Q: Wat ass Uferenergieanlag?
A: Uferkraaft Ariichtungen bezéien sech op déi ganz Ausrüstung an Apparater, déi elektresch Energie vum Uferkraaftsystem un d'Schëffer ubidden, déi um Wharf gelagert sinn, haaptsächlech Schalter, Uferkraaftversuergung, Stroumverbindungsapparater, Kabelverwaltungsapparater, etc.
Q: Wat ass eng Schëffer Kraaft Empfangsanlag?
A: Schëff Kraaft Empfang Ariichtungen bezéien sech op Bord Geräter vum Schëff Ufer Kraaft System.
Et ginn zwee Konstruktiounsmodi fir de Uferkraaftsystem: Low-Volt on-board an High-volt on-board.
Niddereg Volt u Bord: Konvertéiert d'10KV / 50HZ Héichspannungsversuergung vum Terminal Stroumnetz an eng 450/400V, 60HZ / 50HZ Low-Volt Energieversuergung duerch eng Spannungskonversioun a Frequenzkonversiounsapparat, a verbënnt se direkt un d'Muecht Ausrüstung u Bord kréien.
Ëmfang vun der Applikatioun: gëeegent fir kleng Häfen a Wharves.
Héichspannung u Bord: Konvertéiert d'10KV / 50HZ Héichspannungsversuergung vum Terminal Stroumnetz op eng 6.6 / 6KV, 60HZ / 50HZ Héichspannungsversuergung duerch e variabelen Spannungs- a Frequenzkonversiounsapparat, a verbënnt et mat der Onboard Kraaft System fir Gebrauch vun Bord Ausrüstung.
Ëmfang vun der Applikatioun: Et ass gëeegent fir grouss-Skala Küst Hafen Terminals a Küst a Floss mëttelgrouss port Terminals.
Gesetz vun der Volleksrepublik China iwwer d'Préventioun a Kontroll vun der Loftverschmotzung
Paragraf 2 vum Artikel 63 Den nei gebaute Wharf plangt, designt a konstruéiert Ufer-baséiert Energieversuergungsanlagen;de scho gebaute Wharf soll d'Transformatioun vun Ufer-baséiert Energieversuergungsanlagen lues a lues ëmsetzen.D'Uferkraaft soll als éischt benotzt ginn nodeems d'Schëff den Hafen urifft.
Also wéi eng Schëffer solle mat onboard-Geräter fir Schëffer Stroumsystemer ausgestatt sinn?
(1) Chinesesch ëffentlech Déngschtleeschtungsschëffer, Bannenwaasserschëffer (ausser Tanker) an direkt Floss-Mier Schëffer, gebaut op oder nom 1. Januar 2019 (mat dem Kiel geluecht oder an der entspriechender Konstruktiounsstadium, déiselwecht hei ënnen).
(2) Chinesesch Küstrees Container Schëffer, Croisièreschëff, Ro-Ro Passagéier Schëffer, Passagéier Schëffer vun 3,000 Bruttotonnage a méi, an dréchen Bulk Carrier vun 50,000 dwt a méi héich gebaut op oder nom Januar 1, 2020.
(3) Vum 1. Januar 2022 un, Chinesesch Staatsbierger, déi een eenzegen Marine Dieselmotor mat enger Ausgangskraaft vu méi wéi 130 Kilowatt benotzen an net den Ufuerderunge vun der zweeter Stuf Stickstoffoxid Emissiounslimit vun der Internationaler Konventioun fir d'Préventioun vun Verschmotzung vu Schëffer Schëffer, Inland Schëffer (ausser Tanker), a Chinesesch Heem Küst Rees Container Schëffer, Ro-Ro Passagéier Schëffer, Passagéier Schëffer vun 3,000 Bruttotonnage a méi, an dréchen Bulk Carrier vun 50,000 Tonnen (dwt) a méi héich.
Dofir kann d'Benotzung vun der Uferkraaft net nëmmen d'Brennstoffkäschte spueren, awer och d'Verschmotzung vun der Emissioun reduzéieren.Et ass wierklech eng gutt Technologie déi d'Land, d'Leit, d'Schëff an den Hafen profitéiert!Firwat net, Matbierger Crew Memberen?
Post Zäit: Aug-10-2022