မေး- ကမ်းနားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံဆိုတာ ဘာလဲ။
A- ကမ်းနားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသည် အဓိကအားဖြင့် တံတားဂီယာ၊ ကမ်းနားဓာတ်အားထောက်ပံ့မှု၊ ပါဝါချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ကေဘယ်ကြိုးစီမံခန့်ခွဲမှုကိရိယာများ စသည်တို့အပါအဝင် ကမ်းနားဓာတ်အားစနစ်မှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပေးဆောင်သည့် စက်ကိရိယာများနှင့် စက်ပစ္စည်းအားလုံးကို ရည်ညွှန်းသည်။
မေး- သင်္ဘောဓာတ်အား လက်ခံရရှိရေး စက်ရုံဆိုတာ ဘာလဲ။
A- သင်္ဘောဓာတ်အားလက်ခံရေး အဆောက်အအုံများသည် သင်္ဘောကမ်းနားဓာတ်အားစနစ်၏ သင်္ဘောပေါ်ရှိ စက်ကိရိယာများကို ရည်ညွှန်းသည်။
ကမ်းနားဓာတ်အားစနစ်အတွက် တည်ဆောက်မှုမုဒ် နှစ်ခုရှိသည်- ဗို့အားနိမ့်နှင့် သင်္ဘောပေါ်ရှိ ဗို့အားမြင့်။
ဗို့အားနည်းပါးသော ပါဝါထောက်ပံ့မှု- 10KV/50HZ ဗို့အားမြင့်ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို 450/400V၊ 60HZ/50HZ ဗို့အားနိမ့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုအဖြစ် terminal power grid မှ ဗို့အားပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းစက်မှတဆင့် ၎င်းကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပါ။ သင်္ဘောပေါ်တွင် ပစ္စည်းလက်ခံခြင်း။
အသုံးချမှုနယ်ပယ်- သေးငယ်သော ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဆိပ်ကမ်းများအတွက် သင့်လျော်သည်။
ဗို့အားမြင့် onboard- terminal power grid ၏ 10KV/50HZ high-voltage power supply ကို 6.6/6KV, 60HZ/50HZ ဗို့အားမြင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဗို့အားနှင့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲသည့်စက်မှတဆင့် ၎င်းကို onboard power သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ onboard စက်ဖြင့်အသုံးပြုရန်စနစ်။
အသုံးချမှုနယ်ပယ်- ကြီးမားသောကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းဂိတ်များနှင့် ကမ်းရိုးတန်းနှင့် မြစ်ကမ်းနံဘေး အလတ်စားဆိပ်ကမ်းဂိတ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။
လေထုညစ်ညမ်းမှု ကာကွယ်ရေးနှင့် ထိန်းချုပ်ရေးဆိုင်ရာ တရုတ်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ ဥပဒေ
ပုဒ်မ 63 ၏ အပိုဒ် 2 တွင် အသစ်တည်ဆောက်ထားသော ဆိပ်ခံတံတားသည် ကမ်းစပ်အခြေစိုက် ဓာတ်အားရရှိရေး အဆောက်အအုံများကို စီစဉ်ရေးဆွဲ၊ ဒီဇိုင်းဆွဲကာ တည်ဆောက်ရမည်။တည်ဆောက်ပြီးသော ဆိပ်ခံတံတားသည် ကမ်းစပ်အခြေစိုက် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ အသွင်ပြောင်းရေးကို ဖြည်းဖြည်းချင်း အကောင်အထည် ဖော်မည်ဖြစ်သည်။သင်္ဘောက ဆိပ်ကမ်းကိုခေါ်ပြီးရင် ကမ်းနားစွမ်းအင်ကို ဦးစွာအသုံးပြုရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
ဒါဆို ဘယ်သင်္ဘောတွေမှာ သင်္ဘော ကမ်းနား ဓာတ်အားစနစ်အတွက် သင်္ဘောပေါ် စက်ပစ္စည်းတွေ တပ်ဆင်သင့်လဲ။
(၁) တရုတ်ပြည်သူ့ဝန်ဆောင်မှုရေယာဉ်များ၊ ပြည်တွင်းရေကြောင်းရေယာဉ်များ (ရေနံတင်သင်္ဘောများမပါဝင်သည့်) နှင့် တိုက်ရိုက်မြစ်ကြောင်းပင်လယ်ရေယာဉ်များ 2019 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 1 ရက်နေ့ သို့မဟုတ် ပြီးနောက် (ကလီစာချထားသော သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ ဆောက်လုပ်ရေးအဆင့်တွင်၊ အောက်ဖော်ပြပါအတိုင်း)။
(၂) တရုတ်ပြည်တွင်း ကမ်းရိုးတန်းခရီးသည်တင် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ၊ အပျော်စီးသင်္ဘောများ၊ ရိုရိုခရီးသည်တင်သင်္ဘောများ၊ စုစုပေါင်းတန်ချိန် ၃၀၀၀ နှင့်အထက် ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများ၊ နှင့် 50,000 dwt နှင့်အထက် အခြောက်တင်သင်္ဘောများကို 2020 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ (၁) ရက်နေ့ နှောင်းပိုင်းတွင် တည်ဆောက်ခဲ့ပါသည်။
(၃) ၂၀၂၂ ခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလ ၁ ရက်နေ့မှ စတင်၍ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကွန်ဗင်းရှင်း၏ အထွက်ပါဝါ 130 ကီလိုဝပ်နှင့် အထက်ရှိသော တစ်ခုတည်းသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြု၍ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှု ကန့်သတ်ချက် ဒုတိယအဆင့် လိုအပ်ချက်များ မပြည့်မီ၊ သင်္ဘောများမှ သင်္ဘောများ၊ ကုန်းတွင်းသဘောင်္များ (ရေနံတင်သင်္ဘောများမှလွဲ၍) နှင့် တရုတ်ပြည်တွင်း ကမ်းရိုးတန်းခရီးသည်တင် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ၊ ရိုရိုခရီးသည်တင်သင်္ဘောများ၊ စုစုပေါင်းတန်ချိန် ၃၀၀၀ နှင့်အထက် ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများနှင့် တန်ချိန် ၅၀၀၀၀ နှင့်အထက် ကုန်းတွင်းသင်္ဘောများ။
ထို့ကြောင့် ကမ်းနားလျှပ်စစ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေရုံသာမက ညစ်ညမ်းသောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။တိုင်းပြည်၊ ပြည်သူတွေ၊ သင်္ဘောနဲ့ ဆိပ်ကမ်းတွေကို အကျိုးပြုတဲ့ နည်းပညာကောင်းတစ်ခုပါ။သင်္ဘောသားအချင်းချင်း၊
တင်ချိန်- သြဂုတ်-၁၀-၂၀၂၂