На 15 јуни, намоќ на брегот на бродотсистемот на четвртата фаза контејнерски терминал на пристаништето Таиканг во Сужоу, Џиангсу го заврши тестот за оптоварување на лице место, што покажува декаенергетски систем на бреготе официјално поврзан со бродот.
Како важен дел од Меѓународниот отворен центар во Шангај Хонгчиао, терминалот од фаза IV на пристаништето Таиканг е најголемиот терминален проект во изградба во сливот на реката Јангце и првиот целосно автоматизиран терминал за контејнери во сливот на реката Јангце.Терминалот има вкупно 4 лежајни за контејнерски бродови од 50.000 тони, со годишен дизајн пропусната моќ од 2 милиони TEU.Се очекува да биде пуштен во употреба на почетокот на јули оваа година, што значително ќе го намали циркулациониот притисок во регионот на делтата на реката Јангце.
„Со зголемената фреквенција на трговијата со пристаништа, а истовремено промовирајќи го економскиот развој, тоа носи и одредени еколошки проблеми“.Според Јанг Јухао, директор на Одделот за инженерско управување на штабот за изградба на проектот Таиканг фаза 4, контејнерскиот терминал на пристаништето Таиканг фаза 4 се очекува да биде пуштен во употреба откако ќе биде пуштен во употреба.Кумулативниот број на бродови во пристаништето може да достигне 1.000 годишно.За да се задоволат потребите од електрична енергија на бродовите за осветлување, вентилација и комуникации за време на нивното пристаниште на пристаништето, доколку генераторот на нафта се користи за производство на електрична енергија, се очекува да потроши 2.670 тони мазут и да произведе 8.490 тони емисиите на јаглерод диоксид.сериозно загадување на животната средина.
Технологија за напојување на бреготможе да обезбеди електрична енергија за бродовите на пристаништето, ефикасно да ги намали емисиите на загадувачи и да игра позитивна улога во заштитата на пристаништето и еколошката средина на реката Јангце.State Grid Suzhou Power Supply Company цврсто го воспоставува концептот на „енергетска трансформација и зелен развој“, енергично имплементира проекти за замена на електрична енергија и врши изградба на проекти за напојување на брегот во главните пристаништа во градот, служејќи се за намалување на зелените емисии, трансформација и надградба на пристаништата и превозот, и помагање на „врвот на јаглерод и јаглеродна неутралност“.и „стратешки цели.
Според статистичките податоци на Бирото за административна служба на пристаништето Таиканг, пристаништето Таиканг моментално има вкупно 57 комплети високонапонски и нисконапонски крајбрежни енергетски системи.Освен петрохемискиот терминал Таиканг Јангхонг, другите 17 терминали во пристаништето Таиканг имаат 100% покриеност на енергетските капацитети на брегот, со вкупен капацитет од 27.755 kVA., годишната заменлива електрична енергија е околу 1,78 милиони kWh, со што секоја година се заштедуваат 186.900 тони гориво, се намалуваат емисиите на издувни гасови за 494.000 тони, емисиите на јаглерод диоксид за 59.400 тони, а емисиите на штетни материи за 14.700 тони.
На местото на проектот, репортерот виде и низа интелигентни високополски светла, кои можат автоматски да ја прилагодат осветленоста на осветлувањето според карактеристиките и потребите на осветлувањето на дворот на пристаништето и да постигнат стапка на интелигентна заштеда на енергија од 45% во дворот .Според Ванг Џијан, врховен командант на проектниот штаб на пристаништето Таиканг Фаза 4, со цел да се изгради модел за операции на зелено пристаниште, покрај енергетскиот систем на брегот, пристанот Фаза 4 на пристаништето Таиканг, исто така, усвојува копнена бродска баласт. третман, иницијален систем за собирање дождовница, повеќе од 20 технологии за заштита на животната средина, заштеда на енергија и рециклирање ресурси, како што се ветерно-сончеви хибридни светлосни столбови и системи за управување со енергија, реализираа зелени функции како што се товарење и истовар без екипаж во дворот, ниско ниво на јаглерод терминална енергија и распоред на интелигентна опрема.
Време на објавување: Мар-09-2022 година