EEXI နှင့် CII - သင်္ဘောများအတွက် ကာဗွန်ခွန်အားနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းစနစ်

MARPOL ကွန်ဗင်းရှင်း၏ နောက်ဆက်တွဲ VI ၏ ပြင်ဆင်ချက်သည် နို၀င်ဘာ 1 ရက်၊ 2022 တွင် အသက်ဝင်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ IMO ၏ ကနဦး မဟာဗျူဟာဘောင်အောက်တွင် ရေးဆွဲထားသော အဆိုပါ 2018 ခုနှစ်တွင် သင်္ဘောများမှ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် သင်္ဘောများသည် ရေတိုအတွင်း စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။

2023 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီ 1 ရက်မှစတင်၍ သင်္ဘောများအားလုံးသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို တိုင်းတာရန်အတွက် ပူးတွဲပါ EEXI ကို တွက်ချက်ပြီး ၎င်းတို့၏ နှစ်စဉ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကာဗွန်ပြင်းထန်မှုညွှန်းကိန်း (CII) နှင့် CII အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တို့ကို အစီရင်ခံရန် ဒေတာစတင်စုဆောင်းရမည်ဖြစ်သည်။

မဖြစ်မနေ လိုက်နာရမယ့် အစီအမံတွေက ဘာတွေလဲ။
2030 ခုနှစ်တွင် သင်္ဘောများအားလုံး၏ ကာဗွန်ပြင်းအားသည် 2008 အခြေခံမျဥ်းထက် 40% လျော့နည်းမည်ဖြစ်ပြီး သင်္ဘောများသည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှစ်ခုကို တွက်ချက်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်- ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ လက်ရှိသင်္ဘောများ၏ ပူးတွဲပါ EEXI နှင့် ၎င်းတို့၏ နှစ်စဉ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကာဗွန်ပြင်းထန်မှုညွှန်းကိန်း ( CII) နှင့် ဆက်စပ် CII အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ။ကာဗွန်ပြင်းအားသည် ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကွာအဝေးနှင့် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။

ဤအစီအမံများသည် မည်သည့်အချိန်တွင် အသက်ဝင်မည်နည်း။
MARPOL ကွန်ဗင်းရှင်း၏ နောက်ဆက်တွဲ VI အား ပြင်ဆင်ချက်သည် နို၀င်ဘာ 1 ရက်၊ 2022 ခုနှစ်တွင် အသက်ဝင်မည်ဖြစ်သည်။ EEXI နှင့် CII အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် လိုအပ်ချက်များသည် ဇန်နဝါရီ 1 ရက်၊ 2023 ခုနှစ်မှ စတင်အသက်ဝင်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပထမနှစ်ပတ်လည်အစီရင်ခံစာသည် 2023 ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကနဦးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို 2024 ခုနှစ်တွင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ဤအစီအမံများသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် သင်္ဘောများမှ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ရေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း၏ ကနဦးမဟာဗျူဟာတွင် ကတိကဝတ်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ 2030 ခုနှစ်တွင် သင်္ဘောအားလုံး၏ ကာဗွန်ပြင်းအားသည် 2008 ခုနှစ်ထက် 40% လျော့နည်းမည်ဖြစ်ပါသည်။

