Kam jāpievērš uzmanība, pieslēdzoties un pieslēdzot krasta strāvu

1. Īsi aprakstiet piesardzības pasākumus kuģu doku remontam un krasta strāvas pieslēgšanai.
1.1.Ir jāpārliecinās, vai krasta strāvas spriegums, frekvence utt. ir tādi paši kā uz kuģa, un pēc tam jāpārbauda, ​​vai fāzu secība ir konsekventa, izmantojot fāzu secības indikatoru/skaitītāju uz krasta strāvas kārbas (nepareiza fāze). secība izraisīs motora darbības virziena maiņu);
1.2.Ja krasta strāva ir pievienota kuģa trīsfāzu četru vadu sistēmai, izolācijas mērītājs būs nulle.Lai gan tas ir normāls stāvoklis, uzmanība jāpievērš faktiskajam kuģa elektroiekārtu zemējuma bojājumam.

1.3.Dažu kuģu būvētavu krasta jauda ir 380V/50HZ.Pieslēgtā motora sūkņa ātrums samazinās, un spiediens sūkņa izplūdē samazināsies;dienasgaismas spuldzes ir grūti iedarbināt, un dažas neiedegas;var tikt bojāti regulētās barošanas avota elektroniskās shēmas pastiprinošie komponenti, piemēram, ja atmiņas elementā nav saglabāti dati vai ir akumulatora rezerves barošanas avots, barošanas avota maiņstrāvas daļu var īslaicīgi izslēgt, lai aizsargātu. regulētās barošanas avota elektroniskā plate.
1.4.Iepriekš ir jāpārzina visi kuģa un krasta elektroenerģijas pārveidošanas slēdži.Pēc sagatavošanas krasta strāvas un citu elektroinstalāciju veikšanai, novietojiet visus kuģa galveno un avārijas ģeneratoru slēdžus manuālajā pozīcijā un pēc tam apstājieties, lai nomainītu krasta strāvu, un mēģiniet saīsināt elektroenerģijas apmaiņas laiku ( Pilnībā sagatavots var paveikts 5 minūtēs).

2. Kādas ir bloķēšanas aizsardzības funkcijas starp galveno sadales skapi, avārijas sadales skapi un krasta strāvas kārbu?
2.1.Normālos apstākļos galvenais sadales skapis piegādā strāvu avārijas sadales skapim, un avārijas ģeneratora komplekts šobrīd nedarbosies automātiski.
2.2.Kad galvenais ģenerators nostrādā, galvenajam sadales skapim pazūd strāva un avārijas sadales skapim nav jaudas, pēc noteiktas aizkaves (apmēram 40 sekundes) avārijas ģenerators automātiski ieslēdzas un aizveras, un nosūta uz svarīgām slodzēm, piemēram, radaru un stūres mehānismu.un avārijas apgaismojums.

2.3.Pēc tam, kad galvenais ģenerators atsāk barošanu, avārijas ģenerators automātiski atdalīsies no avārijas sadales paneļa, un galveno un avārijas ģeneratoru nevar darbināt paralēli.
2.4.Ja galveno sadales paneli darbina borta ģenerators, krasta strāvas slēdzi nevar aizvērt.