ဇွန်လ ၂၄ ရက်က ယန်ဇီမြစ်၏ နန်ကျင်းအပိုင်းရှိ Jiangbei ဆိပ်ကမ်းတွင် ကွန်တိန်နာတင်သင်္ဘောတစ်စင်း ဆိုက်ကပ်ခဲ့သည်။သင်္ဘောသားတွေက သင်္ဘောပေါ်ရှိ အင်ဂျင်ကို ပိတ်ပြီးနောက် သင်္ဘောပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအားလုံး ရပ်တန့်သွားသည်။ဓာတ်အားပေးစက်များကို ကေဘယ်ကြိုးမှတစ်ဆင့် ကမ်းစပ်သို့ ချိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ သင်္ဘောပေါ်ရှိ ဓာတ်အားပေးစက်များအားလုံး ချက်ချင်း ပြန်လည်လည်ပတ်ခဲ့သည်။ဤသည်မှာ ကမ်းနားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏ အသုံးချမှုဖြစ်သည်။
ယခုနှစ် မေလမှစတင်၍ နန်ကျင်းမြူနီစီပယ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဘက်စုံဥပဒေစိုးမိုးရေးဗျူရိုသည် ဆိပ်ကမ်း၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများ လည်ပတ်မှုနှင့် ထူးထူးခြားခြား ပြဿနာများအတွက် ပြုပြင်ရေးစာရင်းကို အကောင်အထည်ဖော်မှုဆိုင်ရာ အထူးစစ်ဆေးမှုများ စတင်လုပ်ဆောင်နေကြောင်း Modern Express သတင်းထောက်မှ သိရှိရပါသည်။လက်ရှိအချိန်အထိ ယန်ဇီမြစ်အတွင်း နန်ကျင်းအပိုင်းရှိ ဆိပ်ခံတံတား ၅၃ ခုတွင် ကမ်းနားဓာတ်အားပေးစက် စုစုပေါင်း ၁၄၄ စုံကို တည်ဆောက်ထားပြီး ဆိုက်ကပ်များတွင် ကမ်းနားဓာတ်အား ပေးဆောင်နိုင်မှုမှာ 100 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။
ယန်ဇီမြစ်သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံးနှင့် အလုပ်အရှုပ်ဆုံး ကုန်းတွင်းလမ်းဖြစ်ပြီး Jiangsu အပိုင်းတွင် မကြာခဏ သင်္ဘောများ ပိုများသည်။အစီရင်ခံချက်များအရ ယခင်က သင်္ဘောသည် ဆိပ်ကမ်းတွင် ဆိုက်ကပ်သည့်အခါတွင် သင်္ဘောလည်ပတ်နေစေရန် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန် ဒီဇယ်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်အတွက် သင်္ဘောများတွင် ကမ်းနားဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ အသုံးပြုမှုကို မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။ဆိုလိုသည်မှာ ဆိုက်ကပ်သည့်ကာလအတွင်း ဆိပ်ကမ်းရှိ သင်္ဘောများသည် သင်္ဘော၏ကိုယ်ပိုင် အရန်မီးစက်များကို ပိတ်ကာ ပင်မသင်္ဘောဘုတ်စနစ်သို့ ပါဝါထောက်ပံ့ရန်အတွက် ဆိပ်ကမ်းမှပေးသော သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ယန်ဇီမြစ် ကာကွယ်ရေးဥပဒေသည် ယခုနှစ် မတ်လ ၁ ရက်နေ့တွင် တရားဝင် အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပြီး နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံးမြစ်ဝှမ်း ကာကွယ်ရေးဥပဒေတွင် ကမ်းစပ်လျှပ်စစ်အသုံးပြုမှု အခြေအနေနှင့် သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင်အသုံးမပြုသည့် သင်္ဘောများကို သက်ဆိုင်ရာ နိုင်ငံတော် စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ကမ်းနားဓာတ်အား အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
“အရင်တုန်းကတော့ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောတွေက ဆိပ်ကမ်းမှာ ဆိုက်ကပ်ပြီးတာနဲ့ အနက်ရောင်မီးခိုးတွေ ထုတ်လွှတ်လာတယ်။ကမ်းနားလျှပ်စစ်ကို အသုံးပြုပြီးနောက် လေထုညစ်ညမ်းမှု လျော့ကျသွားပြီး ဆိပ်ကမ်းပတ်ဝန်းကျင်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။”Jiangbei Container Co., Ltd. terminal မှ ကမ်းနားလျှပ်စစ်တာဝန်ခံ Chen Haoyu က ၎င်း၏ terminal ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်လာပြီဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ကမ်းစပ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကြားခံအပြင်၊ ကမ်းရိုးတန်းအခြေခံဓာတ်အားထောက်ပံ့ရေးစက်ရုံတစ်ခုစီအတွက် မတူညီသော ကမ်းရိုးတန်းဓာတ်အားကြားခံစနစ်ကို အမျိုးအစားသုံးမျိုးဖြင့် စီစဉ်သတ်မှတ်ပေးထားပြီး သင်္ဘော၏ဓာတ်အားလက်ခံသည့်နေရာများ၏ ကွဲပြားခြားနားသောမျက်နှာပြင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကာ အသုံးပြုမှုအတွက် သင်္ဘော၏စိတ်အားထက်သန်မှုကို တိုးတက်စေပါသည်။ ကမ်းနားစွမ်းအား။လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်မှု အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီသော ဆိုက်ကပ်ထားသော သင်္ဘောများ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်မှုနှုန်းသည် တစ်လအတွင်း 100% ရောက်ရှိခဲ့သည်။
Nanjing သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဘက်စုံဥပဒေစိုးမိုးရေးဗျူရို၏ သတ္တမတပ်မဟာ သတ္တမတပ်မဟာမှ လက်ထောက်အကြီးအကဲ Cui Shaozhe က ယန်ဇီမြစ်စီးပွားရေးခါးပတ်ရှိ သင်္ဘောများနှင့် ဆိပ်ကမ်းများ၏ ထူးခြားသောပြဿနာများကို ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် နန်ကျင်း၏ ကမ်းနားဓာတ်အား ဆက်သွယ်မှုနှုန်း၊ ယန်ဇီမြစ်၏ အပိုင်းသည် အလွန်တိုးမြင့်လာကာ ဆာလဖာအောက်ဆိုဒ်များ၊ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များနှင့် အမှုန်အမွှားများကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။လေထုညစ်ညမ်းစေသော၊ ကာဗွန်ညစ်ညမ်းမှုလျှော့ချခြင်းနှင့် ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုကိုလည်း ထိရောက်စွာထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
Modern Express မှ သတင်းထောက်တစ်ဦးက "Blooking Back" ၏ အထူးစစ်ဆေးချက်တွင် ကုန်တင်ကုန်ချဂိတ်၏ ဖုန်မှုန့်များကို ထိန်းချုပ်မှုမှာလည်း သိသာထင်ရှားသော ရလဒ်များ ရရှိခဲ့ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။Yuanjin Wharf ကို နမူနာအဖြစ် ယူပါ။ဆိပ်ခံတံတားသည် Belt Conveyor အသွင်ပြောင်းခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်နေသည်။သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ်ကို အလျားလိုက်ယာဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှ လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး အစုလိုက်အမြောက်အမြားပစ်ချခြင်းကို လျှော့ချပေးသည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ်သို့ ပြောင်းလဲထားသည်။လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွင်း ဖုန်မှုန့်များကို လျှော့ချရန်အတွက် stacker လုပ်ငန်းများကို ခြံဝင်းအတွင်း အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်ပါသည်။သိုလှောင်ရုံတစ်ခုစီတွင် သီးခြားလေဒဏ်ခံခြင်းနှင့် ဖုန်မှုန့်နှိမ်နင်းခြင်းပိုက်ကွန်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ပြီး ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံခြင်းနှင့် ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်မှု အာနိသင်ကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။“အရင်တုန်းကတော့ သယ်ဆောင်ခြင်းနဲ့ သယ်ယူခြင်း လုပ်ငန်းတွေမှာ အသုံးပြုခဲ့ပြီး ဖုန်မှုန့်ပြဿနာက အထူးဆိုးရွားခဲ့ပါတယ်။ယခုအခါ ၎င်းကို Belt Conveyor များဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပြီး ယခုအခါ terminal သည် မီးခိုးရောင်မရှိတော့ပါ။"Jiangsu Yuanjin Binjiang Port Port Co., Ltd ၏ အထွေထွေမန်နေဂျာ Zhu Bingqiang မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၃၀-၂၀၂၁