ການແກ້ໄຂເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ VI ຂອງສົນທິສັນຍາ MARPOL ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ພະຈິກ 2022. ການແກ້ໄຂທາງດ້ານວິຊາການ ແລະການປະຕິບັດການເຫຼົ່ານີ້ພາຍໃຕ້ກອບຍຸດທະສາດເບື້ອງຕົ້ນຂອງ IMO ສຳລັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຈາກກຳປັ່ນໃນປີ 2018 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານໃນໄລຍະສັ້ນ. , ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ.
ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023, ເຮືອທັງໝົດຕ້ອງຄິດໄລ່ EEXI ຂອງກຳປັ່ນທີ່ມີຢູ່ກ່ອນແລ້ວເພື່ອວັດແທກປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະເລີ່ມເກັບກຳຂໍ້ມູນເພື່ອລາຍງານດັດຊະນີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄາບອນປະຕິບັດງານປະຈຳປີ (CII) ແລະການຈັດອັນດັບ CII.
ມາດຕະການບັງຄັບໃໝ່ແມ່ນຫຍັງ?
ຮອດປີ 2030, ຄວາມເຂັ້ມຄາບອນຂອງເຮືອທັງໝົດຈະຕ່ຳກວ່າ 2008 40% ແລະ ເຮືອຈະຕ້ອງຄຳນວນສອງອັນຄື: EEXI ທີ່ຕິດຄັດມາຂອງກຳປັ່ນທີ່ມີຢູ່ເພື່ອກຳນົດປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ດັດຊະນີຄວາມເຂັ້ມຄາບອນປະຕິບັດການປະຈຳປີ (. CII) ແລະການຈັດອັນດັບ CII ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ຄວາມເຂັ້ມຂອງຄາບອນເຊື່ອມຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວກັບໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ຈະມີຜົນເມື່ອໃດ?
ການແກ້ໄຂເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ VI ຂອງສົນທິສັນຍາ MARPOL ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ພະຈິກ 2022. ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການຢັ້ງຢືນ EEXI ແລະ CII ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023. ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບົດລາຍງານປະຈໍາປີທໍາອິດຈະສໍາເລັດໃນປີ 2023 ແລະ. ການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນຈະຖືກໃຫ້ໃນປີ 2024.
ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທາງທະເລສາກົນໃນຍຸດທະສາດເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວຈາກເຮືອໃນປີ 2018, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນປີ 2030, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງກາກບອນຂອງເຮືອທັງຫມົດຈະຫຼຸດລົງ 40% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2008.
ດັດຊະນີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄາບອນແມ່ນຫຍັງ?
CII ກໍານົດປັດໄຈການຫຼຸດຜ່ອນປະຈໍາປີທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄາບອນປະຕິບັດງານຂອງເຮືອພາຍໃນລະດັບການຈັດອັນດັບສະເພາະ.ດັດຊະນີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄາບອນທີ່ປະຕິບັດການຕົວຈິງປະຈໍາປີຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນທຶກແລະກວດສອບກັບດັດຊະນີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄາບອນປະຕິບັດການປະຈໍາປີທີ່ຕ້ອງການ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂອງຄາບອນປະຕິບັດງານສາມາດຖືກກໍານົດ.
ການຈັດອັນດັບໃຫມ່ຈະເຮັດວຽກແນວໃດ?
ອີງຕາມ CII ຂອງເຮືອ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຄາບອນຂອງມັນຈະຖືກຈັດອັນດັບເປັນ A, B, C, D ຫຼື E (ບ່ອນທີ່ A ແມ່ນດີທີ່ສຸດ).ການຈັດອັນດັບນີ້ສະແດງເຖິງລະດັບການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ, ດີກວ່າເລັກນ້ອຍ, ຂະຫນາດກາງ, ລະດັບການປະຕິບັດຫນ້ອຍຫຼືຕ່ໍາກວ່າ.ລະດັບການປະຕິບັດຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນ "ການປະກາດຄວາມສອດຄ່ອງ" ແລະລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນແຜນການຄຸ້ມຄອງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງເຮືອ (SEEMP).
ສໍາລັບເຮືອທີ່ຖືກຈັດອັນດັບເປັນ Class D ສໍາລັບສາມປີຕິດຕໍ່ກັນຫຼື Class E ສໍາລັບຫນຶ່ງປີ, ແຜນການປະຕິບັດການແກ້ໄຂຕ້ອງຖືກສົ່ງເພື່ອອະທິບາຍວິທີການບັນລຸດັດຊະນີທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ Class C ຫຼືຂ້າງເທິງ.ພະແນກບໍລິຫານ, ອໍານາດການປົກທ່າເຮືອແລະພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ສະຫນອງແຮງຈູງໃຈສໍາລັບເຮືອປະເພດ A ຫຼື B ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ເຮືອທີ່ນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄາບອນຕ່ໍາແນ່ນອນສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສູງກ່ວາເຮືອທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ເຮືອສາມາດປັບປຸງການຈັດອັນດັບຂອງຕົນໂດຍຜ່ານຫຼາຍມາດຕະການ, ເຊັ່ນ:
1. ເຮັດຄວາມສະອາດ Hull ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ
2. ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໄວແລະເສັ້ນທາງ
3. ຕິດຕັ້ງ bulb ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ
4. ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມແສງຕາເວັນ/ລົມເພື່ອບໍລິການທີ່ພັກ
ວິທີການປະເມີນຜົນກະທົບຂອງກົດລະບຽບໃຫມ່?
ຄະນະກຳມະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລຂອງ IMO (MEPC) ຈະກວດກາຄືນຜົນສັກສິດຂອງການປະຕິບັດຂໍ້ກຳນົດຂອງ CII ແລະ EEXI ໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026 ໃນເວລາຫລ້າສຸດ, ເພື່ອປະເມີນດ້ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ແລະສ້າງການດັດແກ້ຕື່ມອີກຕາມຄວາມຕ້ອງການ:
1. ປະສິດທິຜົນຂອງກົດລະບຽບນີ້ໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄາບອນຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ
2. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເສີມສ້າງມາດຕະການແກ້ໄຂຫຼືວິທີແກ້ໄຂອື່ນໆ, ລວມທັງຂໍ້ກໍານົດ EXI ເພີ່ມເຕີມທີ່ເປັນໄປໄດ້
3. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເສີມສ້າງກົນໄກການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ
4. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເສີມສ້າງລະບົບການເກັບກຳຂໍ້ມູນ
5. ທົບທວນປັດໄຈ Z ແລະມູນຄ່າ CIIR
ເວລາປະກາດ: 26-12-2022