Новата регулатива за „моќ на брегот“ длабоко влијае на националната индустрија за транспорт на вода.За да се спроведе оваа политика, централната власт три последователни години ја наградува преку приходи од данок од набавка на возила.
Оваа нова регулатива бара бродовите со капацитети за примање енергија од брегот да се впловат повеќе од 3 часа на лежај со капацитет за напојување на брегот во областа за контрола на емисиите на загадувачи на воздухот на крајбрежјето, или бродовите во внатрешноста на реките со моќност на брегот во областа за контрола на емисиите на загадувачи на воздухот.Ако лежај со капацитет за напојување е паркиран повеќе од 2 часа и не се користат ефективни алтернативни мерки, треба да се користи струја од брегот.
Според новинарот од China Business News, „Административните мерки за користење на моќта на брегот од бродови во пристаништата (нацрт за барање коментари)“ изготвен од Министерството за транспорт во моментов е во процес на барање мислења од јавноста, и крајниот рок за повратни информации е 30 август.
Оваа нова регулатива е формулирана во согласност со „Законот за спречување и контрола на загадувањето на воздухот“, „Закон за пристаништа“, „Регулативи за управување со домашниот воден транспорт“, „Прописи за инспекција на бродови и морски објекти“ и други релевантни закони и административни прописи, како и меѓународните конвенции на кои се приклучи мојата земја.
Нацртот бара од единиците на проектот за инженерство на терминали, операторите на пристаништа, домашните транспортни оператори со воден пат, операторите со електрична енергија на крајбрежјето на терминалот, бродовите итн. изградете капацитети за напојување и примање енергија од брегот, снабдувајте и користете ја енергијата од брегот во согласност со прописите и прифатете го надзорот и инспекцијата на одделот одговорен за надзор и управување и вистинито обезбедувајте релевантни информации и информации.Доколку енергетските капацитети на брегот не се изградени и не се користат како што се бара, одделот за управување со транспорт има право да нареди корекции во одреден временски рок.
„Министерството за транспорт енергично ја промовираше употребата на енергија од брегот на бродовите што пристигнуваат на пристаништата и промовираше воведување политики кои им овозможуваат на пристанишните компании и другите оператори на електроенергетските капацитети на брегот да наплатуваат такси за електрична енергија и политики за поддршка на цената на енергијата на брегот“.23 јули, заменик-директорот, Канцеларијата за истражување на политики, Министерството за транспорт, Сун Венџијан, новиот портпарол, рече на редовната прес-конференција.
Според статистичките податоци објавени од Министерството за транспорт, централната влада користела приходи од данок од набавка на возила за субвенционирање на локални средства за изградба на опрема и постројки за електрична енергија на крајбрежните и внатрешните пристаништа и за реновирање на опремата и капацитетите за напојување на бродови од 2016 до 2018 година. договорени се вкупно три години.Фондот за даночни поттикнувања за купување возила изнесуваше 740 милиони јуани, а 245 проекти за напојување на брегот беа поддржани од бродови што пристигнуваат во пристаништата.Енергетскиот систем на брегот е изграден за да прими околу 50.000 бродови, а искористената електрична енергија е 587 милиони киловат-часови.
За време на процесот на согорување, морското гориво испушта сулфур оксиди (SOX), азотни оксиди (NOX) и честички (PM) во атмосферата.Овие емисии ќе имаат сериозно влијание врз екосистемот и негативно ќе влијаат врз здравјето на луѓето.Емисиите на загадувачи на воздухот од бродовите што пристигнуваат во пристаништата сочинуваат 60% до 80% од емисиите на целото пристаниште, што има поголемо влијание врз животната средина околу пристаништето.
Резултатите од студијата покажуваат дека во областите со големи размери долж реката Јангце, како што се делтата на реката Јангце, делтата на реката Перл, обрачот Бохаи и реката Јангце, емисиите од бродови се еден од главните извори на загадување на воздухот.
