ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸນຫະພູມ, ໂດຍສະເພາະຄື້ນຄວາມຮ້ອນມ້ວນໃນກາງລະດູຮ້ອນ, ມັນນໍາເອົາອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ມາສູ່ການນໍາທາງຂອງເຮືອ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດໄຟໄຫມ້ໃນເຮືອແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ທຸກໆປີ, ເຮືອໄຟໄໝ້ແມ່ນຍ້ອນປັດໃຈຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຊັບສິນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງແລະແມ້ກະທັ້ງອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດຂອງລູກເຮືອ.
1. ເອົາໃຈໃສ່ກັບອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄຫມ້ທີ່ເກີດຈາກຫນ້າດິນທີ່ຮ້ອນ.ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ໄອນ້ໍາ superheated ແລະແກະ boiler ແລະພື້ນຜິວຮ້ອນອື່ນໆທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 220 ℃ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸ insulation ຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ spill ຫຼື splashing ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນ lubricating.
2. ຮັກສາຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສະອາດ.ຫຼຸດຜ່ອນການສໍາຜັດໂດຍກົງກັບນ້ໍາມັນແລະສານນໍ້າມັນ;ໃຊ້ຖັງຂີ້ຝຸ່ນໂລຫະຫຼືອຸປະກອນການເກັບຮັກສາທີ່ມີຝາປິດ;ທັນເວລາຈັດການການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຫຼືລະບົບນ້ໍາມັນໄຟໄຫມ້ອື່ນໆ;ກວດກາສະພາບການລະບາຍນ້ຳຂອງປ້ຳນ້ຳມັນເປັນປະຈຳ, ແລະ ກວດກາທ່າທີ ແລະ ສະພາບຂອງທໍ່ນ້ຳມັນທີ່ຕິດໄຟໄໝ້ ແລະ ແຜ່ນກະເປົ໋າຕິດໄຟໃຫ້ເປັນປະຈຳ;ວຽກງານເປີດໄຟຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການກວດກາ ແລະ ອະນຸມັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ວຽກຮ້ອນ ແລະ ເຝົ້າລະວັງໄຟ, ຈັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນເຝົ້າລະວັງໄຟ, ກະກຽມອຸປະກອນປ້ອງກັນອັກຄີໄພຢູ່ສະຖານທີ່.
3. ປະຕິບັດລະບົບກວດກາຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຂັ້ມງວດ.ຊີ້ນຳ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະນັກງານທີ່ຂຶ້ນກັບຫ້ອງເຄື່ອງຈັກສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການລາດຕະເວນກວດກາອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກທີ່ສຳຄັນ ແລະ ສະຖານທີ່ຕ່າງໆ (ເຄື່ອງຈັກຫຼັກ, ເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍ, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອື່ນໆ) ຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາປະຕິບັດໜ້າທີ່, ຄົ້ນພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ເງື່ອນໄຂແລະອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄຫມ້ຂອງອຸປະກອນໃນເວລາ, ແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ຈໍາເປັນໃນເວລາ.
4. ການກວດກາກຳປັ່ນເປັນປະຈຳຈະຕ້ອງເຮັດກ່ອນທີ່ຈະເດີນເຮືອ.ເພີ່ມທະວີການກວດກາເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ, ສາຍໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນດັບເພີງໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີໄພອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມເກົ່າແກ່ໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟ ແລະ ອຸປະກອນກົນຈັກໄຟຟ້າ.
5. ປັບປຸງສະຕິປ້ອງກັນອັກຄີໄພຂອງບຸກຄະລາກອນເທິງເຮືອ.ຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການທີ່ປະຕູໄຟເປີດປົກກະຕິ, ລະບົບສັນຍານເຕືອນໄຟແມ່ນປິດດ້ວຍມື, ຖັງນໍ້າມັນແມ່ນລະເລີຍ, ການເປີດໄຟທີ່ຜິດກົດຫມາຍ, ການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຜິດກົດຫມາຍ, ເຕົາໄຟທີ່ເປີດແມ່ນບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່, ໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຫັນ. ປິດເວລາອອກຈາກຫ້ອງ, ແລະຄວັນຢາສູບແມ່ນສູບຢາ.
6. ຈັດຕັ້ງ ແລະ ດຳເນີນການຝຶກອົບຮົມຄວາມຮູ້ດ້ານຄວາມປອດໄພໄຟໄໝ້ຢູ່ເທິງເຮືອເປັນປະຈຳ.ປະຕິບັດການເຈາະດັບເພີງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຕາມແຜນການ, ແລະເຮັດໃຫ້ສະມາຊິກລູກເຮືອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດອອກໄຊຂະຫນາດໃຫຍ່ຄົງທີ່ແລະການຕັດນ້ໍາມັນລົມ.
7. ບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມທະວີການສືບສວນກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຂອງໄຟໄຫມ້ຂອງເຮືອ.ນອກຈາກການກວດກາການດັບເພີງປະຈຳວັນຂອງລູກເຮືອແລ້ວ, ບໍລິສັດຍັງຈະເພີ່ມທະວີການຊ່ວຍເຫຼືອຢູ່ຝັ່ງທະເລ, ຈັດໃຫ້ກຳປັ່ນທີ່ມີປະສົບການແລະພະນັກງານທະເລຂຶ້ນເຮືອເປັນປະຈຳ ເພື່ອກວດກາວຽກງານປ້ອງກັນອັກເສບຂອງກຳປັ່ນ, ໄຈ້ແຍກໄພໄຟໄໝ້ແລະປັດໄຈບໍ່ປອດໄພ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ສ້າງມາດຕະການຕ້ານ, ແກ້ໄຂແລະລົບລ້າງຫນຶ່ງໂດຍຫນຶ່ງ, ແລະສ້າງເປັນກົນໄກທີ່ດີແລະການຄຸ້ມຄອງວົງປິດ.
8. ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງການປ້ອງກັນໄຟຂອງເຮືອ.ເມື່ອເຮືອເຂົ້າຈອດເພື່ອສ້ອມແປງ, ຫ້າມປ່ຽນໂຄງສ້າງປ້ອງກັນອັກຄີໄພຂອງກຳປັ່ນ ຫຼື ນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນຂອງການປ້ອງກັນອັກຄີໄພ, ການກວດຫາອັກຄີໄພ ແລະ ການດັບເພີງຂອງກຳປັ່ນສາມາດຮັກສາໄດ້. ໃນຂອບເຂດສູງສຸດຈາກທັດສະນະຂອງໂຄງສ້າງ, ວັດສະດຸ, ອຸປະກອນແລະການຈັດການ.
9. ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນຂອງກອງທຶນບໍາລຸງຮັກສາ.ພາຍຫຼັງທີ່ກຳປັ່ນປະຕິບັດການມາເປັນເວລາດົນ, ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະມີອາຍຸ ແລະ ເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.ບໍລິສັດຈະເພີ່ມທະວີການລົງທຶນເພື່ອສ້ອມແປງອຸປະກອນທີ່ມີອາຍຸ ແລະ ເສຍຫາຍໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວປົກກະຕິ.
10. ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນດັບເພີງມີຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ.ຕາມຂໍ້ກຳນົດ, ບໍລິສັດຕ້ອງສ້າງມາດຕະການປະຕິບັດການກວດກາ, ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ບຳລຸງສ້າງອຸປະກອນດັບເພີງຕ່າງໆຂອງກຳປັ່ນຢ່າງເປັນປະຈຳ.ປັ໊ມດັບເພີງສຸກເສີນແລະເຄື່ອງປັ່ນໄຟສຸກເສີນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນແລະດໍາເນີນການເປັນປົກກະຕິ.ລະບົບດັບເພີງນ້ໍາຄົງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເປັນປົກກະຕິສໍາລັບການປ່ອຍນ້ໍາ.ລະບົບດັບເພີງຄາບອນໄດອອກໄຊຈະຖືກທົດສອບຢ່າງເປັນປົກກະຕິສໍາລັບນ້ໍາຫນັກຂອງກະບອກເຫຼັກ, ແລະທໍ່ທໍ່ແລະຫົວຈະຖືກປິດກັ້ນ.ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈທາງອາກາດ, ເຄື່ອງນຸ່ງສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ສະໜອງໃຫ້ໃນອຸປະກອນຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ດັບເພີງຕ້ອງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃຫ້ຄົບຖ້ວນ ແລະ ຄົງຕົວເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ເປັນປົກກະຕິພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສຸກເສີນ.
11. ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອ.ປັບປຸງສະຕິປ້ອງກັນອັກຄີໄພ ແລະ ທັກສະການດັບເພີງຂອງລູກເຮືອ, ເພື່ອໃຫ້ລູກເຮືອສາມາດມີບົດບາດຕົ້ນຕໍໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄຟໄໝ້ເຮືອໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.
ເວລາປະກາດ: 23-08-2022