Kl .: Kas yra kranto elektrinė?
A: Kranto elektros įrenginiai reiškia visą įrangą ir prietaisus, tiekiančius elektros energiją iš kranto elektros sistemos prie prieplaukos prišvartuotiems laivams, daugiausia įskaitant skirstomuosius įrenginius, kranto maitinimo šaltinį, maitinimo prijungimo įrenginius, kabelių valdymo įrenginius ir kt.
Kl .: Kas yra laivo energijos priėmimo įrenginys?
A: Laivo energijos priėmimo įrenginiai reiškia laive esančius kranto energijos sistemos įrenginius.
Yra du kranto elektros sistemos konstrukcijos režimai: žemos įtampos laive ir aukštos įtampos laive.
Žemos įtampos laive: paverskite 10KV/50HZ aukštos įtampos terminalo elektros tinklo maitinimą į 450/400V, 60HZ/50HZ žemos įtampos maitinimo šaltinį naudodami įtampos konvertavimo ir dažnio keitimo įrenginį ir tiesiogiai prijunkite jį prie maitinimo šaltinio. priėmimo įrangą laive.
Taikymo sritis: tinka mažiems uostams ir prieplaukoms.
Įmontuota aukšta įtampa: paverskite 10KV/50HZ aukštos įtampos maitinimo šaltinį iš terminalo elektros tinklo į 6,6/6KV, 60HZ/50HZ aukštos įtampos maitinimo šaltinį naudodami kintamos įtampos ir dažnio keitimo įrenginį ir prijunkite jį prie laivo maitinimo šaltinio. sistema, skirta naudoti borto įrangai.
Taikymo sritis: tinka didelio masto pakrantės uostų terminalams ir pakrantės bei upės vidutinio dydžio uosto terminalams.
Kinijos Liaudies Respublikos įstatymas dėl oro taršos prevencijos ir kontrolės
63 straipsnio 2 dalis Naujai statoma prieplauka turi suplanuoti, projektuoti ir statyti kranto elektros energijos tiekimo įrenginius;jau pastatytoje prieplaukoje palaipsniui bus įgyvendinama kranto elektros energijos tiekimo įrenginių pertvarka.Laivui įplaukus į uostą, pirmiausia naudojama kranto energija.
Taigi, kuriuose laivuose turėtų būti įrengti įtaisai, skirti laivų kranto energijos sistemoms?
(1) Kinijos viešųjų paslaugų laivai, vidaus vandenų laivai (išskyrus tanklaivius) ir tiesioginiai upių–jūrų laivai, pastatyti 2019 m. sausio 1 d. arba vėliau (su padėtu kiliu arba atitinkamu statybos etapu, tas pats toliau).
(2) Kinijos vidaus pakrantės reisų konteineriniai laivai, kruiziniai laivai, keleiviniai ro-ro laivai, keleiviniai laivai, kurių bruto tonažo talpa yra 3 000 ir daugiau, ir sausakrūvių krovinių laivai, kurių bruto talpa yra 50 000 ir daugiau, pastatyti 2020 m. sausio 1 d. arba vėliau.
(3) Nuo 2022 m. sausio 1 d. Kinijos piliečiai, naudojantys vieną laivinį dyzelinį variklį, kurio išėjimo galia didesnė nei 130 kilovatų, ir neatitinkantys Tarptautinės konvencijos dėl atakų prevencijos antrojo etapo azoto oksido emisijos ribos reikalavimų. Tarša iš laivų Laivai, vidaus vandenų laivai (išskyrus tanklaivius) ir Kinijos vidaus pakrančių reisų konteineriniai laivai, keleiviniai ro-ro laivai, keleiviniai laivai, kurių bruto talpa yra 3 000 ir daugiau, ir birių biriųjų krovinių laivai, kurių bruto talpa yra 50 000 tonų (dwt) ir daugiau.
Todėl naudojant kranto energiją galima ne tik sutaupyti kuro sąnaudas, bet ir sumažinti teršalų išmetimą.Tai tikrai gera technologija, naudinga šaliai, žmonėms, laivui ir uostui!Kodėl gi ne, kolegos įgulos nariai?
Paskelbimo laikas: 2022-08-10