"Жээктеги энергия" боюнча жаңы жобо улуттук суу транспорту тармагына терең таасирин тийгизүүдө.Бул саясатты ишке ашыруу үчүн борбордук өкмөт үч жыл катары менен транспорт каражаттарын сатып алуудан түшкөн салыктын эсебинен сыйлык берип келет.
Бул жаңы жобо жээктеги абаны булгоочу заттардын эмиссиясын контролдоо зонасында жээктеги электр менен жабдуу кубаттуулугу бар кемелердин жээгинде 3 сааттан ашык жээкте электр энергиясын кабыл алуучу түзүлүштөрү бар кемелерди же абаны булгоочу заттардын эмиссиясын контролдоо зонасында жээктеги кубаттуулугу бар ички дарыя кемелерин талап кылат.Электр энергиясы менен камсыз кылуучу причал 2 сааттан ашык токтоп турган болсо жана эффективдүү альтернативалуу чаралар колдонулбаса, жээктеги электр энергиясын колдонуу керек.
China Business News кабарчысынын айтымында, Транспорт министрлиги тарабынан иштелип чыккан "Порттордо кемелердин жээктеги күчүн пайдалануу боюнча административдик чаралар (комментарийлерди суроо үчүн долбоор)" учурда коомчулуктан пикир алуу процессинде жана пикир алышуунун акыркы мөөнөтү 30-августка чейин.
Бул жаңы жобо “Абанын булганышынын алдын алуу жана контролдоо жөнүндө мыйзамга”, “Порт мыйзамына”, “Ички суу жолдорун башкаруунун эрежелерине”, “Кемелерди жана деңиздеги объекттерди инспекциялоонун эрежелерине” жана башка тиешелүү мыйзамдарга жана административдик ченемдерге, ошондой эле менин өлкөм кошулган эл аралык конвенциялар.
Долбоор терминалдык инженердик долбоордук бөлүмдөрдүн, порт операторлорунун, ички суу транспортунун операторлорунун, терминалдык жээктеги энергетикалык операторлордун, кемелердин ж. Жээктеги электр энергиясын жана электр энергиясын кабыл алуу объектилерин куруу, жээктеги электр энергиясын ченемдерге ылайык берүү жана пайдалануу, ошондой эле көзөмөл жана башкаруу үчүн жооптуу бөлүмдүн көзөмөлүн жана инспекциясын кабыл алуу жана тийиштүү маалыматты жана маалыматты чындап берүү.Жээктеги энергетикалык объектилер талапка ылайык курулбаса жана пайдаланылбаса, транспортту башкаруу бөлүмү белгиленген мөөнөттө оңдоолорду киргизүүгө укуктуу.
"Транспорт министрлиги портторду чакырган кемелер тарабынан жээктеги электр энергиясын колдонууну катуу кубаттады жана порт компанияларына жана башка жээктеги энергетикалык объектилердин операторлоруна электр энергиясы үчүн төлөмдөрдү жана жээктеги электр энергиясынын баасын колдоо саясатын жүргүзүүгө мүмкүндүк берген саясатты киргизүүнү кубаттады."Бул тууралуу 23-июлда Транспорт министрлигинин Саясий изилдөө бюросунун директорунун орун басары Сун Вэньцзянь кезектеги маалымат жыйынында билдирди.
Транспорт министрлиги тарабынан жарыяланган статистикага ылайык, борбордук өкмөт 2016-жылдан 2018-жылга чейин жээк жана ички порт жээгиндеги энергетикалык жабдууларды жана объектилерди куруу жана кеме энергетикалык жабдууларды жана объектилерди жаңыртуу үчүн жергиликтүү каражаттарды субсидиялоо үчүн транспорт каражаттарын сатып алуудан түшкөн салыкты пайдаланган. жалпы үч жыл уюштурулган.Унааларды сатып алуу үчүн салыкты стимулдаштыруу фонду 740 миллион юанды түздү жана жээктеги 245 электр долбоорлору портторду чакырган кемелер тарабынан колдоого алынды.Жээктеги энергосистема 50 минге жакын кемелерди кабыл алуу учун курулган, пайдаланылган электр энергиясы 587 миллион киловатт-саат.
Күйүү процессинде деңиз отун атмосферага күкүрт оксиддерин (SOX), азот оксиддерин (NOX) жана бөлүкчөлөрдү (PM) бөлүп чыгарат.Бул эмиссиялар экосистемага олуттуу таасирин тийгизип, адамдын ден соолугуна терс таасирин тийгизет.Порттарга келип жаткан кемелерден абага булгоочу заттардын эмиссиясы порттун айланасындагы айлана-чөйрөгө көбүрөөк таасирин тийгизген бүт порттун эмиссиясынын 60%дан 80%ке чейин түзөт.
Изилдөөнүн натыйжалары Янцзы дарыясынын боюндагы ири масштабдуу аймактарда, мисалы, Янцзы дарыясынын дельтасы, Перл дарыясынын дельтасы, Бохай Рим жана Янцзы дарыясында абага зыян келтирүүчү абанын булганышынын негизги булактарынын бири болуп саналат.
