Jaunākās ziņas liecina, ka piecas jūras ostas Eiropas ziemeļrietumos vienojušās sadarboties, lai padarītu kuģošanu tīrāku.Projekta mērķis ir līdz 2028. gadam nodrošināt no krasta elektroenerģiju lielajiem konteinerkuģiem Roterdamas, Antverpenes, Hamburgas, Brēmenes un Haropas ostās (ieskaitot Havru), lai tiem nebūtu jāizmanto kuģa jauda, kad tie pietauvojas.Spēka iekārtas.Pēc tam kuģi tiks pieslēgti galvenajam elektrotīklam, izmantojot kabeļus, kas ir labs gaisa kvalitātei un klimatam, jo tas nozīmē mazākas slāpekļa un oglekļa dioksīda emisijas.
Pabeigt 8 līdz 10 krasta elektroenerģijas projektus līdz 2025. gadam
Roterdamas ostas pārvaldes izpilddirektors Allards Kasteleins sacīja: “Visas Roterdamas ostas publiskās piestātnes ir nodrošinājušas krasta elektroapgādes savienojumus iekšzemes kuģiem.StenaLine Hoek van Holland un Heerema piestātne Calandkanaal ir aprīkota arī ar krasta jaudu.Pagājušajā gadā mēs sākām.Vērienīgs plāns līdz 2025. gadam pabeigt 8 līdz 10 krasta elektroenerģijas projektus. Šobrīd tiek īstenoti arī šie starptautiskās sadarbības centieni.Šī partnerība ir ļoti svarīga krasta enerģijas panākumiem, un mēs koordinēsim to, kā osta nodarbojas ar krasta elektroenerģiju.Tam būtu jāveicina standartizācija, izmaksu samazināšana un jāpaātrina krasta enerģijas izmantošana, vienlaikus saglabājot vienlīdzīgus konkurences apstākļus starp ostām.
Sarežģīta ir sauszemes enerģijas ieviešana.Piemēram, nākotnē gan Eiropas, gan citu valstu politikā ir neskaidrības, proti, vai sauszemes elektroenerģijai jābūt obligātai.Tāpēc nepieciešams formulēt starptautiskus noteikumus, lai osta, kas uzņemsies vadošo lomu ilgtspējīgas attīstības sasniegšanā, nezaudētu savas konkurētspējas pozīcijas.
Pašlaik investīcijas krasta enerģijā ir neizbēgamas: ir nepieciešami lieli ieguldījumi infrastruktūrā, un šie ieguldījumi nav atdalāmi no valsts atbalsta.Turklāt joprojām ir pārāk maz gatavu risinājumu, lai integrētu krasta jaudu pārslogotajos termināļos.Pašlaik tikai daži konteinerkuģi ir aprīkoti ar krasta enerģijas avotiem.Tāpēc Eiropas termināļos nav krasta elektroenerģijas iekārtu lieliem konteinerkuģiem, un šeit ir nepieciešamas investīcijas.Visbeidzot, pašreizējie nodokļu noteikumi neveicina sauszemes elektroenerģiju, jo elektroenerģija pašlaik netiek aplikta ar enerģijas nodokļiem, un kuģu degviela lielākajā daļā ostu ir bez nodokļiem.
Nodrošiniet krasta enerģiju konteinerkuģiem līdz 2028. gadam
Tāpēc Roterdamas, Antverpenes, Hamburgas, Brēmenes un Haropas ostas (Havra, Ruāna un Parīze) ir vienojušās uzņemties kopīgu apņemšanos līdz 2028. gadam nodrošināt krasta elektroapgādes iekārtas konteinerkuģiem, kuru tilpība pārsniedz 114 000 TEU. arvien biežāk jaunus kuģus aprīko ar krasta elektroenerģijas pieslēgumiem.
Lai apliecinātu savu apņemšanos un sniegtu skaidru paziņojumu, šīs ostas parakstīja saprašanās memorandu (SM), norādot, ka tās darīs visu iespējamo, lai radītu nepieciešamos apstākļus un līdzvērtīgus konkurences apstākļus, lai veicinātu sauszemes elektroenerģijas nodrošināšanu saviem klientiem.
Turklāt šīs ostas kopīgi aicināja izveidot skaidru Eiropas institucionālo normatīvo regulējumu krasta enerģijas vai līdzvērtīgu alternatīvu izmantošanai.Šīm ostām ir nepieciešams arī atbrīvojums no enerģijas nodokļa par krasta elektroenerģiju un ir vajadzīgi pietiekami valsts līdzekļi, lai īstenotu šos krasta elektroenerģijas projektus.
Izlikšanas laiks: 30. septembris 2021