2018년 초기 온실가스 배출 감소 전략이 시작되었으며, 중국은 EEXI 및 CII 규정 수립에 핵심적인 역할을 했습니다.마찬가지로 국제해사기구(International Maritime Organization)가 논의할 중기 조치에서 중국은 여러 개발도상국을 통합하는 계획을 내놓았는데 이는 향후 IMO의 정책 수립에 중요한 영향을 미칠 것이다.
게시 시간: 2022년 11월 3일