6-р сарын 24-ний өдөр чингэлэг ачааны хөлөг Хөх мөрний Нанжингийн хэсэг дэх Жяньбэй боомтын боомтод буув.Багийнхан хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийг унтраасны дараа хөлөг дээрх бүх цахилгаан тоног төхөөрөмж зогссон байна.Эрчим хүчний төхөөрөмжийг кабелиар дамжуулан эрэг рүү холбосны дараа хөлөг дээрх бүх эрчим хүчний төхөөрөмж тэр даруйдаа ажиллаж эхэлсэн.Энэ нь эргийн эрчим хүчний байгууламжийн хэрэглээ юм.
Энэ оны 5-р сараас эхлэн Наньжин хотын тээврийн хууль сахиулах иж бүрэн товчоо боомтын байгаль орчныг хамгаалах байгууламжийн үйл ажиллагаа болон илэрсэн зөрчлийг арилгах жагсаалтын хэрэгжилтэд тусгай хяналт шалгалт хийж эхэлсэн тухай "Модерн экспресс" сонины сурвалжлагч мэдээлэв.Өнөөг хүртэл Хөх мөрний Нанжингийн эрэг дээрх 53 боомтод нийт 144 иж бүрдэл эргийн эрчим хүчний тоног төхөөрөмж барьж, зогсоолуудын эргийн эрчим хүчний байгууламжийн хамрах хүрээ 100 хувьд хүрчээ.
Хөх мөрөн бол дэлхийн хамгийн том, хамгийн хөл хөдөлгөөн ихтэй дотоод усан зам бөгөөд Жянсугийн хэсэгт хөлөг онгоцууд илүү олон удаа явдаг.Мэдээллийн дагуу, өмнө нь хөлөг онгоцны зогсоол дээр зогсоход дизель генераторуудыг ажиллуулдаг байжээ.Цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхэд дизель түлш ашиглах үед үүсэх нүүрстөрөгчийн ялгарлыг бууруулахын тулд эрэг дээрх эрчим хүчний байгууламжуудыг хөлөг онгоцонд ашиглахыг сурталчилж байна.Өөрөөр хэлбэл, усан онгоцны зогсоол дээр байгаа хөлөг онгоцууд усан онгоцны өөрийн туслах генераторыг унтрааж, боомтоос өгсөн цэвэр эрчим хүчийг усан онгоцны үндсэн системийг эрчим хүчээр хангахад ашиглах болно.Энэ оны 3-р сарын 1-нээс албан ёсоор хэрэгжиж эхэлсэн манай улсын анхны гол мөрний сав газрыг хамгаалах тухай хууль болох Хөх мөрнийг хамгаалах тухай хуульд үндэсний холбогдох дүрэм журмын дагуу эргийн эрчим хүчийг ашиглах нөхцөлтэй, цэвэр эрчим хүч ашигладаггүй хөлөг онгоцыг эргийн эрчим хүчийг ашиглахыг шаарддаг.
“Өмнө нь чингэлэг хөлөг онгоцууд терминал дээр буунгуутаа хар утаа гаргадаг байсан.Эргийн эрчим хүчийг ашигласны дараа бохирдол эрс буурч, боомтын орчин ч сайжирсан.”Жианбэй Контейнер ХХК-ийн терминалын эргийн эрчим хүчний асуудал хариуцсан ажилтан Чен Хаоюй терминалыг сайжруулсан гэж мэдэгдэв.Эргийн эрчим хүчний байгууламжийн интерфейсээс гадна эрэг дээрх цахилгаан хангамжийн байгууламж бүрт гурван өөр төрлийн эргийн эрчим хүчний интерфейсийг тохируулсан бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны цахилгаан хүлээн авах байгууламжийн интерфэйсийн өөр өөр шаардлагад ихээхэн нийцэж, хөлөг онгоцны ашиглалтын хүсэл эрмэлзлийг сайжруулдаг. эргийн хүч.Цахилгааны холболтын нөхцөлийг хангасан зогсоол дээр зогсож буй хөлөг онгоцны цахилгааны холболт энэ сард 100%-д хүрчээ.
Наньжин хотын Тээврийн хууль сахиулах иж бүрэн товчооны 5-р отрядын долдугаар бригадын орлогч дарга Цүй Шаожэ хэлэхдээ, Хөх мөрний эдийн засгийн бүс дэх усан онгоц, боомтуудын нэн тулгамдсан асуудлыг засч, Нанжингийн эрэг дээрх эрчим хүчний холболтын хурд нэмэгдэж байна гэжээ. Хөх мөрний хэсэг их хэмжээгээр нэмэгдэж, хүхрийн исэл, азотын исэл, тоосонцорыг үр дүнтэй бууруулж байна.Агаар мандлын бохирдуулагч, нүүрстөрөгчийн бохирдлыг бууруулах, дуу чимээний бохирдлыг үр дүнтэй хянах боломжтой.
“Эргэж харахад” тусгай шалгалтаар задгай ачааны терминалын тоосжилтыг хянах ажил ч ихээхэн үр дүнд хүрсэн болохыг “Модерн Экспресс” сонины сурвалжлагч мэдсэн.Жишээ болгож Юанжин боомтыг авч үзье.Боомт нь туузан дамжуулагчийн өөрчлөлтийг хэрэгжүүлж байна.Тээврийн горимыг хэвтээ тээврийн хэрэгслээс туузан дамжуургын тээвэрлэлт болгон өөрчилсөн нь ашиглалтын үр ашгийг дээшлүүлж, их хэмжээний ачаа шидэлтийг эрс багасгадаг;Ашиглалтын явцад тоосжилтыг багасгах зорилгоор овоолгын ажиллагааг хашаанд хэрэгжүүлдэг., Хадгалах талбай бүр салхи, тоос дарах торыг тусад нь барьж, тоос шороо, тоосжилтын нөлөөг мэдэгдэхүйц сайжруулсан.“Өмнө нь ачиж буулгахдаа шүүрч авах аргыг ашигладаг байсан бөгөөд тоосны асуудал маш ноцтой байсан.Одоо туузан дамжуургаар зөөвөрлөж, терминал нь саарал байхаа больсон” гэв.Жянсу Юанжин Бинжиан боомт ХХК-ийн ерөнхий менежер Жу Бинчян хэлэв.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 9-р сарын 30-ны хооронд