Eng nei Regulatioun iwwer "Uferkraaft" beaflosst déif déi national Waassertransportindustrie.Fir dës Politik ëmzesetzen, belount d'Zentralregierung et zanter dräi Joer hannereneen duerch d'Akaafsteierrecetten.
Dës nei Regulatioun erfuerdert Schëffer mat Uferkraaft Empfangsanlagen fir méi wéi 3 Stonnen an enger Küst mat Uferkraaftversuergungskapazitéit an der Küsteluftverschmotzung Emissiounskontrollberäich, oder Inland Flossschëffer mat Uferkraaft an der Loftverschmotzung Emissiounskontrollberäich.Wann e Bett mat Stroumversuergungskapazitéit fir méi wéi 2 Stonnen geparkt ass a keng effektiv alternativ Moossname benotzt ginn, sollt Uferstroum benotzt ginn.
Laut engem Reporter vu China Business News, sinn d'"Administrativ Moossname fir d'Benotzung vu Shore Power vu Schëffer an Häfen (Entworf fir Ufro vu Kommentaren)" vum Transportministère am Moment am Prozess fir Meenungen aus der Ëffentlechkeet ze froen, an den Termin fir Feedback ass den 30. August.
Dës nei Regulatioun ass formuléiert am Aklang mat dem "Loftverschmotzung Preventioun a Kontroll Gesetz", "Port Law", "Domestic Waterway Transportation Management Reglementer", "Schëff an Offshore Ariichtungen Inspektioun Reglementer" an aner relevant Gesetzer an administrativ Reglementer, souwéi international Konventiounen, déi mäi Land ugeschloss huet.
Den Entworf erfuerdert datt Terminal Engineering Project Unitéiten, Hafenbetreiber, Hauswassertransportbetreiber, Terminal Uferkraaftbetreiber, Schëffer, asw. bauen Uferenergie A Kraaft empfaangen Ariichtungen, Fourniture a benotzen Ufer Muecht am Aklang mat Reglementer, an akzeptéieren d'Iwwerwaachung an Inspektioun vun der Departement responsabel fir Iwwerwaachung a Gestioun, an zouverlässeg déi relevant Informatiounen an Informatiounen.Wann Uferkraaft Ariichtungen net konstruéiert a benotzt ginn wéi néideg, huet d'Transportmanagement Departement d'Recht Korrekturen bannent enger Zäitlimit ze bestellen.
"Den Transportministère huet kräfteg d'Benotzung vun der Uferkraaft vu Schëffer gefördert, déi an Häfen uruffen, an huet d'Aféierung vu Politik gefördert, déi Hafenfirmen an aner Uferkraaftwierkbetreiber erlaben Elektrizitéitskäschten an Uferkraaftpräisser Ënnerstëtzungspolitik ze bezuelen."23. Juli, Adjoint Direkter, Politik Fuerschung Office, Ministère vum Transport, Sun Wenjian, déi nei Pressespriecher, sot op enger regulärer Pressekonferenz.
Laut Statistiken, déi vum Transportministère verëffentlecht goufen, huet d'Zentralregierung d'Gefiererkafsteierrecetten benotzt fir lokal Fongen fir de Bau vu Küst- an Inlandhafen Uferkraaftausrüstung an Ariichtungen ze subventionéieren an d'Renovatioun vu Schëfferkraaftausrüstung an Ariichtungen vun 2016 bis 2018. A. am Ganzen dräi Joer arrangéiert goufen.D'Gefier Akaf Steier Ureizer Fonds war 740 Millioune Yuan, an 245 Ufer Muecht Projete goufen ënnerstëtzt vu Schëffer an Häfen uruffen.De Uferkraaftsystem gouf gebaut fir ongeféier 50.000 Schëffer ze kréien, an de Stroum benotzt ass 587 Millioune Kilowattstonnen.
Wärend dem Verbrennungsprozess emittéiert Marine Brennstoff Schwefeloxide (SOX), Stickstoffoxide (NOX) a Partikelmaterial (PM) an d'Atmosphär.Dës Emissiounen wäerten e seriösen Impakt op den Ökosystem hunn an d'mënschlech Gesondheet negativ beaflossen.D'Emissioune vu Loftverschmotzung vu Schëffer, déi d'Hafen uruffen, stellen 60% bis 80% vun den Emissioune vum ganzen Hafen aus, wat e méi groussen Impakt op d'Ëmwelt ronderëm den Hafen huet.
D'Resultater vun der Etude weisen datt a grousse Beräicher laanscht de Yangtze River, wéi de Yangtze River Delta, de Pearl River Delta, de Bohai Rim, an de Yangtze River, Schëffsemissiounen eng vun den Haaptquellen vun der Loftverschmotzung sinn.