ကာဗွန်ပြင်းအား အညွှန်းကိန်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက်က ဘာလဲ။
CII သည် သတ်မှတ်ထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အဆင့်တစ်ခုအတွင်း သင်္ဘောများ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကာဗွန်ပြင်းအား စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်စေရန်အတွက် လိုအပ်သော နှစ်စဉ်လျှော့ချရေးအချက်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။နှစ်စဉ်လည်ပတ်နေသော ကာဗွန်ပြင်းထန်မှုအညွှန်းကိန်းကို လိုအပ်သော နှစ်စဉ်လည်ပတ်နေသော ကာဗွန်ပြင်းထန်မှုညွှန်းကိန်းဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ပြီး စစ်ဆေးရပါမည်။ဤနည်းအားဖြင့် လည်ပတ်နေသော ကာဗွန်ပြင်းထန်မှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အသစ်များ မည်သို့လုပ်ဆောင်မည်နည်း။
သင်္ဘော၏ CII အရ ၎င်း၏ ကာဗွန်အား A၊ B၊ C၊ D သို့မဟုတ် E (A သည် အကောင်းဆုံး) အဖြစ် အဆင့်သတ်မှတ်မည်ဖြစ်သည်။ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အဓိကသာလွန်သော၊ အနည်းအကျဉ်းသာလွန်သော၊ အလတ်စား၊ အနည်းအကျဉ်း သို့မဟုတ် ယုတ်ညံ့သောစွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်ကို "ကိုက်ညီမှုကြေညာစာတမ်း" တွင် မှတ်တမ်းတင်မည်ဖြစ်ပြီး Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) တွင် ထပ်မံအသေးစိတ်ဖော်ပြပါမည်။
သုံးနှစ်ဆက်တိုက် Class D အဖြစ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော သင်္ဘောများအတွက် သို့မဟုတ် Class E သည် တစ်နှစ်အတွက်၊ Class C သို့မဟုတ် ၎င်းထက် လိုအပ်သော အညွှန်းကိန်းကို မည်သို့ရရှိစေရန် ရှင်းပြရန် မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကို တင်ပြရပါမည်။အုပ်ချုပ်ရေးဌာနများ၊ ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်များနှင့် အခြားသက်ဆိုင်သူများမှ A သို့မဟုတ် B အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော သင်္ဘောများအတွက် မက်လုံးများပေးရန် တွန်းအားပေးပါသည်။
ကာဗွန်နည်းသော လောင်စာသုံးသင်္ဘောသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာသုံးသင်္ဘောထက် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ပိုမိုမြင့်မားသည်ကို သိသာထင်ရှားစွာရနိုင်သော်လည်း၊ သင်္ဘောသည် အောက်ပါကဲ့သို့သော အတိုင်းအတာများစွာဖြင့် ၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။
1. ခံနိုင်ရည်လျော့နည်းစေရန် သင်္ဘောကိုယ်ထည်ကို သန့်ရှင်းပါ။
2. အမြန်နှုန်းနှင့် လမ်းကြောင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ပါ။
3. စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းသော မီးသီးကို တပ်ဆင်ပါ။
4. နေရာထိုင်ခင်းဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ဆိုလာ/လေအား အရန်ဓာတ်အား တပ်ဆင်ပါ။

စည်းမျဉ်းအသစ်များ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မည်သို့အကဲဖြတ်မည်နည်း။
IMO ၏ Marine Environment Protection Committee (MEPC) သည် CII နှင့် EEXI ၏ လိုအပ်ချက်များ၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဇန်နဝါရီ 1 ရက်၊ 2026 နောက်ဆုံးတွင် ပြန်လည်သုံးသပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အောက်ပါကဏ္ဍများကို အကဲဖြတ်ကာ လိုအပ်သလို လိုအပ်သလို ထပ်မံပြင်ဆင်မှုများကို ရေးဆွဲချမှတ်မည်ဖြစ်သည်။
1. နိုင်ငံတကာရေကြောင်းပို့ဆောင်မှု၏ ကာဗွန်ပြင်းထန်မှုကို လျှော့ချရာတွင် ဤစည်းမျဉ်း၏ ထိရောက်မှု
2. ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော နောက်ထပ် EEXI လိုအပ်ချက်များအပါအဝင် မှန်ကန်သောအစီအမံများ သို့မဟုတ် အခြားသော ကုစားမှုများကို အားကောင်းစေရန် လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ
၃။ တရားဥပဒေစိုးမိုးရေး ယန္တရားကို အားကောင်းအောင်လုပ်ဖို့ လိုအပ်သလား
4. ဒေတာစုဆောင်းမှုစနစ်အားကောင်းရန် လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ၊
5. Z factor နှင့် CIIR တန်ဖိုးကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပါ။

နေဝင်ချိန်တွင် ဆိပ်ကမ်းရှိ အပျော်စီးသင်္ဘော၏ ဝေဟင်မှ မြင်ကွင်း

 


စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၂၆-၂၀၂၂