Системот за третман на издувните гасови на бродот (главно вклучувајќи потсистеми за денитрација и десулфуризација) е клучната опрема за заштита на животната средина на бродот што се бара да се инсталира според конвенцијата МАРПОЛ на Меѓународната поморска организација (ИМО).Спроведува безопасен третман за десулфуризација и денитрација на издувните гасови на бродскиот дизел мотор за да се спречи загадувањето на воздухот предизвикано од неконтролираната емисија на издувните гасови од бродот.
Со оглед на зголемената свест за заштита на животната средина и зголеменото признавање на сопствениците на бродови, побарувачката на пазарот за системи за третман на издувните гасови на бродот е огромна.Следно, ќе разговараме со вас за барањата за спецификација и системските принципи:
1. Релевантни барања за спецификации
Во 2016 година, Ниво III стапи на сила.Според овој стандард, сите бродови изградени по 1 јануари 2016 година, со моќност на главниот мотор од 130 kW и повеќе, кои пловат во Северна Америка и во американската област за контрола на емисиите на Карибите (ECA), вредноста на емисијата на NOx не треба да надминува 3,4 g / kWh.Стандардите на IMO Tier I и Tier II се применливи на глобално ниво, Tier III е ограничен на области за контрола на емисиите, а морските области надвор од оваа област се имплементирани во согласност со стандардите Tier II.
Според состанокот на ММО во 2017 година, од 1 јануари 2020 година официјално ќе се имплементира глобалната граница од 0,5% сулфур.
2. Принцип на систем за десулфуризација
Со цел да се исполнат сè построгите стандарди за емисија на сулфур од бродот, операторите на бродови обично користат мазут со ниска содржина на сулфур, системи за третман на издувни гасови или чиста енергија (мотори со двојно гориво со LNG, итн.) и други решенија.Изборот на конкретниот план генерално се разгледува од страна на сопственикот на бродот во комбинација со економската анализа на вистинскиот брод.
Системот за десулфуризација усвојува композитна влажна технологија, а различни EGC системи (Систем за чистење на издувните гасови) се користат во различни водни области: отворен тип, затворен тип, мешан тип, метод на морска вода, метод на магнезиум и метод на натриум за да се задоволат оперативните трошоци и емисиите. .потребната оптимална комбинација.
Време на објавување: 16-ти август 2022 година