ຊັ້ນແມ່ນຕົວຊີ້ວັດຂອງສະຖານະພາບດ້ານວິຊາການຂອງເຮືອ.ໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງສາກົນ, ກຳປັ່ນທະເລທຸກລຳທີ່ມີນ້ຳໜັກລວມເກີນ 100 ໂຕນ ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຈາກສັງຄົມຈັດປະເພດຫຼືອົງການກວດກາກຳປັ່ນ.ກ່ອນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງເຮືອ, ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງທຸກພາກສ່ວນຂອງເຮືອຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສັງຄົມການຈັດປະເພດຫຼືອົງການກວດກາເຮືອ.ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນແຕ່ລະລຳສຳເລັດແລ້ວ, ສະມາຄົມຈັດປະເພດ ຫຼື ກົມກວດກາກຳປັ່ນ ຈະຕ້ອງຕີລາຄາລຳເຮືອ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນເທິງເຮືອ, ຮ່າງເຄື່ອງໝາຍ ແລະ ບັນດາລາຍການ ແລະ ການປະຕິບັດໜ້າທີ່ອື່ນໆ, ພ້ອມທັງອອກໃບຢັ້ງຢືນການຈັດປະເພດ.ໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 4 ປີ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກຫມົດອາຍຸ.
ການຈັດປະເພດເຮືອສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການເດີນເຮືອ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຊີ້ນໍາດ້ານວິຊາການຂອງລັດຂອງເຮືອ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ເຊົ່າເຮືອແລະຜູ້ຂົນສົ່ງເລືອກເຮືອທີ່ເຫມາະສົມ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກ, ແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດປະກັນໄພເພື່ອກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພຂອງເຮືອ. ແລະສິນຄ້າ.
ສັງຄົມການຈັດປະເພດແມ່ນອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ສ້າງຕັ້ງແລະຮັກສາມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການກໍ່ສ້າງແລະການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ offshore.ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບລັດຖະບານ.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງສັງຄົມການຈັດປະເພດແມ່ນເພື່ອດໍາເນີນການກວດກາດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບເຮືອທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່, ແລະຜູ້ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຈະໄດ້ຮັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຕ່າງໆແລະໃບຢັ້ງຢືນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ;ສ້າງເງື່ອນໄຂສະເພາະດ້ານວິຊາການແລະມາດຕະຖານທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດການກວດກາ;ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກໍາທາງທະເລໃນນາມຂອງຕົນເອງຫຼືລັດຖະບານອື່ນໆ.ບາງສະມາຄົມການຈັດປະເພດຍັງຍອມຮັບການກວດກາສະຖານທີ່ວິສະວະກໍາເທິງຝັ່ງ.
10 ສະມາຄົມການຈັດປະເພດອັນດັບຕົ້ນໆຂອງໂລກ
1, ກຸ່ມ DNV GL
2, ABS
3, ຊັ້ນ NK
4, ລົງທະບຽນ Lloyd
5, ຣິນາ
6, ສໍານັກງານ Veritas
7, ສະມາຄົມການຈັດປະເພດຂອງຈີນ
8, ການລົງທະບຽນການຂົນສົ່ງທາງທະເລລັດເຊຍ
9, ການຈົດທະບຽນການຂົນສົ່ງຂອງເກົາຫຼີ
10, ການຈົດທະບຽນການຂົນສົ່ງຂອງອິນເດຍ
ເວລາປະກາດ: 10-11-2022