"해안 전력"에 대한 새로운 규정은 국내 해상 운송 산업에 심각한 영향을 미치고 있습니다.이 정책을 시행하기 위해 중앙정부는 3년 연속 차량구매세 수입을 통해 이를 지원해 왔다.
이 새로운 규정은 육상 전력 수전 시설을 갖춘 선박이 연안 대기 오염 물질 배출 통제 구역의 육상 전력 공급 용량을 갖춘 정박지 또는 대기 오염 물질 배출 통제 지역에 육상 전력을 공급하는 내륙 하천 선박에 3시간 이상 정박하도록 요구합니다.전력 공급 용량이 있는 정박지가 2시간 이상 주차되어 있고 효과적인 대체 조치를 사용하지 않는 경우 육상 전력을 사용해야 합니다.
차이나비즈니스뉴스(China Business News)의 한 기자에 따르면, 교통부가 초안한 '항구 내 선박의 해안 전력 사용에 관한 관리 조치(의견 모집 초안)'는 현재 대중의 의견을 수렴하는 과정에 있으며, 피드백 마감일은 8월 30일입니다.
이 새로운 규정은 “대기오염방지법”, “항만법”, “국내수로운송관리조례”, “선박 및 해상시설검사조례” 및 기타 관련법률 및 행정법규에 의거하여 제정되었다. 우리나라가 가입한 국제협약.
초안에서는 터미널 엔지니어링 프로젝트 단위, 항만 운영자, 국내 수로 운송 운영자, 터미널 해안 전력 운영자, 선박 등이 국가 생태 문명 건설 및 대기 오염 방지 및 통제 법률, 규정 및 정책 표준의 요구 사항을 구현해야 한다고 요구합니다. 육상전력과 수전시설을 건설하고, 규정에 따라 육상전력을 공급 및 사용하며, 감독관리부서의 감독검사를 받고, 관련정보를 진실되게 제공한다.해안 전력 시설이 요구대로 건설 및 사용되지 않는 경우 교통 관리 부서는 기한 내에 시정을 명령할 권리가 있습니다.
“교통부는 항만에 입항하는 선박의 육상 전력 이용을 적극적으로 장려해 왔으며, 항만 회사와 기타 육상 전력 시설 운영자가 전기 요금을 부과하도록 허용하는 정책 도입과 육상 전력 가격 지원 정책을 추진해 왔습니다.”7월 23일, 교통부 정책연구실 부국장 Sun Wenjian 새 대변인은 정기 기자회견에서 이렇게 말했습니다.
교통부가 발표한 통계에 따르면, 중앙정부는 2016년부터 2018년까지 연안 및 내항 해안 전력설비 건설과 선박 전력설비 개량을 위한 지방자금을 지원하기 위해 차량 구입세 수입을 사용했다. 총 3년의 시간이 배정되었습니다.차량 구입세 인센티브 기금은 7억 4천만 위안이고, 항구에 정박하는 선박이 245개의 해안 발전 프로젝트를 지원했습니다.해안 전력 시스템은 약 5만 척의 선박을 수용할 수 있도록 구축되었으며, 사용되는 전력은 5억 8,700만kWh입니다.
연소 과정에서 해양 연료는 황산화물(SOX), 질소산화물(NOX) 및 입자상 물질(PM)을 대기 중으로 배출합니다.이러한 배출은 생태계에 심각한 영향을 미치고 인간 건강에 부정적인 영향을 미칩니다.항만에 입항하는 선박에서 배출되는 대기오염물질은 항만 전체 배출량의 60~80%를 차지해 항만 주변 환경에 미치는 영향이 더 크다.
연구 결과에 따르면 장강 삼각주, 주강 삼각주, 발해, 장강 등 장강 유역의 대규모 지역에서는 선박 배출물이 대기 오염의 주요 원인 중 하나인 것으로 나타났습니다.
