ວັນທີ 24 ມິຖຸນານີ້, ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຈ່ຽງເປີຍເຂດນານກິ່ງຂອງແມ່ນ້ຳຢາງຊີ.ຫຼັງຈາກລູກເຮືອໄດ້ປິດເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງກຳປັ່ນ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງໝົດຢູ່ເທິງກຳປັ່ນໄດ້ຢຸດ.ຫຼັງຈາກອຸປະກອນໄຟຟ້າໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຝັ່ງຜ່ານສາຍເຄເບີ້ນ, ອຸປະກອນພະລັງງານທັງຫມົດທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອໄດ້ດໍາເນີນການຄືນໃຫມ່ທັນທີ.ນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ສະຖານທີ່ພະລັງງານ shore.
ນັກຂ່າວ Modern Express ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ເດືອນພຶດສະພາປີນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ກົມບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍຮອບດ້ານກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຂອງເທດສະບານນະຄອນໜານຈີງ ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດການກວດກາພິເສດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໜ້າທີ່ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ປະຕິບັດບັນຊີລາຍການແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ພົ້ນເດັ່ນ.ມາຮອດປະຈຸບັນ, ແມ່ນ້ຳຢາງຊີນານກິ່ງໄດ້ສ້າງອຸປະກອນໄຟຟ້າຝັ່ງທະເລທັງໝົດ 144 ຊຸດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ 53 ແຫ່ງ, ແລະການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງໄຟຟ້າຢູ່ທ່າເຮືອໄດ້ບັນລຸ 100%.
ແມ່ນ້ຳຢາງເຊແມ່ນທາງນ້ຳທາງນ້ຳທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະເຂດຈຽງຊູມີກຳປັ່ນໄປເລື້ອຍໆ.ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກຳປັ່ນດຳເນີນການຢູ່ໃນເວລາເຂົ້າຈອດທີ່ທ່າເຮືອ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອນຳໃຊ້ກາຊວນຜະລິດໄຟຟ້າ, ການນຳໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າຢູ່ຝັ່ງເທິງກຳປັ່ນພວມໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້.ນັ້ນແມ່ນ, ໃນໄລຍະການຈອດເຮືອ, ເຮືອຢູ່ທ່າເຮືອຈະປິດເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຊ່ວຍຂອງເຮືອແລະໃຊ້ພະລັງງານທີ່ສະອາດທີ່ທ່າເຮືອສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ລະບົບເຮືອຕົ້ນຕໍ.ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປັກຮັກສາແມ່ນ້ຳຢາງເຊ, ກົດໝາຍປົກປັກຮັກສາອ່າງແມ່ນ້ຳຂອງສະບັບທຳອິດຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະກາດໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 1 ມີນາປີນີ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຳປັ່ນທີ່ມີເງື່ອນໄຂນຳໃຊ້ໄຟຟ້າຢູ່ຝັ່ງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ພະລັງງານສະອາດໃຊ້ພະລັງງານຝັ່ງຕາມລະບຽບການຂອງຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
“ໃນເມື່ອກ່ອນ, ກຳປັ່ນບັນທຸກລຳລຽງໄດ້ເລີ່ມປ່ອຍຄວັນສີດຳໃນທັນທີທີ່ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າຈອດທີ່ທ່າກຳປັ່ນ.ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຝັ່ງທະເລ, ມົນລະພິດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະສະພາບແວດລ້ອມທ່າເຮືອໄດ້ຮັບການປັບປຸງເຊັ່ນດຽວກັນ.”ທ່ານ Chen Haoyu, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບພະລັງງານຝັ່ງຢູ່ສະຖານີບໍລິສັດ Jiangbei Container Co., Ltd ກ່າວວ່າ, ສະຖານີຂອງຕົນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລ້ວ.ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ shore, ສາມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການໂຕ້ຕອບພະລັງງານ shore ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບແຕ່ລະສະຖານທີ່ສະຫນອງພະລັງງານຂອງຝັ່ງ, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນການໂຕ້ຕອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສະຖານທີ່ຮັບພະລັງງານຂອງເຮືອ, ແລະປັບປຸງຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງເຮືອສໍາລັບການນໍາໃຊ້. ພະລັງງານ shore.ອັດຕາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກທີ່ບັນລຸເງື່ອນໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບັນລຸ 100% ໃນເດືອນ.
ທ່ານ Cui Shaozhe, ຮອງຫົວໜ້າກອງພົນທີ 7 ຂອງກອງພົນທີ 5 ຂອງກົມບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍຮອບດ້ານກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງນະຄອນໜານຈີ້, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜ່ານການແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂອງກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນໃນສາຍແອວເສດຖະກິດແມ່ນ້ຳຢາງເຊ, ອັດຕາການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຢູ່ຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງ. ສ່ວນແມ່ນ້ຳຢາງຊີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນທາດຊູນຟູຣິກອອກໄຊ, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ, ແລະທາດຝຸ່ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.ເຊັ່ນ: ມົນລະພິດໃນບັນຍາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດຄາບອນ, ແລະມົນລະພິດທາງສຽງຍັງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ນັກຂ່າວຈາກ Modern Express ໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າການກວດກາພິເສດຂອງ "ເບິ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ" ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຄວບຄຸມຂີ້ຝຸ່ນຂອງສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍຍັງບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສໍາຄັນ.ເອົາ Yuanjin Wharf ເປັນຕົວຢ່າງ.ທ່າເຮືອກຳລັງປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນສາຍແອວ.ຮູບແບບການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກປ່ຽນຈາກການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະຕາມລວງນອນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງສາຍແອວ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການຖິ້ມສິນຄ້າຫຼາຍ;ການດໍາເນີນງານ stacker ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນເດີ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຝຸ່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ., ແຕ່ລະເດີ່ນເກັບມ້ຽນກໍ່ສ້າງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນລົມແລະຂີ້ຝຸ່ນແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.“ໃນເມື່ອກ່ອນ, ການຈັບໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບການບັນທຸກຂົນສົ່ງ, ແລະ ບັນຫາຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນຮ້າຍແຮງເປັນພິເສດ.ດຽວນີ້ມັນໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໂດຍສາຍແອວ, ແລະດຽວນີ້ terminal ບໍ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າອີກຕໍ່ໄປ.”Zhu Bingqiang, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ Jiangsu Yuanjin Binjiang Port Port Co., Ltd.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-30-2021