S: Apakah kemudahan kuasa pantai?
J: Kemudahan kuasa pantai merujuk kepada keseluruhan peralatan dan peranti yang membekalkan tenaga elektrik daripada sistem kuasa pantai ke kapal yang berlabuh di dermaga, terutamanya termasuk suis, bekalan kuasa pantai, peranti sambungan kuasa, peranti pengurusan kabel, dsb.
S: Apakah kemudahan menerima kuasa kapal?
J: Kemudahan penerimaan kuasa kapal merujuk kepada peranti di atas kapal sistem kuasa pantai kapal.
Terdapat dua mod pembinaan untuk sistem kuasa pantai: on-board voltan rendah dan on-board voltan tinggi.
Voltan rendah di atas kapal: Tukar bekalan kuasa voltan tinggi 10KV/50HZ grid kuasa terminal kepada bekalan kuasa voltan rendah 450/400V, 60HZ/50HZ melalui penukaran voltan dan peranti penukaran frekuensi, dan sambungkannya terus kepada kuasa menerima peralatan di atas kapal.
Skop permohonan: sesuai untuk pelabuhan kecil dan dermaga.
Voltan tinggi di atas kapal: Tukar bekalan kuasa voltan tinggi 10KV/50HZ grid kuasa terminal kepada bekalan kuasa voltan tinggi 6.6/6KV, 60HZ/50HZ melalui peranti penukaran voltan dan frekuensi berubah, dan sambungkannya kepada kuasa onboard sistem untuk digunakan oleh peralatan onboard.
Skop aplikasi: Ia sesuai untuk terminal pelabuhan pantai berskala besar dan terminal pelabuhan bersaiz sederhana pantai dan tepi sungai.
Undang-undang Republik Rakyat China mengenai Pencegahan dan Kawalan Pencemaran Udara
Perenggan 2 Perkara 63 Dermaga yang baru dibina hendaklah merancang, mereka bentuk dan membina kemudahan bekalan kuasa berasaskan pantai;dermaga yang telah dibina hendaklah secara beransur-ansur melaksanakan transformasi kemudahan bekalan kuasa berasaskan pantai.Kuasa pantai hendaklah digunakan terlebih dahulu selepas kapal singgah di pelabuhan.
Jadi kapal mana yang harus dilengkapi dengan peranti atas kapal untuk sistem kuasa pantai kapal?
(1) Kapal perkhidmatan awam China, kapal air pedalaman (tidak termasuk kapal tangki) dan kapal laut sungai terus, dibina pada atau selepas 1 Januari 2019 (dengan lunas diletakkan atau pada peringkat pembinaan yang sepadan, sama di bawah).
(2) Kapal kontena pelayaran pantai domestik China, kapal persiaran, kapal penumpang ro-ro, kapal penumpang 3,000 tan kasar dan ke atas, dan kapal pengangkut pukal kering 50,000 dwt dan ke atas dibina pada atau selepas 1 Januari 2020.
(3) Mulai 1 Januari 2022, warga China yang menggunakan enjin diesel marin tunggal dengan kuasa keluaran lebih daripada 130 kilowatt dan tidak memenuhi keperluan had pelepasan nitrogen oksida peringkat kedua Konvensyen Antarabangsa bagi Pencegahan Pencemaran daripada Kapal Kapal, kapal pedalaman (kecuali kapal tangki), dan kapal kontena pelayaran pantai domestik China, kapal penumpang ro-ro, kapal penumpang 3,000 tan kasar dan ke atas, dan pengangkut pukal kering 50,000 tan (dwt) dan ke atas.
Oleh itu, penggunaan kuasa pantai bukan sahaja dapat menjimatkan kos bahan api, tetapi juga mengurangkan pelepasan bahan pencemar.Ia benar-benar teknologi yang baik yang memberi manfaat kepada negara, rakyat, kapal dan pelabuhan!Mengapa tidak, rakan-rakan anak kapal?
Masa siaran: 10 Ogos 2022