കപ്പൽ തീരത്തിന്റെ ശക്തിയുടെ ആമുഖവും വികസന സാധ്യതയും

1. തീര വൈദ്യുതി സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

തീര വൈദ്യുതി സംവിധാനംകപ്പൽ വഴിയുള്ള ഉപകരണങ്ങളും തീരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഉപകരണങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ, കപ്പലിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത് തുറമുഖം കപ്പലിന് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്ന സംവിധാനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.1KV യുടെ വോൾട്ടേജ് ഡിവിഡിംഗ് ലൈനായി, ഷോർ പവർ സിസ്റ്റം ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ഷോർ പവർ സിസ്റ്റം, ലോ-വോൾട്ടേജ് ഷോർ പവർ സിസ്റ്റം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.വ്യവസായത്തിലെ ലോ-വോൾട്ടേജ് ഷോർ പവർ പ്രധാനമായും 380V/50Hz അല്ലെങ്കിൽ 440V/60Hz എന്ന വോൾട്ടേജ് ലെവൽ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഷോർ പവർ 6KV/50Hz അല്ലെങ്കിൽ 6.6KV/60Hz അല്ലെങ്കിൽ 11KV/60Hz എന്ന വോൾട്ടേജ് ലെവൽ സ്വീകരിക്കുന്നു.ഷോർ പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, അതായത് തീരത്തെ പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് (അതായത് തീരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഉപകരണം) കപ്പലിന്റെ പവർ റിസീവിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് (അതായത്, കപ്പൽ വഴിയുള്ള ഉപകരണം) കപ്പൽ തീരത്തെ ഇടപെടൽ ഭാഗത്തിലൂടെ വൈദ്യുതി കൈമാറുക എന്നതാണ്.

ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾ, കൺവെർട്ടറുകൾ, ഐസൊലേഷൻ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾ എന്നിവയിലൂടെ ബെർത്തിംഗ് ഷിപ്പുകൾക്ക് ആവശ്യമായ വോൾട്ടേജിന്റെയും ഫ്രീക്വൻസി ലെവലിന്റെയും പവർ സപ്ലൈ ആക്കി പവർ ഗ്രിഡിന്റെ പവർ സപ്ലൈ പരിവർത്തനം ചെയ്യാനും ഒടുവിൽ അത് ടെർമിനൽ ജംഗ്ഷൻ ബോക്സിൽ എത്തിക്കാനും ഓൺഷോർ പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു.തീരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഉപകരണത്തിലെ കൺവെർട്ടർ പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണെന്നും കടൽത്തീര വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനത്തിലെ പ്രധാന ഉപകരണമാണെന്നും എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്.

കപ്പൽ വൈദ്യുതി സ്വീകരിക്കുന്ന സംവിധാനം കപ്പൽ വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്.സാധാരണയായി, കൂടെ കപ്പലുകൾതീര വൈദ്യുതി സംവിധാനംക്ലാസിഫിക്കേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ AMPS അടയാളം ഉണ്ടായിരിക്കും.ഇത് പ്രധാനമായും കേബിൾ വിഞ്ച്, കപ്പൽ ട്രാൻസ്ഫോർമർ, ഇലക്ട്രിക്കൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവയാണ്.വൈദ്യുത മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് വോൾട്ടേജ് സൂചകം, പോളാരിറ്റി അല്ലെങ്കിൽ ഫേസ് സീക്വൻസ് (ത്രീ-ഫേസ് എസി) കണ്ടെത്തൽ, എമർജൻസി കട്ട് ഓഫ്, സേഫ്റ്റി ഇന്റർലോക്ക്, ലോഡ് ട്രാൻസ്ഫർ, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, റിവേഴ്സ് പവർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.