Shenzhen ass eng fréier Hafenstad a mengem Land, déi d'Benotzung vu Schwefelarm Ueleg a Uferkraaft fir Schëffer subventionéiert huet.D'"Tëschemoossnamen fir d'Administratioun vun Subventiounsfongen fir Green and Low-Carbon Port Construction of Shenzhen" erfuerdert substantiell Subventiounen fir d'Benotzung vu Schwiewel-Ueleg vu Schëffer, an d'Ermëttlungsmoossname ginn ugeholl.Reduzéieren d'Loftverschmotzung Emissioune vu Schëffer déi Häfen uruffen.Zënter hirer Ëmsetzung am Mäerz 2015 huet Shenzhen am Ganzen 83.291.100 Yuan Marine Low-Schwefel Ueleg Subventiounen a 75.556.800 Yuan vun Uferenergie Subventiounen erausginn.
E Reporter vu China Business News huet an der National Inland Water Development Demonstration Zone an der Huzhou City, Zhejiang Provënz gesinn, datt vill Bulk Carrier Kraaft u Schëffer duerch Uferkraaft liwweren.
"Et ass ganz bequem, an de Stroumpräis ass net deier.Am Verglach mam ursprénglechen Uelegverbrennung ginn d'Käschte ëm d'Halschent reduzéiert.De Besëtzer Jin Suming sot zu Reporter datt wann Dir eng Stroumkaart hutt, kënnt Dir och den QR Code op der Ladestapel scannen."Ech ka friddlech an der Nuecht schlofen.Wann ech fréier Ueleg verbrennt hunn, war ech ëmmer besuergt, datt de Waasserbehälter géif dréchen.
De Gui Lijun, Adjoint Direkter vun der Huzhou Port and Shipping Administration, huet virgestallt datt während der "13. bauen 362 standardiséierte Smart Ufer Kraaftpilier., Prinzipiell realiséieren voll Ofdeckung vun Uferkraaft am Huzhou Versandberäich.Bis elo huet d'Stad insgesamt 273 Uferkraaft Ariichtungen gebaut (dorënner 162 standardiséierte Smart Ufer Stroumstapel), déi voll Ofdeckung vu Waasserdéngschtberäicher a 63 grousser Terminaler realiséieren, an d'Serviceberäich eleng huet 137.000 Kilowattstonnen verbraucht. Elektrizitéit an de leschten zwee Joer.
De Ren Changxing, en Enquêteur vum Entwécklungsbüro vum Zhejiang Port and Shipping Management Center, sot zu Reporter datt ab Januar dëst Joer Zhejiang Provënz voll Ofdeckung vun allen 11 Schëffer Emissiounskontrollzonen an der Haitian City erreecht huet.Vum Enn vum 2018 sinn insgesamt méi wéi 750 Sets vu Uferkraaft Ariichtungen ofgeschloss, vun deenen 13 Héichspannungsstroumkraaft sinn, an 110 Better goufen fir spezialiséiert Béier op Schlësselterminaler gebaut.Uferkraaftbau ass un der Spëtzt vum Land.
"D'Benotzung vun der Uferkraaft huet effektiv d'Energiespuerung an d'Emissiounsreduktioun gefördert.D'lescht Joer huet d'Benotzung vun der Uferkraaft an der Zhejiang Provënz 5 Millioune Kilowattstonnen iwwerschratt, wat d'Schëff CO2 Emissiounen ëm méi wéi 3.500 Tonnen reduzéiert huet.Ren Changxing gesot.
"D'Benotzung vu Uferkraaft a Schwiewel-Ueleg vu Schëffer an Häfen huet grouss sozial Virdeeler, a wirtschaftlech Virdeeler kënnen ënner idealen Bedéngungen erreecht ginn.D'Benotzung vu Uferkraaft a Schwiewel-Ueleg ënner ëmweltfrëndlechen Héichdrock ass och den allgemengen Trend.Li Haibo, Direkter vum Energiespueren an Emissiounsreduktioun Technologie Fuerschungsbüro vum Zentrum, sot.
Am Hibléck op déi aktuell schlecht wirtschaftlech Virdeeler vum Uferenergieverbrauch an der gerénger Begeeschterung vun alle Parteien, huet de Li Haibo proposéiert eng Subventiounspolitik ze formuléieren fir Schëffer, déi Uferkraaft uruffen, Uferstroumsubventiounen ze benotzen fir un d'Uelegpräisser, fixe Fraisen an d'Notzungsraten ze verbannen. , a méi Benotzung a méi Ergänzunge.Net néideg ze maachen.Zur selwechter Zäit stellt d'Etude d'Departemental Reglementer fir d'Gestioun an d'Benotzung vun Uferkraaft duerch Etappen, Regiounen an Typen vir, a Piloten obligatoresch Notzung vun Uferkraaft a Schlësselberäicher.
Post Zäit: Sep-30-2021