선전은 저유황유와 선박용 해안 전력 사용에 보조금을 지급한 중국의 초기 항구 도시입니다.“심천시 녹색저탄소항만 건설 보조금 관리에 관한 임시조치”에서는 선박의 저유황유 사용에 대해 상당한 보조금을 요구하고 장려조치를 취한다.항구에 정박하는 선박의 대기 오염 배출을 줄입니다.2015년 3월 시행 이후 선전은 총 83,291,100위안의 해양 저유황 석유 보조금과 75,556,800위안의 해안 전력 보조금을 지급했습니다.
차이나 비즈니스 뉴스(China Business News) 기자는 저장성 후저우시 국가 내수 개발 시범구에서 많은 벌크선이 해안 전력을 통해 선박에 전력을 공급하고 있는 모습을 목격했다.
“매우 편리하고, 전기요금도 비싸지 않아요.기존 석유 연소에 비해 비용이 절반으로 절감됩니다.”주인 Jin Suming은 기자들에게 전기 카드가 있으면 충전 파일에 있는 QR 코드를 스캔할 수도 있다고 말했습니다.“밤에 편히 잠을 잘 수 있어요.예전에는 기름을 태울 때 물탱크가 마르지 않을까 항상 걱정했어요.”
Huzhou 항만해운국 부국장 Gui Lijun은 '13차 5개년 계획' 기간 동안 Huzhou가 부두와 부두에 있는 89개의 해안 전력 장비를 개조, 건설 및 구축하기 위해 총 5,3304만 위안을 투자할 계획이라고 소개했습니다. 362개의 표준화된 스마트 해안 전력 파일을 구축합니다., 기본적으로 Huzhou 배송 지역의 해안 전력을 완벽하게 구현합니다.현재까지 시는 총 273개의 해안 전력 시설(표준화된 스마트 해안 전력 파일 162개 포함)을 건설하여 수도 서비스 구역 전체 커버리지와 63개의 대규모 터미널을 실현했으며, 서비스 구역에서만 137,000kWh를 소비했습니다. 지난 2년간의 전력량.
절강항만해운관리센터 개발사무소 조사관 Ren Changxing은 기자들에게 올해 1월 현재 저장성이 아이티시의 11개 선박 배출 통제 구역을 모두 포괄했다고 말했습니다.2018년 말 기준으로 총 750세트 이상의 해안 전력 시설이 완성되었으며, 그 중 13개는 고압 해안 전력이고, 110개의 선석은 주요 터미널의 특수 정박용으로 건설되었습니다.해안발전 건설은 우리나라의 선두에 있습니다.
“해안 전력의 사용은 에너지 보존과 배출 감소를 효과적으로 촉진했습니다.작년에 저장성 해안 전력 사용은 500만 킬로와트시를 초과하여 선박의 CO2 배출량을 3,500톤 이상 줄였습니다.”렌 창싱(Ren Changxing)이 말했다.
“항만에서 선박이 해안 전력과 저유황유를 사용하는 것은 사회적 이익이 크며, 이상적인 조건에서는 경제적 이익을 얻을 수 있습니다.환경 친화적인 고압 하에서 해안 발전과 저유황유를 사용하는 것도 대세입니다.”센터의 에너지 절약 및 배출 감소 기술 연구실 소장인 Li Haibo는 이렇게 말했습니다.
현재 해안 전력 사용의 열악한 경제적 이익과 모든 당사자의 낮은 열의를 고려하여 Li Haibo는 해안 전력 보조금을 유가, 고정 요금 및 이용률과 연계하여 해안 전력을 사용하는 선박에 대한 보조금 정책을 수립할 것을 제안했습니다. , 더 많은 사용과 더 많은 보충제.화장할 필요가 없습니다.동시에, 이 연구는 단계, 지역, 유형별로 해안 전력의 관리 및 사용에 대한 부서 규정을 제시하고 핵심 분야에서 해안 전력을 의무적으로 사용하도록 시범적으로 제시합니다.
게시 시간: 2021년 9월 30일