Eļļa ar zemu sēra saturu vai desulfurizācijas tornis?Kurš ir klimatam draudzīgāks

Nīderlandes pētniecības un konsultāciju organizācija CE Delft nesen publicēja jaunāko ziņojumu par jūras EGCS (izplūdes gāzu attīrīšanas) sistēmas ietekmi uz klimatu.Šajā pētījumā tika salīdzināta EGCS izmantošanas un zema sēra satura kuģu degvielas izmantošanas atšķirīgā ietekme uz vidi.

Ziņojumā secināts, ka EGCS ietekme uz vidi ir mazāka nekā kuģu degvielai ar zemu sēra saturu.Ziņojumā norādīts, ka, salīdzinot ar oglekļa dioksīdu, kas rodas EGC sistēmas darbības laikā, oglekļa dioksīda emisijas, kas rodas, ražojot un uzstādot EGC sistēmu, ir mazākas.Oglekļa dioksīda emisijas galvenokārt ir saistītas ar sūkņu enerģijas pieprasījumu sistēmā, kas parasti izraisa 1,5% līdz 3% no kopējās oglekļa dioksīda emisijas pieaugumu.

Turpretim oglekļa dioksīda emisijām, kas rodas, izmantojot desulfurizētu degvielu, ir jāņem vērā rafinēšanas process.Pēc teorētiskā aprēķina, sēra satura noņemšana degvielā palielinās oglekļa dioksīda emisiju no 1% līdz 25%.Ziņojumā norādīts, ka zemāko rādītāju šajā diapazonā reālajā darbībā sasniegt nav iespējams.Tāpat augstāks procents tiks sasniegts tikai tad, ja degvielas kvalitāte būs augstāka par jūras prasībām.Līdz ar to tiek secināts, ka oglekļa dioksīda emisijas, kas saistītas ar zema sēra satura kuģu degvielas ražošanu, būs starp šīm galējām vērtībām, kā parādīts pievienotajā attēlā.

Jasper Faber, CE Delft projektu vadītājs, teica: Šis pētījums sniedz visaptverošu pārskatu par dažādu sēra emisiju samazināšanas shēmu ietekmi uz klimatu.Tas parāda, ka daudzos gadījumos desulfurizatora izmantošanas oglekļa pēdas nospiedums ir mazāks nekā degvielai ar zemu sēra saturu.

Pētījums arī parāda, ka kuģniecības nozares siltumnīcefekta gāzu emisijas pēdējo piecu gadu laikā ir palielinājušās par vairāk nekā 10%.Paredzams, ka līdz 2050. gadam emisijas pieaugs par 50%, kas nozīmē, ka, lai sasniegtu IMO mērķi būtiski samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas šajā nozarē, ir jāpārskata visi nozares aspekti.Viens no svarīgākajiem soļiem ir samazināt oglekļa dioksīda emisijas, vienlaikus ievērojot MARPOL VI pielikumu.