Шенжен е претходен пристанишен град во мојата земја што ја субвенционираше употребата на нафта со ниска содржина на сулфур и енергијата на брегот за бродови.„Привремените мерки за администрирање на средствата за субвенционирање за изградба на зелени и нискојаглеродни пристаништа во Шенжен“ бараат значителни субвенции за користење на нафта со ниска содржина на сулфур од страна на бродовите и се усвоени мерки за охрабрување.Намалете ги емисиите на загадувањето на воздухот од бродовите што пристигнуваат во пристаништата.Од неговото имплементирање во март 2015 година, Шенжен издаде вкупно 83.291.100 јуани субвенции за морска нафта со ниска содржина на сулфур и 75.556.800 јуани субвенции за електрична енергија на брегот.
Новинар од China Business News видел во Националната демонстративна зона за развој на внатрешната вода во градот Хужоу, провинцијата Жеџијанг дека многу превозници на големо снабдуваат со енергија на бродовите преку струја на брегот.
„Многу е погодно, а цената на струјата не е скапа.Во споредба со оригиналното горење масло, цената е намалена за половина“.Сопственикот Џин Суминг им рече на новинарите дека ако имате електрична картичка, можете да го скенирате и QR-кодот на купот за полнење.„Можам мирно да спијам ноќе.Кога согорував масло, секогаш бев загрижен дека резервоарот за вода ќе се исуши“.
Гуи Лиџун, заменик-директор на Управата за пристаниште и превоз во Хужоу, претстави дека за време на периодот на „13-тиот петгодишен план“, Хужоу планира да инвестира вкупно 53,304 милиони јуани за реновирање, изградба и изградба на 89 енергетска опрема на брегот на пристаништата и изгради 362 стандардизирани паметни купови за напојување на брегот., Во основа реализирајте целосна покриеност на моќноста на брегот во областа за испорака на Хужоу.Досега, градот има изградено вкупно 273 енергетски постројки на брегот (вклучувајќи 162 стандардизирани паметни купови за напојување на брегот), остварувајќи целосна покриеност на областите за водоснабдување и 63 големи терминали, а само сервисната област потрошила 137.000 киловат-часови на електрична енергија во изминатите две години.
Рен Чангсинг, истражувач на Канцеларијата за развој на пристаништето Жеџијанг и Центарот за управување со бродови, им рече на новинарите дека од јануари оваа година, провинцијата Жеџијанг постигна целосна покриеност на сите 11 зони за контрола на емисиите на бродови во градот Хаити.До крајот на 2018 година, завршени се вкупно повеќе од 750 комплети на енергетски објекти на брегот, од кои 13 се високонапонска крајбрежна моќност, а изградени се 110 лежај за специјализирани лежајни на клучните терминали.Изградбата на електрична енергија на брегот е во првите редови на земјата.
„Употребата на енергија од брегот ефективно промовираше зачувување на енергијата и намалување на емисиите.Минатата година, употребата на електрична енергија од брегот во провинцијата Жеџијанг надмина 5 милиони киловат-часови, намалувајќи ги емисиите на CO2 од бродот за повеќе од 3.500 тони.Рен Чангсинг рече.
„Употребата на енергија од брегот и нафтата со малку сулфур од бродовите во пристаништата има големи социјални придобивки, а економските придобивки може да се постигнат под идеални услови.Употребата на моќност од брегот и маслото со ниска содржина на сулфур под еколошки висок притисок е исто така општ тренд“.Ли Хаибо, директор на канцеларијата за истражување на технологијата за заштеда на енергија и намалување на емисиите на центарот, рече.
Со оглед на тековните лоши економски придобивки од користењето на електричната енергија на брегот и нискиот ентузијазам на сите страни, Ли Хаибо предложи да се формулира политика за субвенционирање на бродовите што користат енергија од брегот, користејќи субвенции за електрична енергија од брегот за да се поврзат со цените на нафтата, фиксните такси и стапките на искористување. , и повеќе употреба и повеќе додатоци.Нема потреба да се шминкате.Во исто време, студијата ги предлага регулативите на одделенијата за управување и користење на моќноста на брегот по фази, региони и типови, и пилотира задолжителна употреба на електрична енергија од брегот во клучните области.
Време на објавување: 30-септември 2021 година