2. ഉപയോഗത്തിനുള്ള സാധ്യതകൾതീര ശക്തി

തീരത്തെ പവർ പ്രൊപ്പൽഷൻ പ്രക്രിയയിലും ചില പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, വൈദ്യുതി സ്വീകരിക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങളുള്ള കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം ചെറുതാണ്, പ്രാരംഭ തുറമുഖ നിക്ഷേപം ഉയർന്നതാണ്, ലാഭ നിരക്ക് കുറവാണ്, തീരത്തെ വൈദ്യുതി ഉപയോഗത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഉയർന്നതല്ല, ഇന്റർഫേസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഏകീകൃതമല്ല, കപ്പൽ പരിവർത്തനത്തിന്റെ ചെലവ് ഉയർന്നതാണ്.മേൽപ്പറഞ്ഞ പ്രശ്നങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പുകളും പ്രസക്തമായ നയങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, തുറമുഖത്തിനോ കപ്പൽ ഉടമയ്‌ക്കോ ഓപ്പറേറ്റർക്കോ തീരത്തെ വൈദ്യുതി പരിവർത്തനം, മുൻഗണനാപരമായ വൈദ്യുതി വിലകൾ സ്വീകരിക്കൽ, ചിലതരം കപ്പലുകളിൽ ഷോർ പവർ ഉപകരണങ്ങൾ നിർബന്ധിതമായി സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പ്രസക്തമായ സാങ്കേതിക നിയമങ്ങൾ പരിഷ്‌ക്കരിക്കുക, ഇന്റർഫേസ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പരിഷ്‌ക്കരിക്കുക എന്നിവയ്‌ക്ക് ചില സബ്‌സിഡികൾ നൽകും.

ഭാവിയിൽ, ഹൈഡ്രജൻ പവർ, ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യൂവൽ സെൽ പവർ, ലിഥിയം ബാറ്ററി പവർ എന്നിവ മുഖ്യധാരാ പ്രൊപ്പൽഷൻ പവറായി മാറില്ല.എൽഎൻജി പവർ മുഖ്യധാരാ പ്രൊപ്പൽഷൻ പവറായി മാറിയാലും, ബെർത്തിംഗിന് ശേഷം കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ പൂജ്യം എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാൻ അതിന് കഴിയില്ല.അതിനാൽ, ബെർത്തിംഗ് സമയത്ത് സീറോ കാർബൺ എമിഷൻ നേടുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രായോഗികമായ പരിഹാരമാണ് തീരത്തെ വൈദ്യുതി.ചില ആഭ്യന്തര, ഉൾനാടൻ നാവിഗേഷൻ കപ്പലുകൾക്ക്, തീരത്ത് പവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട പുതിയ പരിഷ്കരിച്ച സാങ്കേതിക പരിശോധന നിയമങ്ങളുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, നിർമ്മാണത്തിന്റെയും റീഫിറ്റിംഗ് സൈക്കിളുകളുടെയും പരിമിതി കാരണം, വൈദ്യുതി സ്വീകരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുള്ള കപ്പലുകൾ വലിയ അളവിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ വർഷങ്ങളെടുക്കും.ഭാവിയിലെ തീര വൈദ്യുതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന നിർമ്മാതാക്കൾക്കുള്ള ഡിവിഡന്റ് കാലയളവാണിത്, കൂടാതെ സമുദ്ര വകുപ്പിന്റെ തുടർന്നുള്ള മേൽനോട്ടത്തിനുള്ള ഒരു പുതിയ ഉള്ളടക്കവുമാണ്.സമീപ വർഷങ്ങളിൽ തുറമുഖ തീരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ശക്തമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, തീരത്ത് വൈദ്യുതി നിർമ്മാണം അടിസ്ഥാനപരമായി പൂർത്തിയായി.ഹാർഡ്‌വെയർ സൗകര്യങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ പ്രോത്സാഹനത്തോടെ, ചൈനയുടെ ഹരിത തുറമുഖ കാഴ്ചപ്പാട് ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ യാഥാർത്ഥ്യമാകുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.