Шэньчжэнь менин өлкөмдө аз күкүрттүү мунай жана кемелер үчүн жээктеги электр энергиясын пайдаланууну субсидиялаган мурунку порт шаары.«Шэньчжэндин жашыл жана аз көмүртектүү портторун куруу үчүн субсидиялоо фонддорун башкаруу боюнча убактылуу чаралар» кемелер тарабынан аз күкүрттүү мунайдын пайдаланылышы үчүн олуттуу субсидияларды талап кылат жана стимулдаштыруу чаралары кабыл алынат.Портторго чалып жаткан кемелерден абанын булганышын азайтыңыз.2015-жылдын март айында ишке ашырылгандан бери, Шэньчжэнь 83 291 100 юань көлөмдөгү күкүрттүү мунай субсидияларын жана 75 556 800 юань жээктеги электр кубатын субсидиялады.
China Business News агенттигинин кабарчысы Чжэцзян провинциясынын Хучжоу шаарындагы Улуттук ички сууну өнүктүрүү демонстрация зонасында көптөгөн жүк ташуучулар кемелерди жээктеги электр энергиясы аркылуу энергия менен камсыз кылып жатканын көрдү.
«Бул абдан ыңгайлуу, электр энергиясынын баасы да кымбат эмес.Баштапкы май күйгүзүү менен салыштырганда, анын баасы эки эсеге кыскарган».Кожоюну Джин Сумин журналисттерге, эгер сизде электр картаңыз болсо, кубаттоочу үймөктөгү QR-кодду да сканерлей аласыз деп билдирди.«Мен түнү тынч уктай алам.Мурда май жагып жүргөндө суу куюп калабы деп кооптончумун».
Хучжоу порт жана кеме башкаруу башкармалыгынын директорунун орун басары Гуй Лицзюнь, "13-беш жылдык план" мезгилинде Хучжоу доктарда жана жээктерде 89 жээктеги энергетикалык жабдууларды жаңылоого, курууга жана курууга жалпысынан 53,304 миллион юань инвестициялоону пландаштырып жатканын тааныштырды. 362 стандартташтырылган акылдуу жээк электр үймөктөрдү куруу., Негизинен Хучжоу жүк ташуучу аймагында жээктеги энергиянын толук камтылышын ишке ашырат.Ушул убакка чейин шаарда жалпысынан 273 жээк электр объектилери (анын ичинде 162 стандартташтырылган акылдуу жээк электр үймөктөрү) курулуп, суу тейлөө аймактарын жана 63 ири терминалдарды толук камтыган, ал эми тейлөө аймагы гана 137 000 киловатт-саат электр энергияны керектеген. акыркы эки жылда электр энергиясы.
Чжэцзян портун жана кемени башкаруу борборунун өнүктүрүү кеңсесинин тергөөчүсү Рен Чансин журналисттерге билдиргендей, үстүбүздөгү жылдын январь айына карата Чжэцзян провинциясы Гаити шаарындагы бардык 11 кеменин эмиссиясын көзөмөлдөө зонасын толук камтууга жетишти.2018-жылдын акырына карата жалпысынан 750дөн ашык жээктеги энергетикалык объектилердин комплекси бүткөрүлдү, анын ичинен 13ү жогорку чыңалуудагы жээктеги электр энергиясы, 110 причал негизги терминалдарда адистештирилген причалдар үчүн курулган.Жээктеги электр кубатын куруу елкеде алдыцкы катарда турат.
«Жээктеги энергияны колдонуу энергияны үнөмдөөгө жана эмиссияны кыскартууга натыйжалуу көмөктөштү.Өткөн жылы Чжэцзян провинциясында жээктеги электр энергиясын пайдалануу 5 миллион киловатт-сааттан ашты, бул кемеден CO2 чыгарууну 3500 тоннадан ашык кыскартты».Рен Чангсин билдирди.
«Порттордо кемелердин жээктеги энергиясын жана күкүрттүү нефтини пайдалануу чоң социалдык пайда алып келет жана идеалдуу шарттарда экономикалык пайда алууга болот.Экологиялык жактан таза жогорку басымда жээктеги энергияны жана күкүрттүү нефтини пайдалануу да жалпы тенденция болуп саналат».Бул тууралуу борбордун энергияны үнөмдөө жана эмиссияны кыскартуу технологияларын изилдөө кеңсесинин директору Ли Хайбо билдирди.
Жээктеги электр кубатын пайдалануунун учурдагы начар экономикалык пайдасын жана бардык тараптардын аз дилгирлигин эске алып, Ли Хайбо жээктен электр энергиясына чакырган кемелер үчүн субсидиялоо саясатын иштеп чыгууну сунуштады, жээктеги электр кубатын субсидиялоо мунайдын баасына, белгиленген жыйымдарга жана пайдалануу ставкаларына байланыштуу болушу керек. , жана көбүрөөк колдонуу жана дагы кошумчалар.Жасашуунун кереги жок.Ошону менен бирге изилдөөдө этаптар, региондор жана түрлөрү боюнча жээк энергиясын башкаруунун жана пайдалануунун ведомстволук ченемдери жана учкучтар негизги аймактарда жээк энергиясын милдеттүү түрдө пайдаланууну сунуштайт.
Посттун убактысы: 2021-жылдын 30-сентябрына чейин